La semana que vivimos 'peligrosamente': al fin muy competitivo

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108 comentarios

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RIA556

19 Abr 2018 - 20:44

#48

#45 @#44 Te pasas por alto que el SC no salió inmediatamente, si no dos (2) vueltas después del incide ... Ver comentario

Porque haya visto pasar a los punteros dos veces por el punto del incidente, No quiere decir que han transcurrido 2 vueltas. Recuerde que los STR13 tenían un gap de +80 y +81 seg con respecto al puntero Bottas y Dirección de Carrera al ver los trozos en pista, cuando Bottas y Vettel pasan por segunda vez en dicho punto del toque, decide acertadamente sacar el SC y menos mal que lo hizo; por que, SI muestran el VSC seguro que NO veríamos una emocionante carrera. / Saludos..

Sebas

19 Abr 2018 - 20:19

#47

#46 @#45 hola. Primeron marcaron SCV creyendo que podrían evitar el SC, cuando se dieron cuento lo que ... Ver comentario

Seguro que sacaron el SCV? quizás se me escapó ese detalle. Los daños en el coche de Vettel, hay fotos donde se ve el lateral del fondo plano roto. También puede ser que esa info pasada a Vettel fuese engañosa para no dar pistas a los rivales.

Diablo

19 Abr 2018 - 20:05

#46

hola. Primeron marcaron SCV creyendo que podrían evitar el SC, cuando se dieron cuento lo que expliqué anteriormente sacaron el SC., pues repito, los auxiliares no podián salir a pista con los autos en condición de SCV pasando continuamente por la zona, por eso se tardó en limpiar los escombros hasta tenerlos agrupados y a velocidad reducida en situación de auto de seguridad. Esta vez charlie actuó correctamente, mira quien te lo está reconociendo jejejj. En cuanto a los presuntos daños en el auto de Vettel, apunté que fue lo único concreto que se supo, lo demás fueron especulaciones del periodismo. Repito, desde el muro le pasaron el informe que el auto no presentaba daños que pudieren afectarlo, es más le animaron para adelantar a HUL, pero puede ser que se equivocaran en leer los datos de telemetría, no es la primera vez que pasa.... De todos modos lo que ya estaba afectando el rendimiento del auto era el desgaste de los neumáticos, que ya comenzaba a manifestarlo sensiblemente antes del incidente. Saludos.

19 Abr 2018 - 19:02

#45

#44 @#22 Bienvenido a este peligroso semanario. Correcto, Transcurridos casi 130 segundos (casi vuelta y ... Ver comentario

Te pasas por alto que el SC no salió inmediatamente, si no dos (2) vueltas después del incidente. Entiendo que en caso de accidente el SC debe de salir inmediatamente, ahora en otros casos, como este, y luego de haber transcurridos dos (2) "giros" después del percance, podían actuar de otra manera.

19 Abr 2018 - 18:51

#44

#22 @#13 Hola, creo que te equivocas por que cuando lanzan el safety car, ya habian pasado tanto Vettel ... Ver comentario

Bienvenido a este peligroso semanario. Correcto, Transcurridos casi 130 segundos (casi vuelta y media), del toque de los STR13 y al ver a los coches punteros pasar por la curva 14 (Punto del Incidente), la Dirección de carrera decide sacar el coche de seguridad (Acertada decisión por la gran cantidad de trozos en el pavimento y eso puede originar un accidente) y unos pocos segundos después anuncian Condición de SC, perjudicando a los punteros Bottas (P1) y Vettel (P2) que ya habían pasado la curva 16, la tardanza en esa decisión fue lo que ocasionó la Polémica con Whiting, tuvieron bastante tiempo para decidir, pero también en el muro de boxes de Mercedes y Ferrari, tuvieron el tiempo suficiente para generar una estrategia, pero ambos se centraron en su lucha y NO se atrevieron a utilizar al piloto más atrasado, para ralentizar la carrera como una opción, entiendo que Mercedes NO utilizara a Lewis, pero Ferrari con Kimi SI podía hacerlo y contrarrestar el accionar de los coches Red Bull que venían con neumáticos más frescos y más blandos. SI Sebastián entraba y NO los W09, Vettel estaría en una mayor ventaja competitiva frente a los coches Mercedes, a pesar que estuviese a 10 seg de Hamilton y a 17 seg. de Bottas, a la salida del pit lane, después de realizar su segunda parada a falta de 24 vueltas para culminar la carrera, gap suficiente SI los blandos tienen un rendimiento alrededor de menos (-) 1 seg por vuelta frente a los medios. / Saludos.

guses

19 Abr 2018 - 18:43

#43

#41 Aquí estamos una semana más transitando por el peligro de la mano del amigo Sam. Más allá de lo ... Ver comentario

Apreciado amigo, un comentario compacto y sustancioso de toda la realidad. Abrazos para ti.

