James Allison ha trazado el 'mapa' de por qué el W15 no está dando el rendimiento esperado en Clasificación y carrera. Después de analizar los datos durante las tres primeras citas de la temporada, el director técnico de Mercedes ha lanzado una posibilidad. Las altas temperaturas de pista en las sesiones más importantes del fin de semana debilitan la actuación del monoplaza de Lewis Hamilton y George Russell. 

Mercedes comprende que la FIA no sacara bandera roja tras el accidente de George Russell en el GP de Australia. Esto podría haber alterado el resultado de la carrera y, además, los de Brackley creen que hubo una "buena respuesta" por parte de todo el sistema de seguridad y comisarios del circuito de Albert Park.

James Allison ha detallado algunos de los entresijos del W15 y, sobre todo, los cambios que presenta con respecto al 'problemático' monoplaza del año pasado. El director técnico de Mercedes ha confesado que se han centrado en mejorar el eje trasero que generó dudas en los pilotos en 2023. Así que han trabajado con Lewis Hamilton y George Russell para que ambos pudiesen tener mayor confianza en el coche de este curso. 

Mercedes ha convocado una reunión de urgencia, encabezada por Toto Wolff y James Allison, para tratar la posible salida de Lewis Hamilton a Ferrari. Los altos cargos de la marca de la estrella quieren cubrirse las espaldas en caso de que su primer espada se marche tras 2024, un movimiento que, en primera instancia, los dejaría expuestos.

James Allison ha confesado que Mercedes no se ha quedado sin ideas para seguir evolucionando con la normativa actual. El director técnico de la escudería ha afirmado que todavía hay trabajo por delante para poder aumentar la velocidad con las reglas del efecto suelo. "¡Queda mucho por hacer!", ha puntualizado. 

Mercedes no tiene dudas de Lewis Hamilton. James Allison ha reconocido que sigue viendo la motivación en el heptacampeón a pesar de llevar dos años consecutivos sin alzarse con una victoria. A su juicio, esa "necesidad compulsiva de ganar" que tienen todos los pilotos sigue intacta en el británico. De hecho, ha confesado que es una parte fundamental de su personalidad. 

Mercedes parece haber dicho 'adiós' a una de las partes más complicadas del coche de 2023. Para el W15 se han 'deshecho' de la complicada parte trasera que les impidió progresar el año pasado. Esto hará, o al menos eso pretenden, que el monoplaza sea mucho más sencillo de conducir y, por lo tanto, no ponga tantas dificultades encima de la mesa para George Russell y Lewis Hamilton. 

James Allison ha comprometido su futuro con el de Mercedes. El equipo ha firmado una ampliación de contrato a largo plazo para que siga siendo el director técnico de la escudería. Un movimiento beneficioso para la estabilidad de la marca de la estrella de cara a los cambios que se avecinan en la Fórmula 1 desde 2026, con el cambio de reglamento que supondrá una revolución en la competición.

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, cree que cuentan con el mejor director técnico para 2024, James Allison. El austriaco no ve a nadie tan capacitado como al británico para liderar a la marca de la estrella en ese aspecto y recuerda que pese a haber estado un tiempo fuera de la Fórmula 1, no deja de ser uno de los ingenieros más talentosos del planeta.

Lewis Hamilton está muy feliz de tener a James Allison de nuevo como director técnico en Mercedes. El británico sostiene que su compatriota tiene unas cualidades y dotes de liderazgo que nunca antes ha visto en otro ingeniero y cree que con él de vuelta, pueden dar un gran salto de calidad en rendimiento desde 2024.

La temporada 2024 de Fórmula 1 se compone de 24 rondas que tendrán lugar hasta en 21 países diferentes. Se trata de un calendario agotador para el personal de las escuderías que tiene que viajar a cada evento, razón por la cual James Allison –director técnico de Mercedes– ha planteado el hecho de limitar el número de Grandes Premios por cada miembro del equipo.

Lewis Hamilton confía mucho en el Mercedes W15 del próximo año. Lo hace tras haber visto los primeros datos de simulaciones y túnel, pero sobre todo porque James Allison vuelve a estar al frente del la dirección técnica tras haber intercambiado papeles con Mike Elliot el pasado abril. 

Mercedes ha confirmado que tiene prevista una actualización de la "superficie" del suelo del W14 para el próximo GP de Estados Unidos en Austin. El director técnico de la escuadra de Brackley, James Allison, vaticina que ésta les proporcionará "un poco de tiempo por vuelta", además de una visión más clara en cuanto a si están tomando una dirección de desarrollo correcta.

Mercedes busca afianzarse el segundo lugar del Mundial de Constructores una vez acabe la temporada 2023 de Fórmula 1. Una parte ya está hecha, pues los de Brackley empezaron el año cuartos y ahora ya están "dejando atrás a Ferrari y Aston Martin".

El director técnico de Mercedes, James Allison, adelanta que se podrán ver mejoras en el W14 durante un tiempo más. El británico sostiene que hay cosas que les gustaría probar ya de cara a la próxima temporada y siente que cada pieza nueva que funcione con éxito, podría marcar la diferencia en la lucha por ser el segundo equipo.