F1

GP de Singapur - Carrera

Vuelco al Mundial: Rosberg se retira y Hamilton es líder de nuevo

Nico salió desde el pit lane por unos problemas electrónicos que le obligaron a retirarse
Lewis, pese a una mala decisión estratégica de Mercedes, gana y le saca tres puntos
Vettel y Ricciardo acaban en el podio tras aguantar lo imposible con sus ruedas
Alonso y Ferrari arriesgaron con su estrategia en busca de un podio que no encontraron
mercedes-singapur-laf1.jpg
Víctor Serrano
108
21 Sep 2014 - 16:20

Nervios, prisas, sudores, caras de angustia y tensión, mucha tensión. Ese era el panorama que se veía en el garaje de Mercedes antes incluso de que se bajara la claqueta de la decimocuarta película del año. No, no era por imaginar las posibles consecuencias de un duelo a muerte entre sus hombres, eso hubiera sido algo que les habría encantado viendo cómo resulto todo, sino por unos problemas electrónicos en el W05 de Rosberg que cambiaron completamente el argumento.

Tras manosear el cockpit en busca del cable perdido, resetear el sistema y cambiar el volante, los mecánicos lograron poner en marcha el coche y enviar a Nico a la parrilla. Por un momento pareció que los problemas estaban solventados y los nervios más calmados, pero solo lo pareció... Al ir a dar la vuelta de formación, el alemán se quedaba parado en la pista y se vio obligado a comenzar desde el pit lane una carrera en la que estaba condenado.

Mientras Hamilton cabalgaba sin compañía ni preocupaciones hacia la victoria, Rosberg se pegaba con su coche y con los que estaban en la parte de atrás del pelotón. Le costó pasar a Chilton y no pudo adelantar a Ericsson. Todos los que salían de hacer su primera parada le pasaban con facilidad. Sus problemas se reproducían por todas partes y cuando fue a hacer su pit-stop su magullado monoplaza sacó la bandera blanca. Rendición y adiós al liderato.

Porque sí, Lewis estaba obligado a ganar y lo hizo. Consiguió los 25 puntos de la victoria (su séptima) que le colocan tres por encima de su compañero, pero lo tuvo que hacer sudando más de lo que hubiera sido necesario. Los estrategas del equipo de la estrella decidieron dejar en pista al británico cuando salió un Safety Car provocado por un toque entre Sergio Pérez y Sutil y le condenaron a conseguir un 'gap' enorme sobre Vettel. Se equivocaron, pero lo consiguió.

A golpe de aumentar dos segundos por vuelta su distancia con Sebastian, y con Ricciardo y Alonso que venían tras él, en una demostración autoritaria de poderío mecánico y natural logró una ventaja de 25 segundos, aunque le hacían falta 27… Salió por detrás del tetracampeón en su tercera y última visita a boxes, sin embargo, con gomas nuevas no le costó nada deshacerse de él y volver a retomar la primera posición hasta un final que llegó por tiempo y no por vueltas.

A sus espaldas todo terminó como lo había dejado, con los Red Bull en el podio, con el alemán por delante del australiano, y con Alonso viendo como eran otros los que se regaban con una botella de champán que casi llegó a agarrar con sus manos. Con la segunda parada en boxes, Fernando adelantaba a Vettel y se ponía segundo, como llegó a estar antes de devolverle la posición tras saltarse la primera curva en la salida, pero la salida del Safety Car le arruinó todo.

En Ferrari decidieron arriesgar eligiendo una estrategia de tres paradas, la más sensata y la que le funcionó al vencedor. Cuando el coche de seguridad apareció en la pista, Alonso entró a cambiar por última vez sus ruedas perdiendo la posición con los coches energéticos. Sus esperanzas de podio pasaban por un desfallecimiento de los compuestos de sus rivales que les obligaran a pasar por boxes o que les hicieran ser vulnerables en pista con un ritmo lento.

A pesar de que llevaban más kilometros de lo que se podía imaginar con un mismo juego de neumáticos, lo primero no llegó, pero sí lo segundo. En las últimas vueltas Vettel rodaba muy lento, aunque a la vez lo suficientemente rápido para evitar que sus dos perseguidores le pasaran. La cantidad de tiempo que estuvo el Safety Car en la pista (siete vueltas fueron demasiado) les permitió conseguir tal hazaña y brindar en el podio.