19 Abr 2018 - 18:36

#42

#37 Para mí fue algo normal lo presenciado con el SC, era lo que siempre existió antes del mencionado ... Ver comentario

Repito, la situación presentada con el SC es lo que normalmente ha ocurrido siempre, el protocolo ajustado al reglamento, no hay nada extraño, así son las cosas.

quick_vale

19 Abr 2018 - 18:35

#41

Aquí estamos una semana más transitando por el peligro de la mano del amigo Sam. Más allá de lo que digan Flavio, Helmut, Wolff o Brawn... creo que todos tenemos claro que los que no dicen obviedades, hacen las declaraciones que hacen para arrimar el áscua a su sardina. A mi el Ferrari me parece bueno, muy bueno, pero también creo que el MB está por encima de lo que dicen los resultados sobre todo de Lewis (tendrá algo que ver la renovación que están negociando?). Respecto a Marko.....por mi parte ni caso, nunca hace o dice nada sin mirar su provecho, asi que, credibilidad poca. Por último, el tema de SC o VSC, mi opinión es que siempre habrá beneficiados y perjudicados y que nos parezcan bién o mal gestionados va a depender mucho de que lado caiga la "bola buena". No me extiendo más. Saludos a los compis @RIA556, @Diablo, @Bourne, @Guses y alguno más que irá llegando a ponerse "en peligro".

#40

#21 @#18 Aún con ultrablandos nuevos unas 20 vueltas con el coche con menos combustible se puede hacer ... Ver comentario

Quizás en Ferrari, pensaron que SI el SC salía de la pista, transcurridas pocas vueltas, NO llegaría con el suficiente fuelle al final de la carrera y su opción fue SI entraba Mercedes entraba por lo menos Vettel, para NO quedar en desventaja frente a su principal competidor. / Saludos..

19 Abr 2018 - 18:31

#39

#30 @#27 Eso no es cierto, el mismo Alonso declaró que el coche de Vettel estaba averiado, una imagen v ... Ver comentario

Exacto, el coche de Vettel tenía daños en una de las principales partes aerodinámicas, Y en la parte que usan para sellar y canalizar el aire hacia el difusor. Yo creo que si sabían que tenía daños, ya que si fuera solo de neumáticos y restando mas de 10 vueltas, con entrar y montar el compuesto mas blando, rodaría una media de 2 o mas Seg. por vuelta que el resto, pudiendo adelantar y acercarse al top 5.

19 Abr 2018 - 18:28

#38

Amigos nos seguimos leyendo. Es muy importante y serio todo lo que aportan en esta semana, pura reflexión. Es impresionante la concurrencia y veo que también hay diferencias, que también son necesarias. Saludos y cuídense.

#37

Para mí fue algo normal lo presenciado con el SC, era lo que siempre existió antes del mencionado VSC, por lo que queda a criterio del obsoleto Director de Carrera su utilización y lamentablemente es perjudicial para unos y provechoso para otros. Aquí la cuestión es que crías fama mi despreciable amigo Charlie Whiting, porque después de aquellas palabras que quedarán para la historia en Bakú 2017 de “No queríamos intervenir en el mundial”, nunca sabremos si este señor procede de buena fe o manipula ciertas situaciones en pista.

19 Abr 2018 - 18:27

#36

Sobre las palabras de Helmut Marko en relación a que McLaren se sitúa detrás de Toro Rosso, se cayeron por su propio peso según lo observado en China, los pilotos de TR se encontraban fuera de los puntos antes del famoso choque entre ellos, y creo que esa será la tónica de aquí en adelante en el caso que Honda no demuestre el verdadero avance anunciado (potencia y fiabilidad). Pronto veremos al Dr. Marko colocarse un parche, pero no en el ojo de vidrio sino en el que todavía tiene sano, ya que McLaren independientemente de sus deficiencias ha tenido definitivamente una mejoría al cambiar de motorización, repito hasta el cansancio que solo el año pasado Fernando utilizó 11 motores “Honda” y Vandoorne 12, obteniendo récords de penalidades, así que a las pruebas nos remitimos cuando vemos a los de Woking tener más puntos en estos inicios que todo el año 2017. Veremos que pueda hacer Mclaren a lo largo de la temporada y compararla con Toro Rosso, sería una interesante comparación.

