Esteban Gutierrez hizo lo mismo con el propio Alonso en Australia 2016 y el accidente fue terrible. Pero nada, la Fia haciendo lo mismo que el Psoe, prohibir y prohibir. Cualquier intento de hacer algo distinto se veta...ni que le hubiera pegado un pisotón al freno en plena recta con Russell detrás a un décima. Se nos está quedando una F1 muy bonita.
La Fia empieza a ser como el Psoe, cualquier cosa que se salga del guión prohibido. Además con la etiqueta de facha, quiero decir de conducción temeraria.
La Fia empieza a ser como el Psoe, cualquier cosa que se salga del guión prohibido. Además con la etiqueta de facha, quiero decir de conducción temeraria.
AM habrá configurado muy poca carga para volar en Jeddah, pero por muy recto que sea, las curvas están ahí. Tendrán que valorar si es más interesante velocidad (salir delante e ir perdiendo posiciones) o larga vida del neumático (salir más atrás y aguantar) teniendo en cuenta los safety car que seguro van a aparecer.
Esteban Gutierrez hizo lo mismo con el propio Alonso en Australia 2016 y el accidente fue terrible. Pero nada, la Fia haciendo lo mismo que el Psoe, prohibir y prohibir. Cualquier intento de hacer algo distinto se veta...ni que le hubiera pegado un pisotón al freno en plena recta con Russell detrás a un décima. Se nos está quedando una F1 muy bonita.
La Fia empieza a ser como el Psoe, cualquier cosa que se salga del guión prohibido. Además con la etiqueta de facha, quiero decir de conducción temeraria.
La Fia empieza a ser como el Psoe, cualquier cosa que se salga del guión prohibido. Además con la etiqueta de facha, quiero decir de conducción temeraria.
A mi me gustaría ver a Fernando trabajar con Newey, tengo curiosidad.
AM habrá configurado muy poca carga para volar en Jeddah, pero por muy recto que sea, las curvas están ahí. Tendrán que valorar si es más interesante velocidad (salir delante e ir perdiendo posiciones) o larga vida del neumático (salir más atrás y aguantar) teniendo en cuenta los safety car que seguro van a aparecer.