GP de China F1 2015 - Parrilla
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W06 | Mercedes | 1'35"782 | |
| 2 |
|
6 |
|
W06 | Mercedes | 1'35"824 | |
| 3 |
|
5 |
|
SF15-T | Ferrari | 1'36"687 | |
| 4 |
|
19 |
|
FW37 | Mercedes | 1'36"954 | |
| 5 |
|
77 |
|
FW37 | Mercedes | 1'37"143 | |
| 6 |
|
7 |
|
SF15-T | Ferrari | 1'37"232 | |
| 7 |
|
3 |
|
RB11 | Renault | 1'37"540 | |
| 8 |
|
8 |
|
E23 | Mercedes | 1'37"905 | |
| 9 |
|
12 |
|
C34 | Ferrari | 1'38"067 | |
| 10 |
|
9 |
|
C34 | Ferrari | 1'38"158 | |
| 11 |
|
13 |
|
E23 | Mercedes | 1'38"134 | |
| 12 |
|
26 |
|
RB11 | Renault | 1'38"209 | |
| 13 |
|
33 |
|
STR10 | Renault | 1'38"393 | |
| 14 |
|
55 |
|
STR10 | Renault | 1'38"538 | |
| 15 |
|
11 |
|
VJM08 | Mercedes | 1'39"290 | |
| 16 |
|
27 |
|
VJM08 | Mercedes | 1'39"216 | |
| 17 |
|
22 |
|
MP4-30 | Honda | 1'39"276 | |
| 18 |
|
14 |
|
MP4-30 | Honda | 1'39"280 | |
| 19 |
|
28 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'42"091 | |
| 20 |
|
98 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'42"842 |
Mercedes en el GP de Baréin F1 2015: Domingo
A pesar de la amenaza de Ferrari, Mercedes consigue una nueva victoria, y ya van tres en 2015, aunque no consiguen redondear la jornada después de que Nico Rosberg perdiera la segunda posición ante Kimi Raikkonen. Tanto él como Hamilton han sufridos problemas con el 'brake by wire' pero, por suerte, las consecuencias no han sido tan dramáticas para el británico.
Hamilton y el baño de champán: "Jamás quise faltar al respeto"
Lo que para unos pasó inadvertido por considerarlo habitual, para otros con la mirada más retorcida supuso ver un escándalo donde no lo había. Las celebraciones en el podio no solo se caracterizan por los himnos y las botellas de champán, también por la mezcla de emociones a las que los pilotos dan rienda suelta. Por eso, muchas veces acaban regados de tan sabroso líquido hasta los que siguen el espectáculo desde abajo.
Critican el baño de Hamilton a una azafata y ésta no se siente ofendida
La carrera de Shanghái no estuvo exenta de polémica ni siquiera en la ceremonia del podio, una celebración en la que, como tradición, se descorcha la botella de champán y los pilotos riegan todo lo que encuentran a su paso invadidos por el júbilo y la felicidad. Tras conseguir su segunda victoria de la temporada, exultante, Hamilton regó con espumoso a Rosberg, Vettel y, también, a una de las azafatas presentes, gesto que ha sido ampliamente criticado por una organización anti sexista con base en el Reino Unido, que condenó las acciones del británico y le exigió que pidiera perdón.
¿Nuevo capítulo del caso Horner?
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China
La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos.
El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
Honda tiene claro su objetivo con Aston Martin: "Convertirse en campeones del mundo"
Honda y Aston Martin unirán fuerzas a partir del año 2026 para convertirse "en un equipo de primera clase". Los japoneses tienen muy claros sus objetivos en la alianza que iniciarán junto a los británicos dentro de dos años: "ser campeones del mundo".
