Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
18 |
|
6 |
|
W05 | Mercedes | 1'35"424 | 25 | |
1 |
|
44 |
|
W05 | Mercedes | 1'36"155 | +00"731 | 22 |
2 |
|
14 |
|
F14T | Ferrari | 1'36"263 | +00"839 | 23 |
16 |
|
3 |
|
RB10 | Renault | 1'36"623 | +01"199 | 21 |
15 |
|
7 |
|
F14T | Ferrari | 1'36"703 | +01"279 | 23 |
3 |
|
1 |
|
RB10 | Renault | 1'36"921 | +01"497 | 20 |
19 |
|
22 |
|
MP4-29 | Mercedes | 1'36"963 | +01"539 | 25 |
4 |
|
26 |
|
STR9 | Renault | 1'37"175 | +01"751 | 29 |
12 |
|
25 |
|
STR9 | Renault | 1'37"227 | +01"803 | 25 |
5 |
|
20 |
|
MP4-29 | Mercedes | 1'37"231 | +01"807 | 30 |
13 |
|
11 |
|
VJM07 | Mercedes | 1'37"720 | +02"296 | 22 |
11 |
|
8 |
|
E22 | Renault | 1'37"910 | +02"486 | 21 |
6 | E. Gutiérrez | 21 |
|
C33 | Ferrari | 1'38"056 | +02"632 | 18 |
7 |
|
34 |
|
VJM07 | Mercedes | 1'38"083 | +02"659 | 23 |
8 |
|
36 |
|
C33 | Ferrari | 1'38"328 | +02"904 | 19 |
14 |
|
17 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'38"917 | +03"493 | 12 |
9 |
|
19 |
|
FW36 | Mercedes | 1'39"461 | +04"037 | 7 |
20 |
|
4 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'39"814 | +04"390 | 24 |
22 |
|
9 |
|
CT05 | Renault | 1'40"597 | +05"173 | 19 |
10 |
|
46 |
|
CT05 | Renault | 1'42"261 | +06"837 | 11 |
21 |
|
41 |
|
FW36 | Mercedes | 1'44"212 | +08"788 | 4 |
17 |
|
13 |
|
E22 | Renault | Sin tiempo | 2 |
¿Nuevo capítulo del caso Horner?
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
Las cinco claves del Alfa Romeo Milano y por qué va a ser el superventas de la marca
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
Honda tiene claro su objetivo con Aston Martin: "Convertirse en campeones del mundo"
Honda y Aston Martin unirán fuerzas a partir del año 2026 para convertirse "en un equipo de primera clase". Los japoneses tienen muy claros sus objetivos en la alianza que iniciarán junto a los británicos dentro de dos años: "ser campeones del mundo".
Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China
La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos.