ARTÍCULOS SOYMOTOR.COM

¿Es Max Verstappen imparable?

Repasamos sus últimas 28 carreras para imaginar de qué es capaz este año

¿Está en un momento dulce o es una racha que se puede alargar en el tiempo?

Ampliar¿Es Max Verstappen imparable?  - SoyMotor.comMax Verstappen

Max Verstappen lleva en cinco carreras tres victorias y dos abandonos, es decir, ha ganado en todas las carreras en las que ha acabado. ¿Es esto sólo una buena racha de comienzo de año o se puede mantener en el tiempo?

ÚLTIMOS 50 GRANDES PREMIOS

Para descubrirlo, en primer lugar, echamos la vista atrás, a las últimas 50 carreras que ha hecho Max Verstappen, desde el Gran Premio de Japón de 2019 hasta el GP de Miami del pasado domingo:

  • 11 abandonos
  • Tres carreras en puntos sin podio o victoria
  • 20 podios
  • 16 victorias

max-verstappen-red-bull-soymotor.jpg

Estos números nos hablan de la evolución de Max. Tras el mal arranque que tuvo en 2018, en 2019 cambió y se convirtió en un piloto más regular. Sólo en tres carreras acaba en puntos y no en podio.

 

ÚLTIMOS 28 GRANDES PREMIOS

Si acotamos más las carreras a analizar y nos fijamos sólo en las últimas 28 carreras, entre el GP de Abu Dabi de 2020 y el GP de Miami, tenemos cinco abandonos, sólo una carrera en puntos sin podio, ocho segundas posiciones y 14 victorias, como podemos ver en el siguiente gráfico:

verstappen-28-gp-2022-soymotor.png

Es decir, de 28 carreras que ha disputado, Max ha ganado la mitad.

Sin embargo, para entender si es imparable más allá de sus estadísticas, hace falta ponerlo en perspectiva con los demás pilotos y ver el reparto de pilotos en las últimas 28 carreras. Según se puede ver a continuación, no es que Max tenga una racha con muchas victorias. Sus victorias van creciendo de forma paulatina.

reparto-victorias-verstappen-soymotor.png

Repasamos esas 28 últimas carreras una a una:

  • Victorias: color rosa
  • Abandonos: color rojo
  • Segundas posiciones: color blanco
  • Puntos pero sin podio: color verde

victorias-verstappen-2021-2022-soymotor.png

Acaba la temporada 2020 ganando el GP de Abu Dabi con un fin de semana de súper dominio. 2021 podía haber empezado con victoria, pero comienza segundo en Baréin por una sanción tras adelantar a Lewis Hamilton. En Imola gana; en Portugal y España es segundo y en Mónaco gana.

En Azerbaiyán abandona por un pinchazo cuando iba a ganar de forma cómoda. En Francia gana, en Estiria hace un Grand Chelem, y en Austria gana sin rival. En Silverstone abandonó cuando iba a quedar primero o segundo y en Hungría sólo pudo terminar en puntos porque le toca Valtteri Bottas en la salida.

