General Motors se mantiene firme en su postura y asegura que sigue "confiando" en la candidatura de Andretti, a pesar de la negativa de la Fórmula 1 a su entrada a la competición. El vicepresidente de rendimiento y deportes de motor de GM, Jim Campbell, ha asegurado que el proyecto se mantiene a buen ritmo: tienen la capacidad de presentar un equipo competitivo y "nuestros equipos conjuntos siguen desarrollando nuestro coche". 

Habrá que esperar para ver a Andretti en Fórmula 1. La categoría ha rechazado la solicitud de entrada de la estructura estadounidense como undécimo equipo de la parrilla de cara a 2026 ó 2025 al considerar que "no aporta valor" y añade que no considera la candidatura de Andretti como un proyecto "competitivo". 

General Motors quiere entrar pisando fuerte a la Fórmula 1. El fabricante estadounidense no sólo se conformará con ser socio de Andretti —de la mano de Cadillac—  en su desembarco en la categoría reina del automovilismo, sino que se ha registrado como motorista a partir de 2028.

O entramos con Andretti o no entramos. Este podría ser el resumen de lo que ha dicho el CEO de General Motors, Mark Reuss, saliendo al paso a los rumores de que la F1 le habría sugerido que entrara en F1 pero apoyando a otro equipo.

Mario Andretti ha salido al paso de los rumores surigidos en Austin sobre el hecho de que la Fórmula 1 estuvo explorando la posibilidad de que General Motors entre en la categoría reina, pero no con Andretti. Unos rumores que la estructura estadounidense no ha tardado en quitarles valor y asegurar que General Motors está completamente comprometido con ellos. 
 

General Motors fue sondeada para entrar en la Fórmula 1, pero con otro equipo que no fuera Andretti. Es decir, con uno de los diez actuales. 

United Auto Workers sigue en pie de guerra en Estados Unidos contra Ford, Stellantis y General Motors. Su última acción ha sido llamar a la huelga a los 8.700 trabajadores de la fábrica que Ford tiene en Kentucky, la más grande del país y en la que se producen los modelos Ford F-Series Super Duty, Ford Expedition y Lincoln Navigator. Ya son 25.000 los empleados de los tres fabricantes que han abandonado su puesto de trabajo desde el pasado 15 de septiembre.

General Motors ya ha iniciado su vuelta a Europa con la puesta a la venta del Cadilla Lyriq en Suiza. Un modelo 100% eléctrico que formará parte de un seleccionado elenco de coches 'cero emisiones' que cruzarán el charco para venderse en, al menos, otros cinco países más. Entre ellos, sabemos que están Francia y Suecia, que contarán con modelos de Cadillac en un plazo de dos años. La compañía norteamericana también está pesando en ofrecer el Hummer EV en nuestro continente.

General Motors, Ford y Stellantis se han visto obligados a despedir a miles de empleados por la escasez de repuestos derivada de la lucha en forma de huelga que el sindicato mantiene con los tres grupos automovilísticos para recuperar salarios y otros beneficios que sus 145.000 miembros perdiendo hace bastantes años

Ford, General Motors y Stellantis están en guerra con el sindicato United Auto Workers tras no llegar a un acuerdo para mejorar las condiciones de los 145.000 trabajadores que son miembros del mismo. UAW exige mejoras salariales y recuperar condiciones de tiempos pasados, cuando se renunció a beneficios por el riesgo de quiebra de las compañías automovilísticas.

Eric Warren, director ejecutivo del apartado de deportes de motor en General Motors, ha confirmado que "esperamos entrar en la F1 a partir de la temporada 2025".

General Motors considera la posibilidad de fabricar un motor propio de F1, que podría estar listo en 2027.

Mohammed Ben Sulayem siempre ve con buenos ojos la entrada de Andretti a Fórmula 1, especialmente desde su asociación con General Motors. El presidente de la FIA considera que la llegada del fabricante estadounidense es positiva para la competición y señala que ya ha hablado con su máximo responsable. 

La FIA está abierta a que nuevos equipos y nuevos fabricantes entren en Fórmula 1. Por el momento, Andretti y Cadillac ya han mostrado su interés en hacerlo, pero desde General Motors aseguran que este no era su principal objetivo antes de su alianza con el equipo estadounidense.