F1

Sorprendidos con su buen rendimiento

Williams en el GP de Hungría F1 2014: Sábado

Bottas: "Estamos un poco sorprendidos, esta pista no es la mejor para nosotros"
Massa: "He tenido que adelantar a unos cinco coches en mi vuelta buena"
bottas-williams-laf1.jpg
Víctor Serrano
0
26 Jul 2014 - 18:10

En los entrenamientos libres del viernes pasaron bastante desapercibidos e incluso ellos mismos reconocen que en teoría Hungaroring no es un circuito que se adapte bien a sus características, pero llegada la hora de la verdad Williams está ahí. Lógicamente beneficiados por el malfario de Hamilton, como el resto, Bottas ha conseguido colarse en la tercera plaza, mientras que Massa ha terminado un poco decepcionado con su sexto lugar en la parrilla.

 

Felipe Massa (6º):

"Ha sido una calificación muy difícil, especialmente con el tiempo. El mayor problema que tuve en la Q3 fue el tráfico, he tenido que adelantar a unos cinco coches en esa vuelta, así que no pude juntar un buen tiempo. Fue una pena, pero vamos a tratar de hacerlo lo mejor que podamos en la carrera de mañana".

 

Smedley: Nosotros y Red Bull somos los únicos equipos que hemos llevado los dos coches a la Q3

Valtteri Bottas (3º):

"Tal vez estamos un poco sorprendidos. Sabíamos que los Red Bull iban a ser muy rápidos aquí, también Ferrari y Mercedes como siempre. La naturaleza de la pista, en teoría, para nosotros no es la mejor, pero hemos trabajado bien en el equipo y las actualizaciones que hemos traído han funcionado. Todavía seguimos perdiendo algo de agarre en comparación con otros coches, pero hoy fue un buen día para nosotros. El tercer y sexto lugar de la parrilla nos da la oportunidad de conseguir algunos buenos puntos mañana".

 

Rob Smedley, jefe de rendimiento:

"Ha sido una sesión de calificación difícil, cambiante, con un montón de decisiones fuera de lo común, pero el equipo reaccionó muy bien, de hecho nosotros y Red Bull somos los únicos equipos que hemos llevado los dos coches a la Q3. Valtteri ha encadenado una muy buena vuelta. Felipe perdió su vuelta, lo cual es una pena porque habría estado más arriba en la parrilla. En términos de dónde estamos en el campeonato, estoy feliz. Tenemos una gran carrera mañana en la que tendremos que mantener a Ferrari atrás y ver si podemos cerrar la brecha con Red Bull, lo que definitivamente es posible".

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

9
16 Abr 2024 - 16:53
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25