Maldonado y Bottas, encantados con el trazado de Austin

Williams en el GP de Estados Unidos F1 2013: Previo

Valtteri Bottas correrá por vez primera en el Circuito de las Américas

AmpliarValtteri Bottas durante el Gran Premio de Abu Dabi - LaF1Valtteri Bottas durante el Gran Premio de Abu Dabi

El Gran Premio de Estados Unidos será la penúltima ocasión en la que veamos a Pastor Maldonado vestido con el mono de Williams, y es que el venezolano abandonará el equipo en 2013 y será sustituido por Felipe Massa. Mientras tanto, la escudería de Grove espera continuar con la progresión que evidenciaron en Abu Dabi para cerrar el certamen con más puntos en su casillero.

Pastor Maldonado:

"Austin es uno de los mejores circuitos nuevos y tiene un diseño desafiante del que disfruté el año pasado. La primera curva es especialmente espectacular con su cuesta empinada y el ambiente el año pasado fue uno de los mejores de la temporada. La pista es bastante dura con los neumáticos debido a que hay muchas curvas de alta velocidad y es una vuelta larga, por lo que sobreponerse a este asunto será crucial durante los entrenamientos libres. La climatología también puede ser un poco variada en Texas con fuertes vientos y cambios en la temperatura, así que éste es otro desafío para los equipos".

"Dimos un paso positivo con el monoplaza en Abu Dabi y se siente mejor al pilotarlo, así que con suerte podemos continuar progresando este fin de semana y poder finalizar en los puntos".

Valtteri Bottas:

"No piloté en esta pista en los Libres 1 el año pasado así que será una nueva experiencia para mí pero ya estoy deseando que llegue. El año pasado hablé con los pilotos y fueron muy positivos y mencionaron cómo de desafiante era el Circuito de las Américas. Hay muchos tipos diferentes de curvas así que necesitarás equilibrar bien el monoplaza para conseguir un buen tiempo por vuelta. Necesitas un monoplaza que cambie bien de dirección y no se sienta demasiado 'blando' ya que tiene que ser muy receptivo cuando vas de una curva a la otra. También hay una larga recta en la parte de atrás, así que necesitas encontrar un buen punto entre el nivel de carga aerodinámica y agarre".

"La curva 1 parece especialmente divertida a la hora de abordarla pero el principal entusiasmo para mí será el primer sector en general porque tiene muchas secciones de curvas rápidas. Los aficionados en Austin fueron muy apasionados y ruidosos el año pasado, ese es mi mayor recuerdo, y será genial regresar a Estados Unidos por segundo año".

Xevi Pujolar, ingeniero jefe de pista:

"El Gran Premio de Estados Unidos regresa este año, por segunda vez en el Circuito de las Américas, en Austin, Texas. Otro circuito diseñado por Tilke, pero éste coge algunas de las mejores características de algunos circuitos clásicos y las combina con un diseño desafiante. Hay curvas que están fuertemente inspiradas en la 'S de Senna' de Interlagos, en Becketts-Maggots de Silverstone, el Motordrome de Hockenheim y el apéndice de la octava curva de Estambul. En total, estas curvas se suman para dar al circuito una media de curvas de velocidad media".

"Pirelli ha elegido la mima combinación de compuestos que el año pasado, por lo que trae el duro y el medio. Esperan que duren un buen número de vueltas con un nivel de degradación bajo. Es probable que sea una carrera a una parada si la rugosidad del asfalto se mantiene igual que el año pasado. La actual previsión meteorológica es cambiante para todos los tres días con temperaturas frías y una probabilidad de lluvia. Después de mostrar una mejora en el ritmo en Abu Dabi, estamos deseando sacar lo mejor en Austin y apretar duro para las dos últimas carreras de la temporada 2013".

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