GP de Austria F1 2015 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W06 | Mercedes | 1'12"218 | 1'09"062 | 1'08"455 |
| 2 |
|
6 |
|
W06 | Mercedes | 1'10"976 | 1'08"634 | 1'08"655 |
| 3 |
|
5 |
|
SF15-T | Ferrari | 1'11"184 | 1'09"392 | 1'08"810 |
| 4 |
|
19 |
|
FW37 | Mercedes | 1'11"830 | 1'09"719 | 1'09"192 |
| 5 |
|
27 |
|
VJM08 | Mercedes | 1'11"319 | 1'09"604 | 1'09"278 |
| 6 |
|
77 |
|
FW37 | Mercedes | 1'11"894 | 1'09"598 | 1'09"319 |
| 7 |
|
33 |
|
STR10 | Renault | 1'11"307 | 1'09"631 | 1'09"612 |
| 8 |
|
26 |
|
RB11 | Renault | 1'12''092 | 1'10''187 | 1'09"694 |
| 9 |
|
12 |
|
C34 | Ferrari | 1'12"001 | 1'09"652 | 1'09"713 |
| 10 |
|
8 |
|
E23 | Mercedes | 1'11"821 | 1'09''920 | Sin tiempo |
| 11 |
|
13 |
|
E23 | Mercedes | 1'11"661 | 1'10"374 | |
| 12 |
|
9 |
|
C34 | Ferrari | 1'12"388 | 1'10"426 | |
| 13 |
|
55 |
|
STR10 | Renault | 1'11"158 | 1'10"465 | |
| 14 |
|
3 |
|
RB11 | Renault | 1'11"973 | 1'10''482 | |
| 15 |
|
14 |
|
MP4-30 | Honda | 1'12"508 | 1'10"736 | |
| 16 |
|
4 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'12''522 | ||
| 17 |
|
22 |
|
MP4-30 | Honda | 1'12"632 | ||
| 18 |
|
7 |
|
SF15-T | Ferrari | 1'12"867 | ||
| 19 |
|
98 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'14"071 | ||
| 20 |
|
28 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'15"368 |
Horner cree que Mercedes necesita un cambio en su alineación
La rivalidad entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg ha ido creciendo año tras año tras tener el mejor coche de la parrilla, el cual ha mostrado su dominio dos temporadas consecutivas y van camino de la tercera.
Un campeón del DTM debuta con Toro Rosso en los test de Austria
Verstappen: "Es muy gracioso lo que dijo Maldonado de Austria"
A pocas vueltas del final del Gran Premio de Austria, pudimos observar de manera sorprendente como el duelo entre Maldonado y Verstappen acababa de una forma que sería algo fácil de preveer entre ellos. El de Lotus, en su afán por adelantar al holandés con el DRS, corrigió un fuerte latigazo haciendo que Max se fuera largo en la primera curva.
¿Nuevo capítulo del caso Horner?
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China
La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos.
El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
Las cinco claves del Alfa Romeo Milano y por qué va a ser el superventas de la marca
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
