Nico Hülkenberg cree que Hungría es el lugar perfecto para el regreso de Robert Kubica. El polaco ya probó el monoplaza de Lotus de 2012 en Valencia y Paul Ricard y, este lunes, Renault confirmó su participación en los tests postcarrera que se disputarán en Hungaroring.
El piloto reserva de la escudería Ferrari, Antonio Giovinazzi, disfruta de una temporada muy activa dentro de la Fórmula 1. El italiano completó gran parte de la pretemporada con el equipo Sauber y realizó las dos primeras carreras de la temporada con la misma escudería, como sustituto del lesionado Pascal Wehrlein.
El piloto de Mercedes que disputa el DTM Lucas Auer no contempla recalar en las filas de ningún equipo de Fórmula 1 para debutar como piloto oficial en la categoría reina del automovilismo. A pesar de su inminente estreno con el monoplaza de Force India, su preferencia es seguir en 2018, con el objetivo de ganar el Campeonato.
El equipo Haas llega a Hungría con la esperanza de volver a encontrar el camino de los puntos. En Silverstone, los hombres de Gene Haas no consiguieron sumar, después de haberlo logrado en las cinco anteriores citas. Hungaroring marca la última carrera antes del parón veraniego y el conjunto estadounidense confía en llevarse un buen resultado, para afrontar la parte final de la temporada. Además, tanto Grosjean como Magnussen lo hacen con la seguridad de que tiene un sitio en el equipo para la próxima temporada, después de que el director de la escudería lo confirmara recientemente.
Dio comienzo una nueva semana de Gran Premio y lo hizo con varias noticias destacadas. La primera, la confirmación de que Honda no tiene pensado dar un paso a un lado en el Gran Circo. El fabricante japonés certificó que continuará una temporada más en la Fórmula 1 y apunta a que McLaren no tiene la opción de unirse a otro fabricante temporalmente. Además, se hizo oficial que Kubica estará en Hungría rodando con Renault, primera vez que se subirá a un coche de 2017.
El equipo Williams ha realizado su peor inicio de temporada desde el año 2013. El equipo británico se encuentra en quinta posición en el Mundial de Constructores, por delante de Toro Rosso que es sexto y esta a sólo ocho puntos de los de Grove y por detrás de Force India que tiene una ventaja de 54 puntos sobre el equipo de Claire Williams.
Los pilotos de Fórmula 1 tienen una vida fuera de la pistas y otra de las pasiones de Romain Grosjean es la cocina, una que comparte junto a su mujer, la periodista deportiva y presentadora del canal galo TF1 Marion Jolles.
La carrera deportiva de Jenson Button se detuvo esta temporada tras dejar el puesto de piloto titular de McLaren a Stoffel Vandoorne. A pesar de ello, el británico se ha quedado como tercer piloto de la escudería de Woking y tuvo la oportunidad de correr el Gran Premio de Mónaco debido a la vacante que dejó Fernando Alonso por participar en las 500 Millas de Indianápolis.
La igualdad que ha caracterizado esta primera parte de la temporada 2017 ha hecho que todos los equipos quieran traer mejoras carrera a carrera. Red Bull ha sido una de las escuderías que más ha mejorado en los últimos Grandes Premios y eso se debe a la corrección que han hecho del proyecto que presentaron a principios de año, cuando estaban muy lejos de los puestos de arriba.
Los ataques de Jacques Villeneuve al debutante y compatriota suyo Lance Stroll le costaron caro, ya que el equipo Williams le vetó la entrada a su motorhome. El expiloto de Fórmula 1 no se arrepiente de sus comentarios y mantiene su opinión sobre el jovencísimo piloto de Williams.
Force India espera acabar la primera parte de la temporada con un buen resultado en un trazado que se adapta bastante bien a su monoplaza, dada la capacidad del VJM10 de rendir en circuitos de baja y media velocidad, características que presiden Hungaroring. Por ello ambos pilotos desean hacer una buena carrera, y seguir consolidándose como el cuarto equipo de la parrilla. Un fin de semana en el que de nuevo la clasificación y la salida serán de vital importancia.
La última semana de Gran Premio antes del parón veraniego se presenta muy emocionante en todas las batallas en la que los equipos están involucrados. Tanto en la lucha por el mundial como por la parte media la carrera en Budapest será crucial para irse de vacaciones en lo más alto de los enfrentamientos.
Muchos son los rumores que apuntan a una posible marcha del piloto de Red Bull Racing, Max Verstappen, a la escudería italiana Ferrari. Hace unos días, Helmut Marko, asesor de Red Bull aseguró que no dejarían marchar al holandés ni por 100 millones de euros. El jefe del equipo austriaco, Christian Horner, también quiso pronunciarse y aseguró que no renunciaría al piloto "a ningún precio".
El expiloto alemán de Fórmula 1 Ralf Schumacher ha ofrecido su opinión sobre Kimi Räikkönen. El hermano del Káiser considera que el finés hace muy buen trabajo y que esto le ofrece la posibilidad de luchar de manera regular por los podios.
Toto Wolff, jefe de Mercedes, se toma el próximo Gran Premio de Hungría como una carrera muy importante para el equipo, de cara a terminar de consolidar las opciones y las proyecciones de la escudería para la segunda parte de la temporada. El austriaco sabe que está siendo una lucha muy cerrada con Ferrari y que van a tener que sacar todo el potencial de su monoplaza, si quieren tener un buen rendimiento en Hungaroring, pero confía en que tanto Lewis Hamilton como Valtteri Bottas se puedan mantener al frente.
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
