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La próxima temporada comienza a adivinarse en el horizonte con una gran cantidad de cambios que podrían llegar a la pista con el efecto de revolucionar todo el escenario actual y llevar la competición a una nueva dimensión. Entre los ingredientes más importantes se pueden localizar el aumento de carga aerodinámica producida por los coches y el mayor agarre mecánico generado por unos neumáticos más anchos. Pero todo ello necesita preparación y estudio, por lo que se están llevando a cabo diferentes pruebas en las que se están usando coches híbridos de 2015, dotados de más carga vertical de manera artificial, con el objetivo de poder simular los niveles de aerodinámica que recibirán en 2017.

El Gran Premio de Singapur 2015 estuvo caracterizado en una gran medida por la velocidad que demostró Mercedes, o más bien, la ausencia de ella, ya que a lo largo de todo el fin de semana fueron incapaces de plantar cara no ya sólo a Ferrari, ganador de aquella prueba, sino a Red Bull. Con un monoplaza que demostró que no estaba demasiado preparado para aquella pista, fue el peor evento que ha realizado la escudería Mercedes desde el comienzo de su dominio en 2014, y un gran ejemplo de que incluso el mejor coche puede ser derrotado.

La figura de Max Verstappen está llamada a ser una gran referencia en la Fórmula 1 de los próximos años, y es que el piloto holandés está demostrando en cada carrera que tiene todo lo necesario para luchar por el campeonato cuando tenga la oportunidad. Pero en su camino, su juventud le está llevando a realizar algunas acciones que se pueden considerar un tanto agresivas por algunos colectivos, y que de hecho le ha colocado en el punto de mira tras el pasado GP de Bélgica.

Otmar Szafnauer está sorprendido con el futuro incierto de Valtteri Bottas. El piloto de Williams no ha renovado aún con el equipo de Grove, y Felipe Massa se retirará a final de año. Bottas es piloto de Toto Wolff, de ahí la sorpresa. 

Los nuevos dueños de la Fórmula 1 necesitan la aceptación por parte de la FIA y de la Comisión Europea para completar la compra de la máxima categoría del mundo del motor. Liberty Media se enfrenta a ambos organismos en lo que quizá sea un conflicto de intereses. Esa palabra ha sido usada por Christian Sylt, reputado periodista de la revista Forbes, bastante cercano a Bernie Ecclestone. Al respecto, Jean Todt ha sido claro: la FIA está abierta a que suceda la compra, pero necesita conocer más a fondo el proyecto.

Tras una carrera complicada en Monza, donde el quinto lugar fue el mejor resultado que pudieron obtener los pilotos de Red Bull, dos semanas más tarde el desafío es completamente opuesto en Singapur. Bajo los focos, las curvas medias y lentas que inundan el trazado urbano, por lo que tener la mejor velocidad posible de paso por curva y una gran salida de curva, dados los cortos tramos de aceleración que hay entre las curvas, hace que la parrilla se voltee y que los equipos que fueron bien en Monza quizás no sigan siendo tan fuertes.

Los pilotos de Red Bull se preparan para una carrera que podría ser más que importante para sus opciones de esta temporada. Tras un par de carreras adversas, en las que la velocidad en recta era la clave, las calles de la ciudad asiática pondrán la atención en la velocidad en curva y en el comportamiento en curva lenta, todo ello sin olvidar la tracción, puntos clave de Red Bull.

Helmut Marko defiende el carácter demostrado sobre la pista por Max Verstappen. En su segundo año en la Fórmula 1, el piloto holandés se ha visto rodeado de polémica después de su pilotaje defensivo en Spa-Francorchamps. El director del proyecto de jóvenes pilotos de Red Bull cree que la categría reina necesita pilotos así. 

Fernando Alonso cree que Stoffel Vandoorne será el encargado de liderar el equipo McLaren en un futuro y, por ello, tanto Jenson Button como él seguirán trabajando codo a codo con el belga para convertirle en un campeón. En 2017, el vigente campeón de la GP2 se convertirá en el nuevo compañero de Alonso. Mientras, Button continuará trabajando junto a los de Woking por dos temporadas más como piloto de desarrollo. Tal y como señala el español, los tres planean ayudar al equipo en todo lo que sea posible, así como también él y Button ayudarán al belga en todo lo que sea. 

Después de dos carreras disputadas en la Fórmula 1 con el equipo Manor, el futuro de Esteban Ocon parece estar cada día más ligado al equipo Renault. El piloto francés fue cedido por Mercedes a Renault como piloto reserva esta temporada. Sin embargo, su debut en la F1 tuvo lugar en el Gran Premio de Bélgica 2016 con la ecudería de Banbury.

Williams ha anunciado la incorporación inmediata de Antonio Spagnolo, exjefe de rendimiento de neumáticos de Ferrari, para ayudar al equipo a lograr la cuarta posición en el Campeonato de Constructores. El ingeniero italiano, que en su día también fue ingeniero de carrera y rendimiento de Kimi Räikkönen y Fernando Alonso, se dedicará a analizar las fortalezas de la competencia para priorizar los recursos en Williams. 

Kimi Räikkönen encara la recta final de la temporada con la esperanza y la determinación de que su Ferrari supere a Red Bull en la clasificación del Campeonato de Constructores. La marca de Maranello ha caído ahora a la tercera posición, pero el finés quiere que regresen a la segunda plaza.

Después de conocerse ayer la compra de Liberty Media de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone ha advertido de que la compañía no será diferente a CVC en su intención de hacer dinero con la categoría reina.