Día pasado por agua

Análisis numérico de los Libres 1 y 2 del GP de Australia F1 2016

Hamilton es el más rápido en la primera sesión, marcada por la condiciones de la pista

No se han podido realizar pruebas de rendimiento, apenas hubo tiempo seco continuo

El neumático intermedio ha sido el protagonista, aunque puede que no vuelva a aparecer

José Miguel Calavia Cacho (@chemiF1)

18 Mar 2016 - 19:14

La primera jornada de pruebas del GP de Australia ha estado marcada por la presencia de la lluvia, que ha hecho que los pilotos tuvieran que utilizar el neumático intermedio durante buena parte de la sesión. Hamilton ha sido el más rápido en una jornada poco productiva y con escasas conclusiones sobre el ritmo de los equipos.

LIBRES 1
Las previsiones meteorológicas adelantaban que los primeros entrenamientos libres iban a estar pasados por agua y, desafortunadamente, los equipos apenas han podido rodar en la primera hora y media de actividad en pista en el Albert Park.

Puedes leer la crónica completa de la sesión aquí.

Estos fueron los resultados de la sesión

Este fue el trabajo que completaron los equipos

Equipo	Tareas	Equipo	Tareas
Mercedes	Trabajo procedimental y de evaluación estado pista comienzo, tanda de estudio de configuración en seco	Ferrari	Verificación de estado de pista y rendimiento en pista seca
Williams	Rodaje muy limitado, sólo una vuelta rápida en seco	Red Bull	Evaluación de la configuración en condiciones seco y mojado
F. India	Trabajo procedimental en condiciones mojado, estudio de configuración en seco, problemas para Pérez en simulación de salida	Renault	Evaluación y puesta a punto monoplaza condiciones mojado, con tiempos muy altos
T. Rosso	Problemas de combustible para Sainz, Verstappen hace evaluación estado pista y del rendimiento monoplaza	Sauber	Trabajo procedimental comienzo sesión, final evaluación en condiciones húmedas
McLaren	Evaluación monoplaza en condiciones asfalto húmedo, al final tanda rápida	Manor	Tanda única al final sesión, tiempos muy elevados
Haas	Rodaje final sesión en asfalto mojado, tandas de verificación de sistemas y componentes

LIBRES 2
La lluvia ha condicionado por completo la jornada del viernes del Gran Premio de Australia. Las condiciones cambiantes de la primera sesión de entrenamientos libres han dejado una situación mucho peor para los segundos entrenamientos libres. Los Libres 2 arrancaban bajo el diluvio en Albert Park, en condiciones prácticamente de bandera roja.

Este fue el estado del cielo en la sesión

Y así se dejó notar en la pista

Puedes leer la crónica de la sesión aquí.

Si la primera sesión tuvo una actividad muy escasa, con una lluvia que aparecía y desaparecía con una gran rapidez, la segunda sesión no tuvo unas mejores condiciones. La gran cantidad de lluvia caída minutos antes de la sesión provocó que hubiera una gran cantidad de agua sobre la pista, y que ello hiciera muy complicado que se pudieran realizar el trabajo que tenían preparado los equipos. Esto provocó que en algunos casos los pilotos optaran por retrasar mucho su salida a la pista, o incluso por no salir en toda la sesión, como fue el caso de los pilotos de Sauber y Verstappen.

Estos fueron los resultados de la sesión

Y estas fueron las tareas que realizaron los equipos

Equipo	Tareas	Piloto	V. Rapida	Totales
Mercedes	Doble tanda para Hamilton de verificación de estado de pista, Rosberg tiene un toque con el muro	Hamilton	1:38.841	7
Mercedes		Rosberg	1:47.356	4
Red Bull	Doble tanda de estudio del comportamiento del monoplaza en condiciones de asfalto húmedo	Ricciardo	1:39.535	9
Red Bull		Kvyat	1:42.411	10
Williams	Rodaje nulo, sólo dos vueltas de instalación sin paso por meta	Bottas	Sin Tiempo	2
Williams		Massa	Sin Tiempo	2
Ferrari	Rodaje en la segunda parte de sesión, evaluando el comportamiento de la configuración base en mojado	Vettel	1:40.761	7
Ferrari		Raikkonen	1:39.486	7
McLaren	Evaluación del funcionamiento del monoplaza y respuesta en asfalto con poco agarre, también trabajo procedimental.	Alonso	1:39.895	16
McLaren		Button	1:40.008	13
F. India	Programa cruzado de estudio del monoplaza, con evaluación de las configuraciones instaladas	Hulkenberg	1:39.308	8
F. India		Pérez	1:41.256	8
Toro Rosso	Recuperación del trabajo en primera sesión para Sainz, sin problemas. Verstappen opta por no salir a pista	Sainz	1:39.694	16
Toro Rosso		Verstappen	Sin Tiempo	0
Renault	Trabajo procedimental y de evaluación de sistemas	Palmer	Sin Tiempo	5
Renault	Trabajo procedimental y de evaluación de sistemas	Magnussen	Sin Tiempo	2
Sauber	Sesión suspendida, no salen a pista	Nasr	Sin Tiempo	0
Sauber	Sesión suspendida, no salen a pista	Ericsson	Sin Tiempo	0
Manor	Abundante rodaje en estudio del monoplaza bajo poco agarre	Haryanto	1:44.304	22
Manor	Abundante rodaje en estudio del monoplaza bajo poco agarre	Werhlein	1:43.401	25
Haas	Evaluación del estado de pista, respuesta del monoplaza y trabajo procedimental.	Gutiérrez	1:42.891	10
Haas		Grosjean	1:43.731	8

