Liberty Media confirmó ayer los cambios de horario en las sesiones que se desarrollarán en 2018. Las carreras europeas, la de Azerbaiyán y Brasil se retrasan una hora y todas las del calendario empezarán a y diez en lugar de a en punto. Además, se han seguido sucediendo diversas opiniones sobre el adiós a las azafatas de la Fórmula 1. Repaso de todo lo que dio de sí la jornada del jueves.
McLaren tiene previsto desarrollar en Navarra uno de los dos filming days que harán antes de los tests de pretemporada. De este modo, el circuito Los Arcos de Navarra será el primer trazado sobre el que rodará el MCL33, el coche 2018 de los de Woking.
El piloto brasileño Rubens Barrichello, una de las grandes referencias en la Formula 1, se recupera en estos días de un problema de salud en Brasil. El piloto carioca ha comunicado que lleva hospitalizado desde el pasado sábado, tras sufrir un fuerte dolor de cabeza. Por fortuna, a día de hoy no corre peligro y dentro de poco tiempo regresará a su domicilio, para completar la recuperación.
A menos de un mes para comenzar con los tests de pretemporada, la FIA ha subido la lista definitiva de inscritos al Mundial de Fórmula 1 2018 a su página web oficial y no hay grandes sorpresas. Respecto a la anterior versión que entregaron el pasado mes de noviembre, aparecen como novedad los ya confirmados Charles Leclerc y Sergey Sirotkin y algunos cambios en los nombres de varios equipos.
La Fórmula 1, junto con la FIA, han revelado las horas de los 21 Grandes Premios que tendrá la temporada 2018 de Fórmula 1, con dos cambios principales en la estructura. El primero es que las carreras comenzarán a y 10 en lugar de a en punto y la otra modificación se refiere al fin de semana del GP de Europa y el de Brasil.
Queda menos de un mes para conocer el aspecto del MCL33 de McLaren, el coche 2018 con el que los de Woking quieren volver a luchar por las primeras posiciones y existe mucha incertidumbre sobre qué color tendrá.
El director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, y su homólogo en la Federación Internacional de Motociclismo, Franco Uncini, han aprobado los cambios recientes hechos en el circuito de Barcelona-Catalunya para mejorar la seguridad de los pilotos de moto.
Natural de Alcalá de Henares, Manuel Muñoz es la viva imagen de que, con esfuerzo, sacrificio y talento, uno puede llegar a la meta que se proponga. El madrileño ha vivido un 2017 plagado de cambios que le han llevado a convertirse en jefe de ingeniería de Pirelli en Fórmula 1. Él controla todo lo que ocurre en los circuitos y actúa además como nexo de unión entre la F1 y el centro de desarrollo de la casa milanesa.
El documental de Amazon sobre el equipo McLaren, que saldrá a la luz el próximo 9 de febrero, muestra el miedo real que existió de que Fernando Alonso abandonara la escudería antes del inicio de la temporada 2017.
Adrián Vallés volverá a tener un proyecto plenamente español en 2018. El de Teulada ha confiado en Xavi Lloveras, quien ya impresionó en las últimas carreras de la temporada pasada en Fórmula 2.0. El piloto gerundense cuenta con el beneplácito de Vallés para intentar el asalto al título esta temporada.
Después de tres temporadas calamitosas junto a Honda, McLaren recupera la esperanza en este Mundial 2018, en el que competirá con la unidad de potencia Renault. Una ilusión, que supondrá el gran desafío para los máximos responsables de la escudería de mantener a todo el personal del equipo con los pies en el suelo. El nuevo lema del equipo: "Prometer de menos y rendir de más".
El nuevo monoplaza de Alfa Romeo Sauber, el C37, ya está listo para competir en el Mundial 2018. Después de un largo invierno en el que el equipo ha cambiado de nombre y de colores, sólo faltan 19 días para conocer el nuevo coche de los de Hinwil.
Desde 2018, los pilotos de Fórmula 1 usarán los conocidos como guantes biométricos, por directriz de la FIA. Los guantes biométricos son los guantes corrientes que usaban hasta ahora en carreras, pero incluirán un sensor que medirá sus constantes vitales.
Ayer miércoles Liberty Media anunció una de sus medidas más polémicas desde que llegó al mando de la Fórmula 1. En un comunicado emitido por los nuevos propietarios, se confirmó que la figura de las azafatas en la parrilla del Gran Circo desaparecería para esta misma temporada. Las reacciones no han tardado en aparecer, y Bernie Ecclestone ha sido uno de los que se ha mostrado en contra de la decisión.
La Fórmula 1 dejará de contar con las 'grid girls' a partir de esta temporada. Era un secreto a voces que había cobrado fuerza en las últimas semanas, pero ayer tomó carácter oficial con un comunicado de Liberty Media.
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
Honda y Aston Martin unirán fuerzas a partir del año 2026 para convertirse "en un equipo de primera clase". Los japoneses tienen muy claros sus objetivos en la alianza que iniciarán junto a los británicos dentro de dos años: "ser campeones del mundo".
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