#35

Con todo lo dicho anteriormente en mi post, dejo a continuación responsablemente la siguiente opinión personal: No es una sensación, es mi punto de vista que Mercedes ya no domina en solitario la F1 y Ferrari no tiene más pretextos de no ganar este campeonato mundial 2018 (no pueden con evasivas trasladar su responsabilidad a una falsa superioridad de Mercedes), también expongo que veremos el peso de la fiabilidad con solo 3 motores anuales sin ser penalizados y eso será determinante, por último los pilotos pueden tener cierta implicación y compromiso en el triunfo o no del campeonato, con su buen manejo o con sus destacados errores, aunque ellos al final conducen y dependen del material que les colocan en las manos.

19 Abr 2018 - 18:26

#34

Hola compañeros siempre es un placer estar entre ustedes, gracias Sam por este artículo peligroso de una semana que parece tener 10 días en lugar de 7. Palabras de Briatore y de Toto Wolff, que señalan efectivamente el gran avance de Ferrari para esta temporada equiparados con los de Mercedes, pero tanto para uno como para el otro equipo, la fiabilidad jugará el papel protagónico en esta película; asimismo Toto Wolff señala que será un año ajustado para el que logre el campeonato, también reflexiona preocupado sobre el inicio de temporada no esperado por ellos, y es que es la primera vez en estos últimos años, que Mercedes no figura en el primer peldaño de un podio en las primeras 3 carreras de una temporada. Bakú que es un circuito favorable para Mercedes (en teoría por la potencia de su motor), será una prueba irrebatible de lo que puedan hacer o no los alemanes, ya que de no ver luz en esta carrera, podemos concluir tranquilamente que se acabó la supremacía de Mercedes y el mundial puede ser para el que tenga la Fórmula ganadora. Otra cosa que quiero agregar es que Lewis Hamilton está algo alterado o inquieto con esta situación.

19 Abr 2018 - 18:24

#33

Para ti cj puede ser, pero para Ferrari no. El ingeniero del alemán le dijo claramente que luego de analizar los datos de telemetría, el auto no estaba dañado, no solo quedó acentado en la transmisión oficial de F1. com, sino el mismisimo Marc Gene lo comentó por Movistar en directo, que es por dónde hoy veo la carrera....Luego, quien tenía el piso roto creo era Verstappen, ,aunque no lo perjudicó tanto.

Alfavuelve

19 Abr 2018 - 18:22

#32

#29 Tal cual Samuel, “según el color con que se mire”....El AS siempre beneficia y perjudica a uno ... Ver comentario

Si es por los trozos esparcidos igual se acodó tarde, de modo que no es excusa suficiente..........

19 Abr 2018 - 18:18

#31

......daño en el fondo plano......

19 Abr 2018 - 18:14

#30

#27 Más allá del puntual set up que hubo elegido, o que no logró elegir Lewis para su auto, la gesti� ... Ver comentario

Eso no es cierto, el mismo Alonso declaró que el coche de Vettel estaba averiado, una imagen vale más que mil palabras, daño el fondo plano de la Ferrari.... https://ibb.co/d4uhU7

19 Abr 2018 - 18:07

#29

Tal cual Samuel, “según el color con que se mire”....El AS siempre beneficia y perjudica a uno u otro, pues en una competencia, si alguien se beneficia, es porque al mismo tiempo hay otro que se perjudica….A pesar de que a mi piloto favorito, la buena suerte del AS lo esquivó, entiendo que fue correcto sacarlo, pues con el VSC, la secuencia de autos, aunque más despacio, estarían pasando permanentemente por la zona afectada con demasiados trozos esparcidos, de manera que los auxiliares de pista se verían a las corridas entre auto y auto con el peligro que acarrea una situación así. No me agrada darle la razón al charlie este, pero nobleza obliga y esta vez el protocolo fue acertado….Mientras dsifruto la lectura de mis compas, gran abrazo para ti mi estimado Sammas.