La FIA tiene manipulada la competición desde hace años, y de Ecclestone, mejor no hablamos. Va siendo hora de que haya transparencia, limpieza y tabla rasa en la F1.
Reparto de dinero: igualitario. El que tenga más caché lo generará por otros medios/recursos.
Motores: Iguales entre constructores. No puede haber distintas especificaciones y se puede conseguir hasta por sorteos entre motorizados. Si el precio es x, todos los que paguen x tendrán el mismo material.
Si te gana un "outsider", te pones las pilas y mejoras, que encima te pagan para ello.
Competitividad real: 2% de diferencia de potencia entre motores.
Sin penalizaciones por cambios de partes en parrilla, sanciones a los equipos.
Que vuelvan los test de pista, son más baratos y efectivos que horas de CFD y túnel de viento, y a la vez abiertos al público y conjuntos a ser posible, al estilo de Moto GP.
La FIA tiene manipulada la competición desde hace años, y de Ecclestone, mejor no hablamos. Va siendo hora de que haya transparencia, limpieza y tabla rasa en la F1.
Reparto de dinero: igualitario. El que tenga más caché lo generará por otros medios/recursos.
Motores: Iguales entre constructores. No puede haber distintas especificaciones y se puede conseguir hasta por sorteos entre motorizados. Si el precio es x, todos los que paguen x tendrán el mismo material.
Si te gana un "outsider", te pones las pilas y mejoras, que encima te pagan para ello.
Competitividad real: 2% de diferencia de potencia entre motores.
Sin penalizaciones por cambios de partes en parrilla, sanciones a los equipos.
Que vuelvan los test de pista, son más baratos y efectivos que horas de CFD y túnel de viento, y a la vez abiertos al público y conjuntos a ser posible, al estilo de Moto GP.