Bernie Ecclestone ha admitido que la Fórmula 1 puede perder uno de los eventos más emblemáticos de la temporada: el Gran Premio de Brasil. Algunos medios relacionaron a Bernie con una posible compra del circuito de Interlagos, pero la realidad es bien distinta.
El piloto ruso de Toro Rosso, Daniil Kvyat, ha admitido recientemente que no es amigo de su compañero de equipo, Carlos Sainz. Si bien señala que mantienen una relación cordial con mucho respeto, Kvyat asegura que nunca fueron amigos.
El director adjunto de la escudería Force India, Bob Fernley, ha arremetido contra la prácticamente nula representación de los equipos pequeños en el Grupo de Estrategia. Dicho grupo forma parte de la Comisión de la Fórmula 1, entidad en la que también forman parte la FIA y el poseedor de los derechos comerciales del deporte, así como también los promotores de los circuitos; para valorar y votar cambios futuros en el reglamento.
La jornada del martes nos dejó varias noticias de gran interés. El Grupo de Estrategia se reunió en París, y se aprobaron cambios en la normativa, como por ejemplo la restricción de las aletas de tiburón y las T-wings para la próxima temporada. También surgió la idea de que Liberty quiere introducir una carrera nocturna en Nueva York para 2019. Además, Fernando Alonso aseguró que la posibilidad de ganar la Indy 500 no tiene punto de comparación con disputar la carrera de Mónaco en F1.
Billy Monger, el piloto de 17 años que perdió las piernas tras un accidente de Fórmula 4 en el circuito de Donington, ha recurrido a las redes sociales para mandar un mensaje de agradecimiento a todas las personas que le han apoyado en los últimos días.
La Fórmula 1 llega de nuevo al Circuito de Sochi antes de su estreno en Europa. En esta ocasión, Pirelli se ha decantado por los compuestos más suaves de su gama, introduciendo el neumático ultrablando después de su ausencia en los Grandes Premios de China y Baréin.
El piloto asturiano ya anunció que faltaría en el GP de Mónaco para asistir a una de las carreras más legendarias del automovilismo: Las 500 millas de Indianápolis. Justamente, Mónaco es uno de los trazados donde McLaren podría sacar más provecho, algo que el propio Fernando Alonso ha reconocido, pero ha dejado claro que esta es una oportunidad única.
La reunión del Grupo de Estrategia hoy en París ha dejado varios cambios tanto para la presente temporada como para la siguiente. A destacar, el adiós definitivo al concepto del halo, que tantas veces se probó, y que finalmente no verá la luz. En su lugar, la FIA piensa en el "escudo" como alternativa para la seguridad de los pilotos. Además, el Grupo acordó deshacerse tanto de las aletas de tiburón como de las T-Wings –las alas T que para nada gustan a Christian Horner– para el año que viene, tal y como apunta la FIA en su comunicado:
Liberty Media sigue su camino para llevar un paso más allá a la Fórmula 1. Los nuevos dirigentes del Gran Circo se han fijado en el mercado estadounidense y quieren incluir varias citas. Hasta ahora conocíamos la intención de incluir una prueba en Las Vegas, pero ahora también se abre la posibilidad de contar con una carrera nocturna en Nueva York.
Honda ha aprendido que necesita ayuda externa, en las últimas semanas, para progresar. La compañía japonesa remueve ahora mismo cielo y tierra para ser competitivos. El responsable de los nipones en la Fórmula 1, Yusuke Hasegawa, se ha negado a confirmar exactamente qué consejeros les ayudarán.
Renault afronta este fin de semana un nuevo desafío en el circuito donde han tenido más éxito desde su regreso a la Fórmula 1: Sochi. La sede de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014 reconvertido a circuito semi-urbano de F1 presenciará como su piloto local más cercano al Gran Circo, Sergey Sirotkin, tenga la oportunidad de probar el monoplaza amarillo y negro durante los Libres 1 del viernes.
Renault presenta en sociedad a su nuevo patrocinador. La compañía aérea Goodwill ayudará al equipo a nivel logístico. Su colaboración empezó en el pasado Gran Premio de Baréin y el nombre de esta marca se puede ver ya en la decoración del monoplaza de Enstone.
La Fórmula 1 no se detiene y a pesar de que hace nada se han estrenado las nuevas reglas de 2017, el Gran Circo ya piensa en el siguiente cambio normativo, que será en 2021. A raíz del mismo, ya han comenzado los primeros intercambios de opiniones y el director general de Renault, Cyril Abiteboul, predice que éste será un proceso largo y difícil.
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
Carlos Sainz y Charles Leclerc ya se han dejado ver –en un vídeo subido por la Scuderia Ferrari a redes sociales– con la vestimenta azul que el equipo llevará en el Gran Premio de Miami.
El Dacia Duster se hace grande con su nueva generación, que llegará a las carreteras españolas a principios de este verano –quizá durante las primeras semanas de julio– con una serie de saltos cualitativos que lo convierten quizá en el SUV con mejor relación calidad/precio del mercado. Y es que las novedades del nuevo modelo –comportamiento más sólido gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, motores electrificados, equipamiento– lo suben de categoría para convertirlo en una opción más que lógica para personas que de otra forma se decantarían por propuestas más caras de marcas generalistas más convencionales.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