Tras el parón de verano, dos nuevas victorias de Max en Spa y Zandvoort y un nuevo abandono en Monza. Las tres retiradas son, de algún modo especiales, ya que de no haberse producido, Max habría tenido un podio seguro. En Rusia y en Turquía acaba segundo, en México y Estados Unidos gana y luego llega la gran mejora de final de temporada de Mercedes. Esto hace a Max terminar segundo en Catar y Arabia Saudí y gana de forma esperpéntica el Gran Premio de Abu Dabi.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Tienda SoyMotor RedBull
Para comentar o votar INICIA SESIÓN
80 comentarios
Imagen de GV27
#68 desde siempre en F1 los adelantamientos se daban en la frenada cuando de guapura un piloto frenaba tarde. Esos adelantamientos en plena recta con drs son un chiste. De esos me gustó solo uno, el que le hizo Vettel a un Mercedes en la recta de Barcelona, lo que lo hizo lindo fue que piso el pasto. El resto de los paseos de Mercedes no me gustó ninguno. Y puestos a hablar de esto la norma de frenos tampoco ayuda mucho. Actualmente la ventana de frenada es tan estrecha que Hamilton frena sin tomar atención a cómo va a salir de la curva (haciendo que la maniobra sea muy tosca). Evidentemente en los trenes de auto que se tienen ahora ni se nota, pero con autos más cortos este chico no se come un pepino. Y por otro lado tendríamos a Kimi recontraultramulticampeon, su habilidad en curva se vió muy mermada en estos tanques ultralargos y con esos frenos. En el fondo el drs si es un adefesio, pero la norma de autos y frenos también lo es. Slds
  • 3
  • 0
Imagen de JuanM
Está en el mejor auto sin dudarlo, sino fuera por esos fallos de inicio de temporada estaría con más puntos. Igual no quita de que es el piloto más aguerrido actualmente
  • 2
  • 0
Imagen de guses
Ahora yo hago un planteamiento para los compañeros presentes que tienen cierto tiempo viendo esta actividad, porque todos tenemos claros la calidad de algunos pilotos de épocas pasadas, ya que los vimos atacar y defender, pero cómo catalogamos y calificamos a los pilotos de ahora, cuando todos deben ahorrar motor, combustible, gestionar neumáticos; adicional tenemos un mecanismo de adelantamientos “”artificiales”” llamado DRS, el cual procura los adelantamientos, pero nos privó del disfrute de ver a los pilotos defenderse de su perseguidor. Antes era todo un espectáculo tanto el ataque como la defensa. De haber existido el DRS en décadas pasadas, no hubiésemos tenido una lucha de ataque y defensa como la de Arnoux-Villeneuve (por colocar un ejemplo), que quedará en los archivos del automovilismo.
  • 6
  • 0
Imagen de Jobae
#66 bueno, con esa posicion absolutista es imposible. No muerde revisar los tiempos durante las transmisiones para ver la diferencia que existió en esas carreras, solo estrechada por los SC. De hecho, no muerde informarse un poco en vez de basarse solo en corazonadas.
  • 1
  • 0
Imagen de dickdastardly
#63 No estoy tan seguro, Max no termino primero solo cuando se rompió el RedBull. Hoy por hoy, ni su compañero ni los pilotos de Ferrari son rivales. Su mayor rival, es la confiabilidad del RB18, que da la impresión que lo llevan entre alfileres, que muy pocos veces van a tope, por miedo a que rompa.
  • 3
  • 0
Imagen de GV27
#38 button como indicas nunca fue de ataque. Pero no significa que no sea un fuera de serie, lo que hizo en la lluvia de Canadá aún no lo olvidamos. Jenson nunca fue muy carismático ni en pista ni fuera de ella, pero en consistencia poquísimos le pelean. Siempre aclaro que el hecho de que a mí me gusten los pilotos de ataque, no significa que solo los pilotos de ataque son buenos. Hay una larga lista de pilotos que sin ser de ataque son realmente prodigiosos (Fitipaldi, prost, Alonso, lauda, etc). Lo que si es cierto ninguno de estos llegó a campeón solo defendiendo, claramente en algunos momentos tuvieron que ir al ataque. Un saludo compa
  • 2
  • 0
Imagen de GV27
#35 claro. No solo eso, es también el momento en el que dieron el golpe a la generación anterior. En el caso de max, asestó el golpe a un Lewis que venía en el auto más rápido de toda la historia de la fórmula uno cosa que no se logró de casualidad, en realidad venían de la hegemonía más aplastante que un equipo le haya propinado a toda la fórmula uno. Lewis mismo estaba en excelente forma y motivado. Ese gp de fin de temporada Mercedes saco absolutamente todo lo que tenía en lo técnico (erraron en la táctica). Y ese domingo Lewis estuvo maravilloso y aún así este muchacho con más hambre y el apoyo de todo el equipo pudo más. No sé lo comieron los nerviosos y no bajó la guardia en ningún momento, a pesar de que nada haría sospechar de que al menos se acercaría, a 6 o 7 vueltas del final, a mí me dió pena que todo ese esfuerzo se perdería. Nada por algo ese fin fue en realidad épico e histórico. No sé si sacas a max de ese coche y pones a cualquier piloto que elijas y lo colocas en ese red bull de la parrilla actual creo que ninguno revierte como max. Para encontrar a pilotos que hubieran ganado en abu dhabi a mí se me ocurren solo 3, Gilles, Ayrton y Michael. Y creo que max apunta en esa dirección. Un saludo compa
  • 4
  • 1
Imagen de Jobae
#62 creo que me entendiste al reves. Daba lo mismo si Max terminaba esas 2 carreras, el ritmo de Ferrari era superior.
  • 0
  • 1
Imagen de dickdastardly
#39 Si esta claro, sin los abandones creo que por lo menos ganaba una carrera mas y no se si las dos. RedBull creo que todavía no soluciono todos los problemas y probablemente no esta al todo de lo que pueda dar... De ahi, que cuando solucionan todos los problemas, RedBull parece dar un gran salto.
  • 1
  • 0
Imagen de LA ISLA
#56 En F1 , eL" Circo", hay 3 elementos fundamentales y necesarias para un piloto: El COCHE..., El Apoyo del Equipo o su Política Empresarial...... y que la FIA no te joda con una ilegalidad o alegalidad que se lo crea,,,por interés extradeportivos y si comerciales ( Liberty Media....)
  • 2
  • 2

Páginas

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP