No creo que Alonso pudiera sacar nada bueno de un RedBull hecho a medida para Verstapen, si te gana pierdes el prestigio se ser un piloto fuera de serie y a estas alturas no tendría la posibilidad de desmostar lo contrario en otro equipo
hay más igualdad, ya no tenemos a un equipo puntero que penaliza para cambiar motor y adelanta y llega a su a su posición natural por ejemplo. Es normal que bajen las estadísticas de adelantamiento y al mismo tiempo la carrera sea mas interesaste con una carrera que no esta ordenada por equipos donde se aprecia la calidad de los pilotos, a poco que mantenga una estabilidad reglamentaria y un techo presupuestario, si consiguen anular a la superioridad de Redbull quedaría una F1 muy interesante
Buenos que les quiten puntos en el mundial de constructores los suficiente para que queden segundo así no tendrán las limitaciones que tiene al ser el primero y podrán desarrollar mejor su coche y como del mundial de constructores nadie se acuerda y no necesitan el dinero del premio les sale la jugada perfecta
Creas un reglamento técnico con unas especificaciones para que los únicos alerones posibles sean simples y no generen turbulencias, tuerces ese reglamento para colar un alerón como el que acabas de prohibir... nos vendieron a principios de temporada que no iban a permitir "ir contra el espíritu de la norma" a eso me refiero
Bueno, iba contra el espíritu de la norma, eso es lo típico que sacas a principio de temporada sabiendo que te lo van a prohibir para el año siguiente pero tendrás ventaja durante un año, no te lo van a copiar y si lo hacen no le sacarán todo el rendimiento. Lo que ha hecho Aston Martin es tirar el dinero.
No creo que Alonso pudiera sacar nada bueno de un RedBull hecho a medida para Verstapen, si te gana pierdes el prestigio se ser un piloto fuera de serie y a estas alturas no tendría la posibilidad de desmostar lo contrario en otro equipo
hay más igualdad, ya no tenemos a un equipo puntero que penaliza para cambiar motor y adelanta y llega a su a su posición natural por ejemplo. Es normal que bajen las estadísticas de adelantamiento y al mismo tiempo la carrera sea mas interesaste con una carrera que no esta ordenada por equipos donde se aprecia la calidad de los pilotos, a poco que mantenga una estabilidad reglamentaria y un techo presupuestario, si consiguen anular a la superioridad de Redbull quedaría una F1 muy interesante
Buenos que les quiten puntos en el mundial de constructores los suficiente para que queden segundo así no tendrán las limitaciones que tiene al ser el primero y podrán desarrollar mejor su coche y como del mundial de constructores nadie se acuerda y no necesitan el dinero del premio les sale la jugada perfecta
Creas un reglamento técnico con unas especificaciones para que los únicos alerones posibles sean simples y no generen turbulencias, tuerces ese reglamento para colar un alerón como el que acabas de prohibir... nos vendieron a principios de temporada que no iban a permitir "ir contra el espíritu de la norma" a eso me refiero
Bueno, iba contra el espíritu de la norma, eso es lo típico que sacas a principio de temporada sabiendo que te lo van a prohibir para el año siguiente pero tendrás ventaja durante un año, no te lo van a copiar y si lo hacen no le sacarán todo el rendimiento. Lo que ha hecho Aston Martin es tirar el dinero.