GP de Australia F1 2016 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 1'25"351 | 1'24"605 | 1'23"837 |
| 2 |
|
6 |
|
W07 | Mercedes | 1'26"934 | 1'24"796 | 1'24"197 |
| 3 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'26"945 | 1'25"257 | 1'24"675 |
| 4 |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'26"579 | 1'25"615 | 1'25"033 |
| 5 |
|
33 |
|
STR11 | Ferrari | 1'26"934 | 1'25"615 | 1'25"434 |
| 6 |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | 1'25"918 | 1'25"644 | 1'25"458 |
| 7 |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | 1'27"057 | 1'25"384 | 1'25"582 |
| 8 |
|
3 |
|
RB12 | Renault | 1'26"945 | 1'25"599 | 1'25"589 |
| 9 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'26"607 | 1'25"753 | |
| 10 |
|
27 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'26''550 | 1'25"865 | |
| 11 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | 1'27"135 | 1'25"961 | |
| 12 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | 1'26"537 | 1'26"125 | |
| 13 |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | 1'26"740 | 1'26"304 | |
| 14 |
|
30 |
|
Renault | 1'27''241 | 1'27"601 | ||
| 15 |
|
20 |
|
Renault | 1'27''297 | 1'27"742 | ||
| 16 |
|
9 |
|
C35 | Ferrari | 1'27''435 | ||
| 17 |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | 1'27''958 | ||
| 18 |
|
26 |
|
RB12 | Renault | 1'28''006 | ||
| 19 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'28''322 | ||
| 20 | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'29"606 | ||
| 21 |
|
88 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'29"627 | ||
| 22 |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'29"642 |
Cuatro años del accidente de Fernando Alonso en Australia 2016
Hoy se cumplen cuatro años del espectacular accidente de Fernando Alonso que dejó a los aficionados con el corazón en un puño. Los periódicos británicos destacaron al día siguiente la suerte que tuvo de sobrevivir a aquel suceso. Repasamos, en profundidad, qué pasó.
La historia detrás de la foto: El accidente de Alonso en Australia
Canon Australia ha elaborado una mini serie constituida por cinco capítulos, en los que varios fotógrafos afamados cuentan cómo capturaron algunas de las imágenes más emblemáticas tomadas hasta la fecha, además de revelar otros aspectos.
La FIA simula el accidente de Alonso en Australia con el halo
La FIA quiere introducir un sistema de protección de la cabina de los pilotos a partir de 2018, con el halo como primera opción. Sin embargo, al elemento diseñado por Ferrari no le faltan los detractores, puesto que en un accidente grave se obstaculizaría la salida del piloto. La Federación, en un intento de demostración de que la creencia es errónea, ha realizado una simulación del accidente de Fernando Alonso en Australia, en el hipotético caso de que su monoplaza hubiese incorporado el Halo.
OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
Sainz y Leclerc ya lucen el azul de Ferrari para Miami
Carlos Sainz y Charles Leclerc ya se han dejado ver –en un vídeo subido por la Scuderia Ferrari a redes sociales– con la vestimenta azul que el equipo llevará en el Gran Premio de Miami.
