Max Verstappen es el segundo piloto con más puntos conseguidos desde el pasado Gran Premio de España. Pese a ello, el de Red Bull se autodescarta de la lucha por el título y se centra en la lucha por la tercera posición en el campeonato.
Tras su victoria en las 500 Millas de Indianápolis con el equipo Andretti Autosport el pasado mes de mayo, Alexander Rossi no descarta volver a la Fórmula 1 la próxima temporada.
El futuro de James Allison en Ferrari es ahora motivo de debate en la prensa italiana, que asegura que el ingeniero británico está preparando las maletas para abandonar la Scuderia y el puesto de director técnico que ocupa en ella.
Pese a los malos resultados actuales de McLaren-Honda y a la frustración de Fernando Alonso, el piloto español no se rinde y confía ver a su equipo en una posición más competitiva de cara al futuro.
La Fórmula 1 vive una de las peores épocas en cuanto a satisfacción de los pilotos y a nivel de audiencia y espectáculo. Una categoría llena de altibajos por las decisiones que se han tomado en los últimos años y que, a partir de la temporada 2017, quiere recuperar la magia que siempre ha caracterizado al Gran Circo.
Fernando Alonso está a punto de dar por finalizada su carrera deportiva en la Fórmula 1. Más de 15 años en la máxima categoría del automovilismo donde, prácticamente siempre, ha estado luchando por los puestos de arriba. Además, el piloto español puede presumir de haber pilotado para marcas legendarias como Renault, McLaren o Ferrari y es por ello que, a pesar de haber conseguido solo dos campeonatos del mundo, está feliz y no se arrepiente de nada de lo que hizo en el pasado.
Fernando Alonso quiere ser campeón del mundo en 2017. El asturiano admite que ahora mismo la situación de McLaren-Honda es delicada, pero señala que el progreso es innegable y que si consiguen dar un paso adelante en materia de potencia pueden verse de repente en la lucha con las escuderías que ahora mismo dominan la Fórmula 1. Trabaja en su día a día con la convicción de que ese momento llegará más pronto que tarde.
El equipo Haas no discutirá su alineación para la próxima temporada hasta el mes de septiembre, que es cuando termina la gira europea de la categoría reina. Güenther Steiner asegura que sería una "distracción" dedicarle ahora tiempo a esta cuestión y pide un poco más de paciencia para conocer si Romain Grosjean y Esteban Gutiérrez seguirán en el proyecto un año más.
Tras cumplir la mayoría de edad y como forma de celebrar sus éxitos en la categoría reina del motor, Max Verstappen ha optado por comprarse un coche nuevo. No obstante, para ello ha necesitado antes la aprobación de sus padres.
El piloto británico Jolyon Palmer no está teniendo una muy buena temporada de debut en Fórmula 1. Marcado por las deficiencias de su monoplaza Renault, uno de los que menos ha cambiado con respecto al año pasado, ha visto como la experiencia adicional que tiene Kevin Magnussen le ha hecho estar por detrás de él, no sólo en carrera, donde todavía no ha puntuado, sino también en la clasificación, una fase en la que sólo ha sido capaz de ganarle dos veces, una de ellas propiciada por el accidente del danés en los Libres 3 del GP de Canadá.
Lewis Hamilton y Nico Rosberg han sido dos figuras que han mantenido una gran relación a lo largo de los años, tanto dentro como fuera de la pista. Siendo grandes rivales, han peleado en diferentes categorías para llegar a la máxima categoría del deporte motor, y se han encontrado en muchas ocasiones en pista, lo que ha forjado una relación de competitividad y rivalidad.
Tras un par de carreras que no han salido como esperaban, desde Force India encaran este último back to back con energías renovadas para llegar al parón veraniego en la mejor posición posible. Así pues, la primera de las dos citas será el GP de Hungría que en sus últimas ediciones no ha decepcionado y ha traído resultados raros. Sin duda una buena oportunidad que aprovechar y tratar de sumar el máximo de puntos posibles.
La temporada 2016 de Force India se podría considerar que se inició en el pasado GP de España. Con un monoplaza demasiado continuista, y poco evolucionado en relación al de la pasada temporada, la cita de Barcelona fue el momento indicado para colocar las nuevas piezas que marcaron el nivel prestacional de su nuevo monoplaza.
Aunque es habitual escuchar que las segundas partes nunca han sido buenas, hay matrimonios que han sido tan exitosos que la tentación de repetirlos con la esperanza de reverdecer laureles es inevitable. El caso más reciente, el de McLaren y Honda, de momento parece cumplir a pies juntillas con el refranero español, aunque hay otro equipo que cree poder reeditar los grandes éxitos cosechados en el pasado al recuperar a una de sus máximas figuras. Se trata de la Scuderia Ferrari, que tiene la firme intención de unirse de nuevo a Ross Brawn para formar un tándem imbatible.
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
Honda y Aston Martin unirán fuerzas a partir del año 2026 para convertirse "en un equipo de primera clase". Los japoneses tienen muy claros sus objetivos en la alianza que iniciarán junto a los británicos dentro de dos años: "ser campeones del mundo".
La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos.
