Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
6 |
|
W06 | Mercedes | 1'10"401 | 36 | |
2 |
|
44 |
|
W06 | Mercedes | 1'10"709 | +00"308 | 28 |
3 |
|
7 |
|
SF15-T | Ferrari | 1'11"028 | +00"627 | 22 |
4 |
|
77 |
|
FW37 | Mercedes | 1'11"452 | +01"051 | 26 |
5 |
|
12 |
|
C34 | Ferrari | 1'11"633 | +01"232 | 28 |
6 |
|
26 |
|
RB11 | Renault | 1'11"642 | +01"241 | 31 |
7 |
|
3 |
|
RB11 | Renault | 1'11"724 | +01"323 | 29 |
8 |
|
33 |
|
STR10 | Renault | 1'11"825 | +01"424 | 38 |
9 |
|
19 |
|
FW37 | Mercedes | 1'11"890 | +01"489 | 29 |
10 |
|
11 |
|
VJM08 | Mercedes | 1'11"905 | +01"504 | 37 |
11 |
|
55 |
|
STR10 | Renault | 1'11"948 | +01"547 | 32 |
12 |
|
13 |
|
E23 | Mercedes | 1'12"004 | +01"603 | 34 |
13 |
|
27 |
|
VJM08 | Mercedes | 1'12"031 | +01"630 | 36 |
14 |
|
30 |
|
E23 | Mercedes | 1'12"050 | +01"649 | 27 |
15 |
|
9 |
|
C34 | Ferrari | 1'12"159 | +01"758 | 30 |
16 |
|
22 |
|
MP4-30 | Honda | 1'12"920 | +02"519 | 30 |
17 |
|
14 |
|
MP4-30 | Honda | 1'13"272 | +02"871 | 10 |
18 |
|
28 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'13"937 | +03"536 | 29 |
19 |
|
98 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'15"459 | +05"058 | 11 |
20 |
|
5 |
|
SF15-T | Ferrari | 1'15"684 | +05"283 | 4 |
Horner cree que Mercedes necesita un cambio en su alineación
La rivalidad entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg ha ido creciendo año tras año tras tener el mejor coche de la parrilla, el cual ha mostrado su dominio dos temporadas consecutivas y van camino de la tercera.
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Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
Las cinco claves del Alfa Romeo Milano y por qué va a ser el superventas de la marca
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.