En la quinta posición, y apartado de todo el jaleo que ocurrió a su alrededor, finalizó Massa, que volvió a vencer Bottas (fuera de los puntos por un pinchazo al final) y, además, con mucha más autoridad que en Monza. 14 segundos por detrás cruzó la meta un envalentonado Vergne, que arrasó en el último giro adelantando a Pérez (7º), Räikkönen (8º) y Valtteri (11º), un espectáculo que continuó cuando se marchó del grupo para conservar su sexta plaza.

Y es que una sanción por ganar tiempo fuera de la pista, la segunda que recibió, hace que haya que añadirle cinco segundos a su tiempo, pero consiguió un colchón de siete sobre sus perseguidores. En el apartado de cabreos hay que incluir a los dos Sauber, retirados por problemas de fiabilidad, a Button, que perdió toda la potencia, y a Kobayashi, que se quedó tirado en la vuelta de formación. Pero el mayor de todos los enfados tiene nombre propio: Rosberg.

108 comentarios
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tombilla
22 Sep 2014 - 00:05
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voy a exponer mi opinión sobre la carrera, yo me quedo con la ultima parte de la carrera, desde que Hamilton, aprieta fuerte para salir por delante de Vettel, ayuda el coche pero el tiene su merito, Vettel buen trabajo conservando recursos, Ricciardo justo por detrás en una situación similar, no es que le haya cubierto la espalda a Vettel, es que no podía pasárle, en este circuito el adelantamiento es difícil, y ya tienes que tener un coche claramente superior para lograrlo con éxito, y Fernando justo por detrás favorecido por unas gomas un poco mas nuevas pero con una cafetera que lo único que pudo hacer es lo que hizo, el adelantamiento tampoco le era posible, por falta de la suficiente superioridad para conseguirlo en un circuito como este, demostrando una vez mas, que da mas de lo que se puede esperar, lo esperable sería el puesto de kimi, que por cierto parece que empieza a adaptarse, por lo tanto carrera basada en las estrategias de las gomas, la sorpresa de muchos fue la salida del coche de seguridad, fuerza Ferrari, arriba Alonso

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PITXITO10
21 Sep 2014 - 23:58
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#72 @#70 ---WHAT ???? Tu viste el ritmo que tenia Lewis ??? Tu pensas que lo hizo solo manejando, o p ... Ver comentario
Tal y como se ha desarrollado la Carrera. El vencedor en todos los casos era Hamilton , por su misil incomparable. Que dicho sea de paso , hoy se han visto forzados a demostrar su potencial, después del safety car y la cagada estratégica de M.B..... Respecto a la guerra R.B. y Alonso ,que no Ferrari, después del S.C. .........el PUNTO FUNDAMENTAL ERA LA DEGRADACION DE RUEDAS... Y en este terreno , como en otros Red Bull está muy por delante del HIERRo de Ferrari. Basta ver las exhibiciones de Ricci , explotando esta cualidad del R.B. en carreras anteriores...( la escasa degradación de las ruedas. )..... Alonso , mejor dicho Ferrari, no ataco después del S.C. . ¿¿Cubrió posición del Willians de Massa, buscando el tercer puesto de constructores...???..... Esperaban la caída de Vettel, con ruedas mas viejas , a final de carrera???. Eso le daba el 3º puesto. .... Aclarar 2 cosas .: 1/ Para La estrategia en carrera , hay un centenar de ingenieros , con todos sus datos y superordenadores , estudiándolo.en directo..El piloto dará su opinión , pero ejecuta lo que el muro le dice a este respecto....2/ Referente a Alonso : Kimi Raikonen , entró a 45 segundos de Fernando , me parece........ está todo dicho.....Otra cosa Hamilton le quitó la pole a Rosberg por 7 milésimas, y el coche de Rosberg, me parece que no estaba al 100%, en la pol....... SALUDOS
aruba
21 Sep 2014 - 23:58
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Richter No 81.-.....creo que exageras.....sencillamente tus argumentos no justifican....el que alonso no haya hecho lo que le tocaba que era GANAR la carrera........se te acaban los argumentos......y quieres que la administración te lo solucione silenciando las opiniones de tus contradictores......así no funcionan las cosas....no siempre se puede ganar o tener la razón.

