GP de Rusia F1 2015 - Carrera
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Vueltas | Sal | Pts | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W06 | Mercedes | 01:37'11"024 | 53 | 2 | 25 | |
| 2 |
|
5 |
|
SF15-T | Ferrari | + 5"953 | 53 | 4 | 18 | |
| 3 |
|
11 |
|
VJM08 | Mercedes | + 28"918 | 53 | 7 | 15 | |
| 4 |
|
19 |
|
FW37 | Mercedes | + 38"831 | 53 | 15 | 12 | |
| 5 |
|
26 |
|
RB11 | Renault | + 47"566 | 53 | 11 | 10 | |
| 6 |
|
12 |
|
C34 | Ferrari | + 56"508 | 53 | 12 | 8 | |
| 7 |
|
13 |
|
E23 | Mercedes | + 61"088 | 53 | 14 | 6 | |
| 8 |
|
7 |
|
SF15-T | Ferrari | + 42"358 | 53 | 5 | 4 | * |
| 9 |
|
22 |
|
MP4-30 | Honda | + 79"467 | 53 | 13 | 2 | |
| 10 |
|
33 |
|
STR10 | Renault | + 88"424 | 53 | 9 | 1 | |
| 11 |
|
14 |
|
MP4-30 | Honda | + 86"210 | 53 | 19 | * | |
| 12 |
|
77 |
|
FW37 | Mercedes | + 1 vuelta | 52 | 3 | ||
| 13 |
|
98 | Manor | MR03 | Ferrari | + 1 vuelta | 52 | 18 | ||
| 14 |
|
28 | Manor | MR03 | Ferrari | + 2 vueltas | 51 | 17 | ||
| 15 |
|
3 |
|
RB11 | Renault | + 6 vueltas | 47 | 10 | ||
| RET |
|
55 |
|
STR10 | Renault | + 8 vueltas | 45 | 20 | * | |
| RET |
|
8 |
|
E23 | Mercedes | + 42 vueltas | 11 | 8 | ||
| RET |
|
6 |
|
W06 | Mercedes | + 46 vueltas | 7 | 1 | ||
| RET |
|
27 |
|
VJM08 | Mercedes | + 53 vueltas | 0 | 6 | ||
| RET |
|
9 |
|
C34 | Ferrari | + 53 vueltas | 0 | 16 |
* Carlos Sainz recibe 5 segundos de penalización por pisar la línea blanca que señaliza la entrada al pit lane.
* Alonso recibe 5 segundos de penalización por superar los límites de la pista.
* Räikkönen recibe 30 segundos de penalización por su accidente con Bottas.
Sochi revisará todas las barreras TecPro para la carrera de 2016
El Sochi Autodrom se ha sometido a un lavado de cara a nivel de seguridad después de lo ocurrido en octubre de 2015. La lluvia caída el viernes y el accidente de Carlos Sainz en los Libres 3 del último Gran Premio de Rusia han provocado una serie de cambios que os enumeramos a continuación.
Räikkonen no achaca el incidente con Bottas a su nacionalidad
Kimi Räikkönen no ha querido darle mayor importancia a los dos encontronazos que ha tenido con su compatriota, Valtteri Bottas, dentro de la pista. El piloto de Ferrari realizó una arriesgada maniobra en el trazado ruso que dejó fuera al de Williams y, posteriormente, en el Autódromo Hermanos Rodríguez los dos finlandeses volvieron a tocarse. En esta ocasión, el espacio entre los dos era mínimo y Bottas intentó adelantar al de Ferrari dañando su suspensión trasera. Finalmente, el de Maranello se vio obligado a abandonar la carrera.
Kimi afirma que volvería a intentar el adelantamiento sobre Bottas
El accidente entre Kimi Räikkönen y Valtteri Bottas en las últimas vueltas del GP de Rusia sigue dando que hablar. En una maniobra arriesgada, el piloto de Ferrari intentó adelantar a su compatriota en la lucha por el tercer puesto, pero ambos se tocaron y el de Williams tuvo que abandonar, mientras que Kimi pudo llegar a meta y finalizó octavo después de haber sido sancionado por el incidente. Pese a todo, el de Ferrari asegura que lo volvería a intentar si tuviera la oportunidad.
¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?
Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.
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