El trabajo de rendimiento fue muy reducido en esta sesión, no se efectuaron tandas de evaluación pura en condiciones representativas, por lo que sólo se pueden destacar las vueltas potenciales de los equipos

Posición	Piloto	Sector 1	Sector 2	Sector 3	Tiempo	Dif
1	Sainz	33.989	26.276	38.475	1:38.740
2	Hamilton	34.140	26.021	38.680	1:38.841	0.101
3	Alonso	33.737	26.239	38.915	1:38.891	0.151
4	Hulkenberg	34.151	25.942	39.215	1:39.308	0.568
5	Raikkonen	33.670	26.121	39.695	1:39.486	0.746
6	Ricciardo	33.936	26.084	39.515	1:39.535	0.795
7	Pérez	33.287	25.834	40.465	1:39.586	0.846
8	Button	34.135	26.351	39.522	1:40.008	1.268
9	Vettel	34.341	26.443	39.977	1:40.761	2.021
10	Gutiérrez	34.815	26.901	40.284	1:42.000	3.260
11	Werhlein	35.140	26.897	40.126	1:42.163	3.423
12	Kvyat	35.302	26.841	40.051	1:42.194	3.454
13	Grosjean	35.499	27.671	40.561	1:43.731	4.991
14	Haryanto	35.880	27.441	40.457	1:43.778	5.038
15	Rosberg	35.267	28.027	42.394	1:45.688	6.945

Sainz, Hamilton y Alonso fueron los más rápidos en la sesión, si bien en esta sesión los tiempos y los resultados tuvieron una importancia muy escasa, debido a lo variable de las condiciones de la pista y el diferente enfoque con el que salieron los diferentes pilotos. En estas condiciones había que poner un punto extra de protección, pues lo que se iba a ganar era nada y lo que se podía perder era mucho, sobre todo en un circuito con los muros tan próximos al trazado.

Recuperando los datos de 2015, estas fueron las diferencias que se registraron en la vuelta

Posición	Piloto	Sector 1	Sector 2	Sector 3	Tiempo
2015	Hamilton	28.725 (Q)	23.090 (Q)	34.329 (Q)	1:29.557
2016	Hamilton	33.287	25.834	38.475	1:38.740
	Dif	4.562	2.742	4.146	9.183
	Slip Rate	15.88	11.87	12.07	10.25

Los tiempos estuvieron a más de cuatro segundos de los registros de la sesión de calificación de 2015, tiempos desde luego muy elevados, pero no excesivamente ya que los pilotos no fueron a fondo ni los monoplazas estaban colocando todo su potencial en la pista. Teniendo en cuenta el slip factor, un indicador de variación de los tiempos de vuelta, se puede apreciar cómo el sector que estuvo más perjudicado a lo largo de la sesión fue el inicial, con una tasa del 15%, mientras que los dos restantes tenían una variación del 12%. Esto se explica en gran medida por el estado de la pista entre la curva 3 y 5, el complejo Sports Center, una zona muy lenta, donde tanto el apoyo como la tracción son claves, y donde se nota en gran medida el agarre mecánico, algo que simplemente no hubo en esta ocasión.

Esto ha sido todo lo que ha dado de sí la jornada de hoy, una sesión no excesivamente productiva que nos sigue dejando la incógnita de dónde se encuentra cada equipo. Mañana será el momento de conocer cuál es la verdadera situación de este 2016, una jornada muy importante, si el tiempo respeta, que a buen seguro nos dará un buen referente para los primeros compases de la temporada. Habrá que estar muy atentos a todo lo que suceda.

Australia