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La Fórmula 1 regresa este fin de semana al trazado de Hungaroring, donde Sebastian Vettel logró el año pasado su segunda victoria con el equipo Ferrari. Aunque el alemán se había mostrado muy ambicioso en este 2016, los resultados por el momento son decepcionantes y, tras no haber logrado ningún triunfo en la presente temporada, el tetracampeón del mundo marcha en la quinta posición del Mundial de Pilotos, por detrás de los Mercedes, de Kimi Räikkönen y de Daniel Ricciardo.

El Autodromo Nazionale di Monza no se da por vencido. En las últimas horas se publicaba información referente a un contrato firmado entre Imola y la FOM, y desde la región de la Lombardía (con capital en Milan) y desde el propio circuito niegan una renuncia en la lucha por albergar el Gran Premio de Italia. 

Kimi Räikkönen ha renovado con Ferrari hasta el final de la temporada 2017, pero su representante, Steven Robertson, no descarta que permanezca en Maranello también en 2018. Llegado el momento tocará discutirlo con la Scuderia, pero Robertson está convencido de que tiene energía para seguir en la categoría reina mucho tiempo.

Max Verstappen es el segundo piloto con más puntos conseguidos desde el pasado Gran Premio de España. Pese a ello, el de Red Bull se autodescarta de la lucha por el título y se centra en la lucha por la tercera posición en el campeonato. 

Tras su victoria en las 500 Millas de Indianápolis con el equipo Andretti Autosport el pasado mes de mayo, Alexander Rossi no descarta volver a la Fórmula 1 la próxima temporada. 

El futuro de James Allison en Ferrari es ahora motivo de debate en la prensa italiana, que asegura que el ingeniero británico está preparando las maletas para abandonar la Scuderia y el puesto de director técnico que ocupa en ella.

Pese a los malos resultados actuales de McLaren-Honda y a la frustración de Fernando Alonso, el piloto español no se rinde y confía ver a su equipo en una posición más competitiva de cara al futuro.

La Fórmula 1 vive una de las peores épocas en cuanto a satisfacción de los pilotos y a nivel de audiencia y espectáculo. Una categoría llena de altibajos por las decisiones que se han tomado en los últimos años y que, a partir de la temporada 2017, quiere recuperar la magia que siempre ha caracterizado al Gran Circo.

Fernando Alonso está a punto de dar por finalizada su carrera deportiva en la Fórmula 1. Más de 15 años en la máxima categoría del automovilismo donde, prácticamente siempre, ha estado luchando por los puestos de arriba. Además, el piloto español puede presumir de haber pilotado para marcas legendarias como Renault, McLaren o Ferrari y es por ello que, a pesar de haber conseguido solo dos campeonatos del mundo, está feliz y no se arrepiente de nada de lo que hizo en el pasado.

Fernando Alonso quiere ser campeón del mundo en 2017. El asturiano admite que ahora mismo la situación de McLaren-Honda es delicada, pero señala que el progreso es innegable y que si consiguen dar un paso adelante en materia de potencia pueden verse de repente en la lucha con las escuderías que ahora mismo dominan la Fórmula 1. Trabaja en su día a día con la convicción de que ese momento llegará más pronto que tarde.

El equipo Haas no discutirá su alineación para la próxima temporada hasta el mes de septiembre, que es cuando termina la gira europea de la categoría reina. Güenther Steiner asegura que sería una "distracción" dedicarle ahora tiempo a esta cuestión y pide un poco más de paciencia para conocer si Romain Grosjean y Esteban Gutiérrez seguirán en el proyecto un año más.

Tras cumplir la mayoría de edad y como forma de celebrar sus éxitos en la categoría reina del motor, Max Verstappen ha optado por comprarse un coche nuevo. No obstante, para ello ha necesitado antes la aprobación de sus padres.

El piloto británico Jolyon Palmer no está teniendo una muy buena temporada de debut en Fórmula 1. Marcado por las deficiencias de su monoplaza Renault, uno de los que menos ha cambiado con respecto al año pasado, ha visto como la experiencia adicional que tiene Kevin Magnussen le ha hecho estar por detrás de él, no sólo en carrera, donde todavía no ha puntuado, sino también en la clasificación, una fase en la que sólo ha sido capaz de ganarle dos veces, una de ellas propiciada por el accidente del danés en los Libres 3 del GP de Canadá.