Nico Rosberg recogió ayer el trofeo de campeón del mundo de Fórmula 1 en la gala anual de la FIA, que como cada diciembre hizo entrega de los trofeos a los vencedores de sus distintas categorías. Esta vez la ceremonia se celebró en Viena, Austria.
No han pasado ni cinco días desde que Nico Rosberg consiguiera su primer título de campeón del mundo, y llega un comunicado del piloto: se retira. La noticia es una auténtica sorpresa, un bombazo que deja estupefacto al mundo del automovilismo. Porque retirarse en la cima de la carrera, y a la corta edad de 31 años, cuando se está en plena madurez deportiva, es algo totalmente insólito. Sin defender el título al año siguiente. Sin, tampoco, obtener el retorno de la repercusión mundial por serlo. Sencillamente, habiendo logrado la gloria, retirarse en mitad de su embriagador aroma es una decisión tan difícil como valiente.
Bernie Ecclestone da validez a la información emitida por RMC Sport este jueves. El Gran Premio de Francia está cerca de regresar al Mundial de F1 tras diez años de ausencia. También se conoce el trazado elegido: el Paul Ricard.
Renault se niega a vender a Nico Hülkenberg a Mercedes. Las flechas de plata se han puesto hoy en contacto con la marca de Enstone con la esperanza de alcanzar un acuerdo, pero no han obtenido la respuesta que deseaban.
La FIA ha celebrado hoy su gala de entrega de premios anual con un protagonista absoluto, Nico Rosberg, quien ha recogido hoy su título en Viena. Sin embargo, las miradas no se han centrado en el trofeo, sino en el piloto que hoy ha anunciado su retirada. El piloto alemán ha anunciado su adiós horas antes de recoger el trofeo, tras cumplir su gran obsesión desde hace muchos años, ser Campeón del Mundo de Fórmula 1. Se marcha, así, en lo más alto de su carrera, y habiendo hecho su sueño realidad.
La retirada prematura de Nico Rosberg abre los rumores en torno a quién puede ser el compañero de Lewis Hamilton la próxima temporada. Pedro de la Rosa desconoce los motivos exactos del adiós del vigente Campeón, pero si hace una recomendación a Fernando Alonso; tratar de ocupar el asiento que el alemán deja libre en Mercedes.
La retirada de Nico Rosberg ha reabierto el mercado de fichajes y la silly season después de que la época de especulaciones se hubiera dado ya por concluida, algo que también ha sacado a relucir el ingenio de los community manager e incluso los mismos pilotos.
Nico Rosberg ha sacudido el mundo del motor con la confirmación de su retirada este viernes. El alemán confesó que tuvo que llamar por teléfono a su jefe Toto Wolff para anunciarle la noticia porque le habría sido muy difícil comunicárselo en persona.
Bernie Ecclestone ha reflexionado acerca de la retirada de Nico Rosberg y las posibilidades contractuales que se abren ahora en Mercedes, y ha asegurado no ver imposible que Fernando Alonso pudiera unirse a las filas del equipo alemán, aunque su opción preferida para ocupar el segundo asiento de Mercedes sería Max Verstappen.
Daniel Ricciardo ha declarado que, al contrario que Nico Rosberg, no cree que se retiraría en caso de conseguir su primer título mundial, señalando que, igual que ocurre con las victorias, la sensación de satisfacción no dura para siempre, pero es lo suficientemente adictiva como para querer conseguir más.
Nico Rosberg ha dado esta tarde la noticia de su retirada después de lograr su primer campeonato del mundo. El alemán de 31 años alegó los motivos de su retirada y cree que no está dispuesto a hacer el mismo compromiso para defender su título.
Con la precipitada retirada de Nico Rosberg, Mercedes se enfrenta ahora a la dura tarea de decidir qué piloto será quien sustituya al campeón del mundo de este año. Lewis Hamilton, quien tendrá en 2017 a un nuevo compañero de equipo, señala que no intermediará en la decisión de Mercedes, y sólo pide que haya un trato igualitario.
Nico Rosberg ha confirmado que habló con Lewis Hamilton acerca de su decisión de abandonar la Fórmula 1 antes de que lo hiciera público este viernes en Viena, durante la Gala de Premios de la FIA. El piloto alemán deja su asiento en Mercedes libre, y se retira como Campeón del Mundo.
Nico Rosberg, campeón del mundo en 2016, ha declarado que no sabía si tendría el coraje para decidir su retirada de la Fórmula 1. Asegura que está feliz con su determinación y cierra a cal y canto cualquier posibibilidad de regresar en el futuro, como hizo Michael Schumacher en 2010.
Lewis Hamilton ha reaccionado a la inesperada retirada de Nico Rosberg, y ha asegurado que a él no le ha supuesto una sorpresa el adiós de su hasta ahora compañero de equipo después de conocerle durante tantos años y saber cuál es la situación personal y profesional del alemán.
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
Carlos Sainz y Charles Leclerc ya se han dejado ver –en un vídeo subido por la Scuderia Ferrari a redes sociales– con la vestimenta azul que el equipo llevará en el Gran Premio de Miami.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
