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Giacomo Tortora, director del departamento de dinámica del vehículo de Ferrari, se ha mostrado muy satisfecho por el trabajo que han realizado con los neumáticos, algo clave para este año. El mismo ha reconocido que le sorprendió mucho el rendimiento que fueron capaces de ofrecer desde el primer día, así como con la nueva apariencia que mostraron desde el mismo momento en el que los colocaron en el monoplaza, pero es muy consciente de que es otro mundo totalmente diferente y que necesitan trabajar duro para conseguir los mejores resultados.

Liberty Media ya se ha posicionado respecto al reparto de los ingresos en la Fórmula 1. La compañía estadounidense lo considera injusto y promete actuar al respecto. A raíz de esas intenciones, en el paddock se dice que los equipos punteros planean crear un organismo parecido a la FOTA –Asociación de Equipos de la Fórmula 1– de para salvaguardar sus privilegios económicos.

El piloto español ha lanzado un nuevo servicio de emoticonos propios para poder usar en los diferentes software de mensajería instantánea como Whatsapp, Telegram, Messenger y otras plataformas. En ellos se pueden ver algunos famosos momentos del piloto español a lo largo de su trayectoria, tanto buenos como malos. Se puede destacar, por ejemplo, la imagen de su triunfo en Interlagos 2005, su retirada en la sesión de clasificación del Gran Premio de Brasil 2015, así como un reportorio de los emoticonos clásicos, pero adaptados a su imagen. 

El expiloto Alexander Wurz, actual presidente de la GPDA, cumple en la jornada de hoy 43 años. El carismático austriaco es uno de los pilotos más altos que la F1 ha tenido a lo largo de su historia, pues con sus más de 180 centímetros tuvo algunos problemas en el pasado para poder conducir monoplazas que llegaron a marcar parte de su carrera deportiva.

Pirelli está siempre en el ojo del huracán. Ya sea porque los neumáticos se delaminan y desgastan muy rápido o porque estos sean demasiado duraderos y vayan en contra de la filosofía de la competición. Por eso mismo, Paul Hembery ha remarcado una y otra vez que siguen unas pautas que les dicta la organización y en este caso, no podía ser menos. 

Haas F1 Team está mejor preparado para 2017 según su jefe Gunther Steiner. El alemán es positivo ante la segunda temporada de la formación de Carolina del Norte. 2016 se saldó con 29 puntos, que sirvieron para quedar por delante de equipos como Renault, Sauber y la desaparecida Manor. Esa experiencia es vital para cualquier equipo. 

Renault regresó con las ideas claras: volver a ser campeones del mundo. Diez años después de conseguirlo por última vez, el equipo no está en la misma situación. Pese a un 2016 complicado, la temporada 2017 y su cambio de normativa da alas a los equipos más retrasados por la posibilidad de recortar distancias. Cyril Abiteboul es de esos que mira al futuro con optimismo. 

Jordan King anunció recientemente su retorno a la GP2 con MP Motorsport, pero ese no fue su objetivo principal desde el primer momento. El piloto británico apuntaba hacia un salto a la Fórmula 1 con Manor, hasta que la compañía que gestionaba el equipo entró en administración y, posteriormente, anunciasen el cierre de la fábrica.

El director técnico de Renault, Bob Bell, ha dado la clave para alcanzar el máximo potencial de un monoplaza en la actual era híbrida que rige la Fórmula 1: alcanzar una perfecta armonía entre el chasis y la unidad de potencia. Conseguir ese equilibrio del que disfruta Mercedes desde 2014, el cual le ha hecho dominar la categoría durante tres años consecutivos, es el que persiguen en Renault para volver a pelear por el título.

No son pocos los que se muestran dubitativos ante los cambios previstos para 2017, ya que los neumáticos más anchos y la mayor carga aerodinámica podrían imposibilitar los adelantamientos. Sin embargo, el responsable de competición de Pirelli, Mario Isola, está convencido de que los adelantamientos de esta nueva temporada serán más reales y vistosos.

Stoffel Vandoorne confía en que McLaren-Honda dará otro paso hacia el frente de la parrilla en 2017. El piloto belga formó parte del porgrama júnior del equipo de Woking en los últimos años y ha podido ver de primera mano la evolución del equipo con el paso de las temporadas.

Fernando Alonso tiene muchas ganas de debutar con los monoplazas de 2017, según afirma el director del equipo McLaren, Eric Boullier. El piloto asturiano hasta llegó a ausentarse durante un mes de las redes sociales para centrarse exclusivamente en su preparación física.

McLaren vuelve a jugar con un posible cambio de colores de cara a 2017. Después de que Zak Brown, CEO del equipo inglés, lo dejara entrever hace unas semanas, ahora Eric Boullier lo confirma y asegura que el nuevo MCL32 tendrá un diseño diferente que el de sus monoplazas predecesores.

Stefano Domenicali, CEO de Lamborghini, ha descartado la entrada de su empresa a la Fórmula 1 en un futuro cercano. El dirigente italiano estuvo presente en la celebración de los 110 años de Pirelli, en un evento con la prensa internacional en el que estuvo invitado SoyMotor.com.

Pirelli presenta la nueva temporada con un evento en Turín, McLaren y Renault comparten el rugido del MCL32 y el RS17; Carlos Sainz ofrece una extensa entrevista radiofónica y aporta detalles sobre su preparación física.