jero30
21 Sep 2014 - 23:58
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vaya como esta la vettelada......pufff.....en fin....mala suerte para alonso con el SC...le estaba sacando medio segundo a vettel por vuelta....lastima pero se la jugó.....ahora que decir del piloto mediocre y caduco ....pues nada....le dieron la mejor estrategia desde el box y le ordenaron a ricci cubrirles las espaldas para no ser abofeteado por alonso y ricci.....simplemento esto es pan para hoy hambre para mañana. Vettel sin adelantar a nadie en la pista y gracias a una buena salida es todo lo que hizo.....aquí no es facil adelantar y menos si tienes a 1 rb cubriendote las espaldas.....Vettel con un coche a la altura de mercedes solo hizo lo que le mandaron desde el box......como un piloto de radio control....hasta en la entrevista del padock le dieron de lado.....aparte de los pitidos.....hoy el fraude necesitó de su equipo,de ricci y del mejor rb para ser un SEGUNDON.Chao....

fenomenale
21 Sep 2014 - 23:52
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Tom....ésto viene a que la dirección edita los comentarios. Yo ya llevo unos cuantos, pero sinceramente, en ninguno ha habido mala intención, solo para que se sintieran aludidos los foreros a los que se les permiten los insultos. Por ejemplo, me han editado un post por utilizar la misma palabra que ha utilizado al que respondo, y a él no se lo han editado....¿por qué?....pues no sé, pero supongo que las normas son para todos. Un saludo a todo el que se lo merezca.

fenomenale
21 Sep 2014 - 23:48
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Por favor, escribe correctamente, sin abusar de las mayúsculas ni de las abreviaturas. Recuerda que el tono del mensaje debe ser respetuoso. No se admitirán insultos ni faltas de respeto. No se aceptarán los contenidos que se consideren publicitarios.

tombilla
21 Sep 2014 - 23:48
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AAAAAY!! cuando aprenderemos, recuerda el tono del mensaje debe de ser respetuoso, hay que empezar por ahí, incluyendo a los pilotos, se puede hacer una critica pero no tiene por que ser despectiva o sarcástica,vale serán opiniones pero........ no tienen por que ser....,en fin, acabo de llegar y compruebo que la experiencia no vale de nada, que no aprendemos, y tengo una paciencia de chinos, pero quería haber comentado sobre f1, y veo que no puedo, por qué?, tenemos que estar denunciando mensajes si cada uno pone de su parte ya esta no debería pasar nada, ahora lo mejor es tratar de comunicarse para aclarar las cosas, es increíble pero si somos un puñado si llegamos a ser un centenar ni te digo las que se lian

fenomenale
21 Sep 2014 - 23:11
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Si Richter, tienes razón. Será cuestión de insultar a los pilotos en vez de insultar a los que les siguen. Así el insulto está encubierto y si les molesta......(no lo digo porque lo editan por malsonante, soez o lo que a la dirección le parezca, y están en su deber. Pero si editan, que editen los insultos indirectos también. EL RESPETO ES PARA ABSOLUTAMENTE TODA PERSONA, incluídos pilotos y demás....vamos, creo yo).

21 Sep 2014 - 22:50
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#76 #77 eso no interesa porque mientras ellos no insulten a otro forero , no pasa nada, pero la administracion de lo que no se dán cuenta es que ellos al faltar a los pilotos con quieren provocar, si ellos pueden llamar cagon,inutil, mediocre o cancer a un piloto, porque nosotros no? si les gusta su propio jarabe haganselo probar.

21 Sep 2014 - 22:39
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segun tu excelenteche, pero tirarse al cuello en un circuito como este es jugarte puntos (beneficiosos) a lo tonto, una mala cerrada de ricicardo te deja en los muros y seguro que los insultos (de ustedes hubiesen sido peor), cuando el safety salió se esfumaron esos 17 segundos, por eso metieron los blandos y dejaron para el final los duros pero en ferrari no se barajó la posibilidad de un safety. vuelvo y repito si le hubiese tirado el coche a los RB no hubiese salido bien parado, entonces ahi si se hubiese ido al traste todo.

