Y después del diluvio, poco cambió: Pole de Hamilton y Vettel segundo

Como ya es costumbre, muy bueno lo de Lewis. Y sorprendente lo de Ferrari y Seb, parece que finalmente están dando en la tecla, mañana veremos si confirman todo lo rápidos que fueron este fin de semana.

Lo de McLaren-Honda sigue siendo para el olvido. Hace tiempo que McLaren debería hacerse sus propios motores, y ahora estamos pagando las consecuencias de esa mala decisión.

Los ciclos acaban, pero no todos lo saben ver...algunos intentan prolongarlos cayendo en círculos viciosos que pueden estancar a un individuo a todo nivel. Otros asimilan los cambios y Vettel sintió que era hora de cambiar; con Red Bull volvería a ganar, pero ¿valía la pena quedarse en Red Bull para imponer jerarquía frente a Ricciardo? ¿valía la pena seguir siendo un tetra-campeón con sueldo de un piloto normal en una disciplina donde Ayrton Senna afirmaba que el único valor que mide la calidad de un piloto es el dinero? La respuesta era negativa, sobre todo si a la puerta tocaba Ferrari, el equipo con más tradición, en el cual su ídolo y mentor, Michael Schumacher, armó su leyenda deportiva.

Stevens.... Sales el último....
A por Alonso....go go go...!!!
.......................hahahaha..!!

............Así que......
Sebastian....
A por la Victoria......!!!!

..........Desde el lado oscuro de la F1.....
Las tandas libres del sábado no siempre son conclusivas. Y Ferrari ha rodado tradicionalmente ligero de combustible los viernes para luego caer sábado y domingo. Al menos era la tónica general la pasada temporada. Sin embargo, este año parece que los monoplazas italianos podrían hacer sentir su aliento en el cogote de Mercedes.
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Kimi Raikkonen fue segundo en las dos sesiones iniciales. Curiosamente, en ambas, a 373 milésimas de Rosberg y Hamilton respectivamente. En esta último caso, el británico rodó con goma media, y el finlandés con goma blanda usada. Por tanto, en teoría el margen de los monoplazas alemanes sería superior a una vuelta. También Raikkonen ocupó la misma posición el pasado año, por detrás de los Mercedes. Los tiempos ha sido similares los dos años.
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En la segunda tanda del viernes, Rosberg logró en 2014 un 1.39.909, por un 1.39.944 de Raikonen, es decir, solo 35 milésimas de diferencia. Este año, Hamilton marcó un 1.39.790 por un 1.40.163 del finlandés. Pero las tórridas temperaturas de estos días, con algo más de 60 grados sobre el asfalto están dificultandoencontrar un buen equilibrio en los monoplazas.
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Pero a pesar de su magnífica posición de Ferrari el viernes de la pasada temporada, el domingo Alonso terminó a 35 segundos de Hamilton tras una carrera complicada y decepcionante, con Raikkonen a una vuelta ¿Se repetirá el mismo patrón este año? En principio, los pronósticos apuntan hacia un panorama más positivo para Ferrari.
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Ya lo recordó Raikkonen tras el Gran Premio de Australia. “Creo que en carrera no estamos lejos de Mercedes, estoy seguro de que podemos estar ahí arriba y luchar delante”. Pues bien, con todas las reservas sobre condiciones y cargas de combustible, la vuelta media en la tanda larga del finlandés con gomas medias y nueve vueltas fue de 1.45.080, por el 1.45.070 de Hamilton y el 1.45.13 de Rosberg. El año pasado no era el caso.
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James Allison, el máximo responsable técnico de Ferrari, también apuntaba algunos datos optimistas para el domingo. “Nuestra degradación es bastante buena, y parece que nuestro ritmo es razonablemente bueno, todo el mundo usa los viernes de manera distinta y no sabes dónde están los demás, pero parece que ha sido un día bueno. Basado en lo que hemos visto hoy, creo que Kimi puede tener una buena carrera el domingo, igual que Sebastian”.
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Allison reconocía que evolución del nuevo SF15T “se debe en partes iguales al chasis y al motor. En el chasis, las ganancias son principalmente aerodinámicas, porque es lo que da más fuerza para ganar tiempo por vuelta, es un 80 por ciento para la aerodinámica y otro 20 para algunas novedades en una más eficiente refrigeración del coche, luego beneficia a la parte aerodinámica cuando puedes perfilar mejor la parte trasera del monoplaza”.
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Pero desde la perspectiva de su más cercano rival, Williams, el tema está claro. “¿Quién acabó quinto (En Australia) Sauber? ¿Dónde estaban el año pasado? Es un equipo que no invierte mucho, y sin embargo han mejorado mucho”, señalaba Pat Symonds, responsable técnico del equipo británico, “si se ve dónde acabamos el pasado año y dónde estamos ahora, el motor de Ferrari ha sido un gran paso adelante, solo hay que mirar los tiempos. Al final de año estábamos 12 a 15 km/h por delante de Ferari. Ahora estamos casi iguales, incluso ellos un poco más rápidos que nosotros”.

Si, de acuerdo contigo ya que en Ferrari eso de favorecer pilotos se da siempre. El año pasado favorecieron siempre Alonso y por eso le ganó a Kimi y este año están haciendo lo mismo si o no ha sido así Miller?

ja ja ja, pobre tipo, no se puede sacar la obsesión.

Sakhir, jajajajaja, qué risas me he echado aquí con unos amigos a tu salud. Me voy de fiesta! Gracias por ser cómo eres, la verdad que los bufones siempre ayudan al humor. Un abrazo muy grande compañero!! jajajajaja

Bravo por Hamilton, y Vettel demostrando su gran clase como clasificador, espero que no le pase Rosberg, y no de un poco de espectáculo, que ya hace tiempo que no sabemos lo que es eso...

ja ja ja, ademas de los otros problemas eras obsecivo. .. buen caso para un psicólogo ja ja ja

Sakhir, jajajaja. ¿Aún no te has enterado? Me estoy quedando contigo todo lo que puedo y más, jajajajajaja

ja ja ja, como puedes escribir tantas pajerias y creerte el listillo ja ja ja

La verdad hecho por Ferrari es un logro. Esperemos que MacLaren, Williams... sean más competitivos también. Da gusto ver a pilotos en autos competitivos y de la misma magnitud. Fomentar odio no es el camino, pero hay que reconocer los hechos de cada quien y de cómo lo ha predicado! Saludos a Vettelistas, Alonsistas, Ricciardistas...

Sakhir, pena me das tu y mucha, jajajajajaja. que Alonso gane o pierda me importa 3 pimientos, eso no cambia mi vida, jajajajaja. Estoy aquí porque disfruto de la F1 en general, son ya más de 20 años siguiéndola y de vez en cuando me gusta tomarle el pelo a tipos como tú. Pronto iré a tu país a disfrutar de tus mujeres ;)

ja ja ja.

ja ja ja, Alonso si, pero tu? ja ja ja, te mueres en envidia pobre, deja de dar pena.

Que pesado eres sakhir

Y no me arrodillo frente a la ingle de Alonso. Aprende a leer estúpido. Hoy mismo he mencionado que Hamilton en mi opinión está por encima del español.

Sakhir, Fraude tú. Como piloto y como persona. Jajajaja, nadie te recordará. Alonso ya ha escrito su nombre. Envidiosillo, jajajajaaj pero como disfruto haciéndote entrar al trapo, jajajajajaja. fracasadillo, que no me llegas ni a la suela de los zapatos, ándate con ojo cuando salgas a la calle... ;)

No le arruines pobre, ya bastante tiene con ver a Verstapen 6º y el estar 15º.