GP de México F1 2016 - Carrera
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Vueltas | Sal | Pts | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 1:40'31"402 | 71 | 1 | 25 | |
| 2 |
|
3 |
|
W07 | Mercedes | + 8"354 | 71 | 2 | 18 | |
| 3 |
|
3 |
|
RB12 | TAG Heuer | + 20"858 | 71 | 4 | 15 | |
| 4 |
|
33 |
|
RB12 | TAG Heuer | + 21"323 | 71 | 3 | 12 | * |
| 5 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | + 27"313 | 71 | 7 | 10 | * |
| 6 |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | + 49"376 | 71 | 6 | 8 | |
| 7 |
|
27 |
|
VJM09 | Mercedes | + 58"891 | 71 | 5 | 6 | |
| 8 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | + 65"612 | 71 | 8 | 4 | |
| 9 |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | + 76"206 | 71 | 9 | 2 | |
| 10 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | + 76"798 | 71 | 12 | 1 | |
| 11 |
|
9 |
|
C35 | Ferrari | + 1 vuelta | 70 | 15 | ||
| 12 |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | + 1 vuelta | 70 | 13 | ||
| 13 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | + 1 vuelta | 70 | 11 | ||
| 14 |
|
30 |
|
RS16 | Renault | + 1 vuelta | 70 | 21 | ||
| 15 |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | + 1 vuelta | 70 | 19 | ||
| 16 |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | + 1 vuelta | 70 | 10 | * | |
| 17 |
|
20 |
|
RS16 | Renault | + 1 vuelta | 70 | 14 | ||
| 18 |
|
26 |
|
STR11 | Ferrari | + 1 vuelta | 70 | 18 | * | |
| 19 | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | + 1 vuelta | 70 | 17 | ||
| 20 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | + 1 vuelta | 70 | 22 | ||
| 21 |
|
31 | Manor | MRT05 | Mercedes | + 2 vueltas | 69 | 20 | ||
| RET |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | + 71 vueltas | 0 | 16 |
* 5 segundos de penalización para Max Verstappen por no ceder la posición en pista a Sebastian Vettel. Cruzó la meta en tercer lugar, pero no ha podido subir al podio.
* 5 segundos de penalización para Carlos Sainz por forzar a Fernando Alonso fuera de la pista en la salida de la curva 3.
* 5 segundos de penalización para Daniil Kvyat por adelantar a Romain Grosjean y obetener ventaja en la curva 12.
* 10 segundos de penalización para Sebastian Vettel por cambiar de dirección en frenada frente a Daniel Ricciardo.
La FIA elige el Gran Premio de México como mejor evento del año
La FIA ha galardonado al Gran Premio de México como mejor evento del año por segunda vez consecutiva. El GP del país azteca volvió al calendario de la Fórmula 1 en 2015 y ese año ya se llevó dicho trofeo. El evento sorprendió a todo el paddock por el gran ambiente que se vivió, pues parecía una #F1ESTA como ellos mismos anuncian desde su canal en las redes sociales. Los aficionados mexicanos demostraron una gran pasión por el automovilismo sin nada que envidiar a los japoneses, normalmente etiquetados como los fans más acérrimos a la F1.
Ferrari tira la toalla en el caso Vettel
El equipo Ferrari finalmente no apelará la sanción a Sebastian Vettel después de que los comisarios del GP de México decidieran desestimar la revisión solicitada por la escudería italiana. Por lo tanto se pone punto y final a esta situación, y no se espera que Ferrari vuelva a pronunciarse sobre el tema, siendo la FIA (si decide hacerlo) el organismo que confirme que el caso ha terminado definitivamente.
Fiorio: "Si fuera Arrivabene, apagaría la radio de Vettel"
Cesare Fiorio es un hombre con tradición en el deporte de motor. Actualmente trabaja para la televisión italiana RAI y ha opinado en 'La Gazzetta dello Sport' sobre la polémica explosión de sentimientos de Sebastian Vettel respecto a Charlie Whiting y Max Verstappen en el GP de México. El exdirector del equipo de Lancia en el Mundial de Rallies y exdirector deportivo de Ferrari, Ligier y Minardi, ha sido claro.
¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?
Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.
El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
Las cinco claves del Alfa Romeo Milano y por qué va a ser el superventas de la marca
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
VÍDEO: El F1 24 ya tiene tráiler y su fecha de 'lanzamiento' es el 31 de mayo
EA Sports ha presentado el tráiler oficial del nuevo F1 24, el videojuego oficial de la Fórmula 1 que este año llega cargado de novedades para todos los fanáticos de la saga. Desde el próximo 31 de mayo ya estará disponible para todas las plataformas –PC, PlayStation y Xbox–.
