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¿Es Max Verstappen imparable?

Repasamos sus últimas 28 carreras para imaginar de qué es capaz este año

¿Está en un momento dulce o es una racha que se puede alargar en el tiempo?

Ampliar¿Es Max Verstappen imparable?  - SoyMotor.comMax Verstappen

Max Verstappen lleva en cinco carreras tres victorias y dos abandonos, es decir, ha ganado en todas las carreras en las que ha acabado. ¿Es esto sólo una buena racha de comienzo de año o se puede mantener en el tiempo?

ÚLTIMOS 50 GRANDES PREMIOS

Para descubrirlo, en primer lugar, echamos la vista atrás, a las últimas 50 carreras que ha hecho Max Verstappen, desde el Gran Premio de Japón de 2019 hasta el GP de Miami del pasado domingo:

  • 11 abandonos
  • Tres carreras en puntos sin podio o victoria
  • 20 podios
  • 16 victorias

max-verstappen-red-bull-soymotor.jpg

Estos números nos hablan de la evolución de Max. Tras el mal arranque que tuvo en 2018, en 2019 cambió y se convirtió en un piloto más regular. Sólo en tres carreras acaba en puntos y no en podio.

 

ÚLTIMOS 28 GRANDES PREMIOS

Si acotamos más las carreras a analizar y nos fijamos sólo en las últimas 28 carreras, entre el GP de Abu Dabi de 2020 y el GP de Miami, tenemos cinco abandonos, sólo una carrera en puntos sin podio, ocho segundas posiciones y 14 victorias, como podemos ver en el siguiente gráfico:

verstappen-28-gp-2022-soymotor.png

Es decir, de 28 carreras que ha disputado, Max ha ganado la mitad.

Sin embargo, para entender si es imparable más allá de sus estadísticas, hace falta ponerlo en perspectiva con los demás pilotos y ver el reparto de pilotos en las últimas 28 carreras. Según se puede ver a continuación, no es que Max tenga una racha con muchas victorias. Sus victorias van creciendo de forma paulatina.

reparto-victorias-verstappen-soymotor.png

Repasamos esas 28 últimas carreras una a una:

  • Victorias: color rosa
  • Abandonos: color rojo
  • Segundas posiciones: color blanco
  • Puntos pero sin podio: color verde

victorias-verstappen-2021-2022-soymotor.png

Acaba la temporada 2020 ganando el GP de Abu Dabi con un fin de semana de súper dominio. 2021 podía haber empezado con victoria, pero comienza segundo en Baréin por una sanción tras adelantar a Lewis Hamilton. En Imola gana; en Portugal y España es segundo y en Mónaco gana.

En Azerbaiyán abandona por un pinchazo cuando iba a ganar de forma cómoda. En Francia gana, en Estiria hace un Grand Chelem, y en Austria gana sin rival. En Silverstone abandonó cuando iba a quedar primero o segundo y en Hungría sólo pudo terminar en puntos porque le toca Valtteri Bottas en la salida.

Tras el parón de verano, dos nuevas victorias de Max en Spa y Zandvoort y un nuevo abandono en Monza. Las tres retiradas son, de algún modo especiales, ya que de no haberse producido, Max habría tenido un podio seguro. En Rusia y en Turquía acaba segundo, en México y Estados Unidos gana y luego llega la gran mejora de final de temporada de Mercedes. Esto hace a Max terminar segundo en Catar y Arabia Saudí y gana de forma esperpéntica el Gran Premio de Abu Dabi.

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80 comentarios
Imagen de Grant Green
#35 guses Montoya, en 2003, a falta de dos carreras para el cierre de temporada, estaba segundo en el Mundial, a 3 puntos de M. Schumacher. Y 4 puntos arriba de Raikkonen (McLaren). El compañero de Montoya, R. Schumacher, 21 puntos por detrás del colombiano, en el tiempo en que el ganador se llevaba 10 puntos.
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Imagen de Jobae
#33 Verstappen no pudo hacer nada en Australia antes del abandono. En Abu Dabi tampoco. Con o sin él terminando las carreras eran igual triunfos de Ferrari. En Jeddah todo se resolvió al final. Imola y Miami si que no fue posible alcanzarlo.
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Imagen de Grant Green
#29 GV27 Una observación. Dices que te gustan los pilotos de "ataque"... pero Jenson... ¿lo consideras realmente así? En mi impresión, él era no un blandengue, por supuesto, pero tampoco pienso que su característica más fuerte o su sello haya sido eso.... el "ataque". Más bien, lo suyo quizás era la solidez, consistencia y astucia.
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Imagen de guses
No podemos hacer comparaciones directas, para señalar que Max es en todos los tiempos (presente, pasado y futuro), el mejor piloto de la categoría máxima del automovilismo.
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Imagen de guses
#34 dickdastardly. Sí, es cierto, pero yo no lo estoy comparando con Sainz ni con nadie, solo digo que para ser el piloto que es hoy en día, le costó 8 años de transitar en la categoría F1. Max ha madurado mucho y ha controlado un poco la vehemencia típica de la juventud, pero por ejemplo, yo lo vi el año pasado luchar posiciones con otro piloto innecesariamente en unas prácticas libres.
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Imagen de guses
#30 #29 (GV27) ese es el punto a tratar con criterio compa. Juan Pablo Montoya, un piloto que estuvo 6 años en la categoría máxima, obteniendo en dos oportunidades el 3er puesto en el campeonato de pilotos. Cualquiera que no lo vio correr, diría que fue un piloto normal que pasó desapercibido, pero la realidad es que fue un excelente piloto y que le dio guerra nada menos que a Michael Schumacher. Esa misma situación se presenta con algunos pilotos del pasado, que solo aquellos aficionados que pudieron presenciarlos, son los que dan fe de la calidad de los mismos.
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Imagen de dickdastardly
#31 Max ingreso finales 2014 Sainz ingreso 2015 Tiene la misma experiencia. Pero el palmares deportivo de Max es impresionante, comparado con Sainz Max (146 GP, 1 CAMPEONATO, 23 VICTORIAS, 63 PODIOS y 14 POLES) Sainz (146 GP,0 CAMPEONATO, 0 VICTORIAS, 9 PODIOS y 0POLES)
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Imagen de dickdastardly
En las que se rompió el RedBull, básicamente Max paso por arriba al resto en carrera.
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Imagen de LA ISLA
#31 jCierto. Hay que distinguir entre ser el piloto"Referente actual" a ser el "Mejor piloto". / Hace pocos meses Ham. con su Mercedes era el "piloto Referente" , de hecho le robaron el mundial 2021 y de hecho su coche era inferior al RB en el cómputo general, de todo el año 2021.... ¿Dónde está ahora el excelso Ham. y dónde Russell? Sañudos..
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Imagen de guses
Max Verstappen es el piloto referente del momento, es verdad, pero hay que recordar que para serlo le costó 8 años de experiencia con el presente 2022. Claro que llegó muy joven a la categoría y con un dominio de un equipo que no le dio oportunidad a nadie, pero otros pilotos consiguieron en menos tiempo que tardó Max, en ser campeones y automovilistas consagrados.
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