ESPECIAL 100 CARRERAS

Los 10 mejores momentos de Sainz en sus primeras 100 carreras en F1

Analizamos los 'highlights' del español desde su llegada al Gran Circo
Orígenes, fichajes, duelos épicos, hazañas en casa, maniobras imposibles...
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03 Nov 2019 - 10:15

Parece que fue ayer cuando un joven Carlos Sainz sonreía tímidamente en la presentación de los pilotos de Toro Rosso 2015. Hace ya 100 carreras desde que el madrileño vio sus primeros semáforos en rojo de Fórmula 1. En SoyMotor.com, hemos querido recordar los mejores momentos del madrileño en este centenar de citas.

 

10. EL SUEÑO DE UN NIÑO

Para empezar, volvamos la vista un poco atrás. Los orígenes. En el año 2005, Carlos Sainz llevó a su hijo de visita al paddock del Gran Premio de España. Allí, un niño lleno de ilusión conoció a su gran ídolo Fernando Alonso y desde entonces, su ambición siempre fue la de subirse a un monoplaza de Fórmula 1 para competir contra los mejores.

Esta fotografía muestra la realidad, la inocencia del niño. Carlos en el Renault R25 que coronó a Alonso con su primer título mundial. Los sueños se cumplen, tan solo hay que pelear por ellos.

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© Juanjo Lacalle

 

 

9. SU ASCENSO SORPRESA A LA F1 EN 2015

El día 28 de noviembre de 2014, Toro Rosso anunciaba a Carlos Sainz como piloto oficial para la temporada 2015 de Fórmula 1. El madrileño se acababa de proclamar campeón de las World Series by Renault –único piloto de la Academia Red Bull en hacerlo– y Helmut Marko comunicó a Carlos en Abu Dabi las grandes noticias.

Un cúmulo de circunstancias ayudó a que se diera un fichaje que nadie se esperaba. Para empezar, el adiós de Fernando Alonso a Ferrari y la llegada de Sebastian Vettel a Maranello. Con esto, el ascenso de Daniil Kvyat a Red Bull junto a Daniel Ricciardo. Y por último, la no renovación de Jean-Éric Vergne con los de Faenza.

sainz-ficha-toro-rosso-f1-soymotor.jpg© Sutton Images

 

8. LA CLASIFICACIÓN DEL GP DE ESPAÑA 2015

Después de un prometedor arranque de temporada en Australia y Malasia, llegaron un par de citas complicadadas en China y Baréin. Sin embargo, Sainz llegó al Gran Premio de casa para rehacerse y abrir terreno con respecto a Max Verstappen.

El novato español sorprendió a todo el paddock y a los aficionados de Barcelona cuando posicionó al Toro Rosso en quinto lugar por delante de Verstappen y el Ferrari de Kimi Räikkönen. Aquel 9 de mayo de 2015, Sainz comenzó a hacer sonar su nombre con fuerza dentro del Gran Circo.

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© Sutton Images

7. LA GRADA CARLOS SAINZ

Desde 2016, es ya un habitual del Circuit de Barcelona-Catalunya. La grada Carlos Sainz es el lugar de peregrinaje ideal para los aficionados españoles de la Fórmula 1. El piloto madrileño ha sido el impulsor de un espacio especial para sus seguidores más fieles en Montmeló.

Precios económicos para un fin de semana de carreras, buen ambiente y visitas del propio Carlos... El plan perfecto para alentar al único representante español. Ya son más de seis mil personas las que han disfrutado de la grada Carlos Sainz.

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6. BOOMSHAKALAKA

"¡Vamos, vamos, vamos, toma toma!" ¿Quién no recuerda esta comunicación de radio entre Carlos y Marco Matassa? El por aquel entonces ingeniero de carrera del español le anunció el gran cuarto puesto que había logrado en un accidentado GP de Singapur 2017.

Después de una buena clasificación, Sainz se aprovechó en la salida de los múltiples abandonos. Además, una magnífica actuación bajo la pista mojada de Marina Bay le llevaron a lo que es hasta ahora su mejor resultado en una carrera de Fórmula 1. Lo próximo, el podio.

sainz-singapur-2017-f1-soymotor.jpg© Sutton Images

 

5. LA BATALLA CON ALONSO EN HUNGRÍA

Carlos Sainz ha cumplido un sueño al llegar a la Fórmula 1 y hacerse un hueco dentro del paddock. Además, con el añadido de que ha tenido la oportunidad de pelear de tú a tú con su ídolo de la infancia, Fernando Alonso.

Los dos españoles nos regalaron una batalla de época en el GP de Hungría de 2017. Toques, adelantamientos, duelo en boxes... El joven plantó cara al veterano y le hizo sudar la gota gorda. Eso sí, Fernando fue esta vez el vencedor de esta tentativa.

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© Sutton Images
 

4. FICHAJE POR RENAULT Y DEBUT GENIAL

Carlos Sainz se incorporó a las filas de Renault a finales de 2017 como sustituto de Jolyon Palmer. El madrileño hizo su debut en el GP de Estados Unidos de ese mismo año después de disputar sus últimas carreras con Toro Rosso.

Su inicio con la marca del rombo no podría haber sido mejor. Sainz mojó la oreja a su compañero Nico Hülkenberg –abandonó– mientras que él lograba la séptima plaza con maniobras impresionantes.

sainz-debut-renault-eeuu-f1-soymotor.jpg© Sutton Images

 

3. EL ADELANTAMIENTO A PÉREZ EN AUSTIN

Sainz se sacó de la chistera una maniobra al alcance de muy pocos en el GP de Estados Unidos 2017. Después de una pugna de varios giros, el español rebasó a Sergio Pérez por el exterior entre las curvas rápidas 17 y 18 del tercer sector del COTA.

El adelantamiento en la vuelta 33 de carrera no dejó a nadie indiferente. De hecho, Alain Prost se quedó totalmente boquiabierto con la jugada del recién llegado a Renault. Muchos en casa también, no lo vamos a negar.

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© Sutton Images
 

2. FICHAJE POR MCLAREN

Cuando su futuro pendía de un hilo, el adiós de Fernando Alonso le abrió al madrileño una puerta a un mundo de oportunidades increíble. El anuncio oficial de su fichaje por McLaren se convirtió en una de las noticias del año 2018 y aunque los de Woking no pasaban por su mejor etapa, el español ha sido una de las piezas clave para el resurgimiento de la escudería.

La dupla que forman Carlos Sainz y Lando Norris se ha convertido en la pareja de compañeros de moda de la actual parrilla. Ambos pilotos han rejuvenecido a un equipo clásico que ha cambiado de filosofía en busca de nuevos éxitos. Todos juntos crecen a pasos agigantados y Carlos ha encontrado aquí el confort y la tranquilidad que siempre le había faltado en Toro Rosso y Renault.

sainz-debut-mclaren-f1-soymotor.jpg© Sutton Images

 

 

1. LA GRAN REMONTADA DE AUSTRIA

Penalización es sinónimo de complicación, obstáculo, incoveniente... No para Carlos. El español salía desde el fondo de la parrilla en Spielberg por cambiar el motor Renault del MCL34, pero esto no le frenó.

Después de 71 vueltas de carrera, Sainz terminó en octavo lugar una carrera que se anticipaba como un paseo para minimizar daños. No hubo pausas para descansar, tan solo adelantamientos y más adelantamientos sin cesar.

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© Sutton Images

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