F1

Humildad ante el rival

Wolff: "En Hungría tendremos una mejor imagen de la situación"

El jefe de Mercedes quiere ver lo que ocurre en Hungría antes de sacar conclusiones
Pese a la sanción de Bottas, los de Brackley consiguieron un doblete en Silverstone
wolff-coche-configurar-mercedes-soymotor.jpg
Santi Torres
1
17 Jul 2017 - 18:44

Toto Wolff es precavido. El doblete conseguido ayer en Silverstone fue inesperado dada la sanción a Valtteri Bottas. Los pinchazos en Ferrari ayudaron a conseguir dicho doblete, pero aún así, el ritmo de los Mercedes fue superior. A falta de una carrera para el parón veraniego, desde Brackley no quieren hablar de superioridad.

"Me gustaría creer que estamos por delante de ellos, pero en el momento que piensas eso, en la siguiente carrera nos dan una bofetada", afirma Wolff en declaraciones recogidas por el portal estadounidense Motorsport.com.

"Es una situación complicada, y nuestro coche no siempre es fácil de configurar, aunque hayamos mejorado en ese aspecto. El equipo se ha esforzado mucho, en conjunción con los neumáticos. Tengo ganas de ver cómo funciona el coche en Budapest, con baja velocidad y altas temperaturas. Entonces tendremos una imagen más verdadera de la situación", afirmó.

El doblete en Silverstone llega de forma inesperada, aunque a ritmo a una vuelta parecen estar por delante. Durante toda la temporada las flechas plateadas han estado más atinadas a un giro –ocho Poles en diez Grandes Premios lo certifican–, aunque en carrera no han materializado con consistencia esa superioridad. Además, Hungría es un circuito totalmente distinto, parecido a Mónaco, pista en la que Mercedes sufrió el pasado mes de mayo.

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
18 Jul 2017 - 12:59
Comment

@#1 cyber hermano creí que querías decir "Si Ferrari mantiene las evoluciones y no se vienen abajo con involuciones, porque los pilotos luchan con las armas que les den, prueba absoluta está el casi de mercedes, hasta que no encontraron la manera de hacer funcionar la suspensión que les prohibieron ferrari estaba muy igualado y aveces superiores como en Mónaco, pero luego.., estamos en las mismas, mercedes por delante de ferrari, saludos..

Últimos vídeos
Te puede interesar
F1
Lando Norris en Shanghái
Lando Norris en Shanghái

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

15
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

3
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25