F1

Las redes sociales deberían ser una herramienta para aumentar la audiencia

Wolff quiere que Internet tenga un papel más importante en la F1

Bernie Ecclestone se negó al no obtener ingresos por ello
formula-1-f1-internet-web.jpg
Víctor Bolea
1
04 Jul 2014 - 12:19

Las audiencias televisivas han bajado de forma considerable esta temporada por múltiples razones. En España y otros países como Alemania o Italia, han experimentado una caída muy fuerte en las retransmisiones de la Fórmula 1. 

El director ejecutivo del equipo Mercedes confesó que tuvo una larga reunión con el jefe supremo del Gran Circo, Bernie Ecclestone, para tratar de mejorar este asunto y le aconsejó que las redes sociales tuvieran un papel mucho más importante.

Si vendes los derechos de televisiones gratuitas a televisiones de pago, lo normal es perder audiencia

"Tuve una discusión bastante larga con Bernie (Ecclestone)", dijo Wolff. "Hemos perdido un 30% de la audiencia televisiva en Italia y también parte de la audiencia de Alemania, aunque está creciendo en el Reino Unido de forma interesante. Entonces te preguntas por qué la audiencia no está creciendo. Si vendes los derechos de televisiones gratuitas a televisiones de pago, es lo más normal", argumentó.

No obstante, lo único que le preocupa a Bernie Ecclestone es el dinero y si una actividad como está no tiene beneficios no le interesa. "Esa gente no paga y la mitad de nuestros beneficios los da la televisión", explicó el mandamás de la Fórmula 1 a pesar del crecimiento de estas actividades online.

El director ejecutivo de Mercedes cree que solo es cuestión de tiempo que las redes sociales encuentran la manera de monetizar sus actividades. “Puede que ese modelo no funcione porque no puedes monetizarlo, pero yo puedo decirle a todos mis patrocinadores que la cantidad de personas que ven su logo está creciendo incluso con las audiencias televisivas bajando. Los grandes nombres como Twitter no han comprendido cómo monetizarlo, pero es cuestión de tiempo que nosotros podamos hacerlo”, relató Wolff.

El actual líder del campeonato, Nico Rosberg, está completamente de acuerdo con su jefe de equipo y confesó que las redes sociales son una herramienta perfecta para acercarse a los aficionados. “Estamos aquí para entretener a la gente. Las redes sociales son un medio de comunicación joven, excitante y emergente. Son una excelente plataforma para mostrar a los aficionados nuevas perspectivas del deporte. Nos lo debemos tomar en serio”, citó Speed  Week.

El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo también ha querido mostrarse a favor de esta iniciativa y considera esencial que entren en la Fórmula 1 marcas como Apple o Google. No obstante, muchos en el paddock consideran que Ecclestone está demasiado cerrado con la nueva era de Internet. 

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
tombilla
04 Jul 2014 - 15:13
Comment

bien por wolff apoyando internet, en el fondo lo que busca es mas popularidad

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

8
16 Abr 2024 - 16:53
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41