21 Sep 2014 - 22:24
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#73 una persona no puede criticar a un bateria si no lo és,porque de que te sirve ver 700 conciertos si no sabes lo que es un rudimento o como saber que no domina ciertas tecnicas de pedal o que no domina las claves.

excelenteche
21 Sep 2014 - 22:19
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#75 excelenteche y que falló? que paso en la pista que hecho por tierra la buena estrategia de ferrari? ... Ver comentario
NOOOOOOOOOOOOOOOO la buena estrategia se gesto JUSTO cuando entro es SC,,,,,,,, ayyyy ayyyy Listo. dejemos aqui..... Salgo por un tiempo. .....
Mend
21 Sep 2014 - 22:19
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pues mira precisamente a mi hablando de eso Nunca me a hecho falta para saber cuando un batería esta haciendo el payaso tener muchas horas de vuelo .
No va en horas ni en carreras ni en años , va en otra cosa [editado por inapropiado]

fenomenale
21 Sep 2014 - 22:18
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DIRECCIÓN: A ver si editais también los insultos a los pilotos. GRACIAS.

21 Sep 2014 - 22:15
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excelenteche y que falló? que paso en la pista que hecho por tierra la buena estrategia de ferrari? no fué el safety? fernando se hecho para atras primero porque venian dando vueltas detras del coche de seguridad todos juntos y a bajas revoluciones los motores no refrigeran. segundo si llega hasta ellos que hubiese ocurrido? una cosa es llegar y otra adelantar, mas aun cuando es un circuito callejero, viendo que ricciardo se acercó a vettel pero no pudo pasarle que le hace pensar que fernando hubiese podido con él o con ric (con gomas mas frescas). hubiese sido mas posible una victoria de ricciardo que una de fernando.

fenomenale
21 Sep 2014 - 22:12
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#73 @#71 -- Ver 700 no hace que aprenda a toccar la bateria, pero si a saber cuando hay un payaso tocan ... Ver comentario
ya.....y por eso te crees con derecho a especular [editado por soez], y lo que tú pienses va a misa ¿verdad?.....Y tú dices entender de F1.....anda queeee....hay cada uno por ahí....
excelenteche
21 Sep 2014 - 22:06
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#71 pues para tener tantas carreras encima hablais mal [editado por ofensivo]. el 'ver' 500 o 700 carrer ... Ver comentario
-- Ver 700 no hace que aprenda a toccar la bateria, pero si a saber cuando hay un payaso tocando un tambor, y cuando hay un buen batero en el excenario.
excelenteche
21 Sep 2014 - 22:03
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#70 #67 excelenteche, 2.5 seg tu crees que hubiese ganado? es muy facil hablar desde la barrera. tampoco ... Ver comentario
---WHAT ???? Tu viste el ritmo que tenia Lewis ??? Tu pensas que lo hizo solo manejando, o porque tenia un misil, minimo 1 seg mas rapido que cualquier otro.... Si hay una condicion tecnica, esa la tiene Mercedes, en este o en cualquier circuito.... Ricciardo gano 3 carreras en base a problemas de fiabilidad de los Mercedes, y hoy, alonsete podria haber ganado con la muy buena estrategia que hizo Ferrari........ solo falto el piloto. --
21 Sep 2014 - 22:02
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pues para tener tantas carreras encima hablais mal [editado por ofensivo]. el "ver" 500 o 700 carreras no os hace especiales ni nada parecido eso es como el que quiere aprender a tocar un instrumento y creer que por ver 700 conciertos ya sabe tocar la batería. lo que podreis hacer es especular (como todos) pero de ahi a hacer lo que hace un ingeniero desde el muro va un trecho y muy largo ademas.

21 Sep 2014 - 21:55
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#67 excelenteche, 2.5 seg tu crees que hubiese ganado? es muy facil hablar desde la barrera. tampoco hay factor tecnico que haya impedido la victoria de vettel o ricciardo y sin embargo ahi los ves, repito este no es circuito motor.

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