Rumbo a Yas Marina para el antepenúltimo gran premio de 2013

Williams en el GP de Abu Dabi F1 2013: Previo

Maldonado terminó quinto en Yas Marina en 2012

Bottas rodó por primera vez un F1 en 2011 en Yas Marina

AmpliarPastor Maldonado consiguió un tercer puesto en Abu Dabi 2012 - LaF1Pastor Maldonado consiguió un tercer puesto en Abu Dabi 2012

El equipo Williams aterriza en Abu Dabi, una pista que suele sentarle bien al monoplaza de los de Grove. El año pasado, Pastor Maldonado logró clasificarse tercero –aunque terminase luego quinto– y Valtteri Bottas se estrena en el trazado árabe con el recuerdo de su primera experiencia en un F1 en 2011, que sucedió precisamente allí. 

Aunque las velocidades en curva y el consumo de combustible están aproximadamente en la media, Yas Marina es una pista diferente a las demás, por lo que los chicos de Xevi Pujolar se centrarán en mimar los neumáticos durante el fin de semana de gran premio.

Pastor Maldonado:

"El año pasado tuve un buen fin de semana aquí, clasificándome en la tercera posición y terminando en la quinta plaza a pesar de no tener disponible el KERS en carrera, así que ésta es una pista que me va bien y de la que tengo buenos recuerdos".

El año pasado tuve un buen fin de semana aquí, clasificándome en la tercera posición

"Abu Dabi también tiene una buena climatología, gente agradable y generalmente sus alrededores son impresionantes, así que es un lugar agradable para visitar. En particular, me gusta el primer sector de la pista porque es muy rápido, especialmente las curvas 2, 3 y 4, y el último sector es muy pintoresco. Cada vez que vamos a una carrera con clima cálido, podemos ver la degradación térmica de los neumáticos, así que éste será el centro de atención para nosotros para planificar el fin de semana". 

"En las últimas semanas hemos hecho algunos progresos y el monoplaza fue bien en India, así que estamos deseando continuar yendo adelante a medida que nos acercamos a las últimas carreras de la temporada".

Valtteri Bottas:

"Abu Dabi es muy diferente a las pistas recientes; las curvas son bastante cortas con muchas chicanes y zonas de gran frenada, así que necesitaremos configurar el monoplaza de forma diferente. Necesitas buena tracción cuando sales de las curvas para minimzar el patinaje del neumático y tu coche necesita ser bueno al coger los pianos".

Tuvimos un resultado competitivo
el año pasado,
lo que debería sernos útil para este fin de semana

"No estamos esperando que la pista sea demasiado severa con los neumáticos, aunque porque el ambiente y las temperaturas de pista son bastante altas, los neumáticos pueden degradarse térmicamente y así que tendremos que ocuparnos de ello".

"Tengo buenos recuerdos del circuito Yas Marina ya que aquí es donde piloté un monoplaza de Fórmula 1 por primera vez en 2011 con Williams, y tuvimos un resultado competitivo el año pasado, lo que debería sernos útil para este fin de semana a la hora de configurar el monoplaza".

Xevi Pujolar, ingeniero jefe de carrera:

"El Gran Premio de Abu Dabi es una carrera única que empieza bajo el resplandor de los rayos de sol y acaba cuando el sol se pone. El circuito de Yas Marina se caracteriza por un rendimiento de medio a alto, con largas rectas y curvas de baja velocidad, que se convierte en ua energía de frenada alta. Las velocidades en la curva y el consumo de combustible están aproximadamente en la media. Sin embargo, el circuito es diferente a la mayoría para los neumáticos; la energía lateral del neumático es baja mientras que la energía longitudinal es alta debido a la severa frenada y a las exigencias de tracción".

"Además, la superficie de la pista no sólo mejora a lo largo del fin de semana sino que también la pista evoluciona incluso entre las sesiones, con signficantes bajadas de temperatura en pista. La degradación del neumático puede ser un problema debido a las altas temperaturas y a las condiciones cambiantes de la pista, esto podría ser especialmente importante en la carrera respecto a la estrategia y al orden en el que rodarás con cada compuesto".

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