Vettel es un "pequeño Schumi", según los ingenieros de Brembo

Tienes algún enlace de referencia sobre el FP dual de Vettel en mecánica automotriz?... Llevo mirando unas cuantas noticias y reportajes sobre los inicios de Vettel y su educación y nada... En webs alemanas mencionan el "ausbildung" pero como si fuese la ESO o Bachiller (en algunos dicen una y en otros otra)... A ver a ver...

Amén.

De los pilotos que hay en activo, solo Vettel es el único que tiene conocimientos de mecánica (hizo una llamada Ausbildung aquí en Alemania en mecánica automotriz), no me extraña que este Señor diga eso de él. Que manía de los alonsista tener a Vettel por tonto. No se debe menospreciar a nadie. Pilotos como Vettel, Alonso y Hamilton son campeones con un buen coche. Dentro de poco se podrá decir lo mismo de Verstapen y de Sainz. Saludos.

Manden una copia del articulo a Brundle...

de otros no dicen nada porque usan frenos Akebono

Totalmente de acuerdo!!!

Si señor, ahora solo le falta saber usarlos en las salidas.

dejan muy claro que de los actuales de parrilla sólo Seb tiene la capacidad de distinguir entre diferentes juegos de carbono

quizás no dicen nada de los otros pilotos o expliotos ferrari xq no pueden decir lo mismo...

Y tienes razón, la función del piloto sigue siendo clave en un pequeño porcentaje. Entre un setup óptimo y uno mediocre tal vez haya 1-2 décimas de diferencia. Y supongo que a eso Brembo llama "desarrollar un coche", aunque para mí no es el significado más apropiado. De todos modos no sé por qué Brembo solo hace referencia a Vettel, y no a Kimi u otros pilotos ex-Ferrari o de donde sean. Todos hacen exactamente lo mismo: transmitir sus sensaciones al mecánico de turno pero eso no incide en la evolución del coche.

Lo que estamos viendo estos últimos años es: El equipo desarrolla una nueva pieza aerodinámica. El piloto (normalmente el primer espada) la prueba en pista y confirma los datos que previeron en la fábrica. Si se corroboran, el nuevo componente se queda y se confirma la mejora. Si no, pasito pa'tras. Actualmente el piloto solo ayuda al equipo a idear el setup más adecuado del coche para afrontar el fin de semana lo mejor posible. Y eso para mí dista mucho de ser un "desarrollador de coches". Sí, algunos más sensibles que otros y que aportan más información a los mecánicos, pero lo único que hacen es reportar subviraje/sobreviraje, pedir más/menos carga, etc. Los mecánicos pim pam, el coche a gusto del piloto, pero eso no incide en ningún momento en la progresión del coche, en las futuras ideas de los ingenieros para seguir mejorando prestaciones. La verdad es que para mí el desarrollar un coche tiene un significado muy ambiguo.

, hola Pit! Pesadillas por Vettel? No pasa nada. Es circo y ten por seguro que Alonso ganará muchos campeonatos más. Saludos!

Micro-Schumi o nano-Schumi, mas bien.

¡¡¡¡¡ Bah , Brembo echando una mano a Ferrari, por Vettel !!!!!!!!!!...........................
Hay que FRENAR........., la marcha cuesta abajo del alemán de Ferrari . Para ello , ¡ qué mejor que los frenos BremBO!!!!!!!!!!

Pues si, el piloto aunque no tanto como antes, aún es clave. Los números son buenos pero el resultado se ve en pista y,, las sensaciones de la piloto con sus ingenieros es la clave muchas veces, desde luego que no va a ser el piloto quien diga como tiene que ser una pieza, pero si el que le diga al ingeniero lo que nota y así este poder mejorarlo, si da, claro.

Vettel es un administrador de recursos y si éste le sumamos talento en el volante, qué más se puede esperar? Saludos a los ardidos también!

Este análisis de Brembo no es de ahora, no se porque tardaron tanto en esta web, hace semanas que salió este artículo por parte de Brembo.

Estrategia comercial usando a un personaje en boca de todos, con defensores y detractores. 

http://www.autosport.com/news/report.php/id/126837

Lo que manda narices es que sea Brembo quien tenga que ensalzar a Vettel, y Hakkinen a Raikkonen, en lugar de la propia Ferrari.
Este hecho de que Vettel se preocupe por el mundo de la F1, no solo por pilotar monoplazas como si fuera un robot, me gusta de él. Y es cierto que le he criticado como piloto, pero el tipo trabaja mucho en la GPDA. Hay un hecho que apoya mis palabras: Arrivabene diciendo que es que Vettel quería abarcar mucho y debía limitarse a conducir. No perdona Maurizio, eres tú quien tienes que hacer que tu piloto se sienta cómodo
Y por cierto, un detalle. Hablando de frenos, me viene a la cabeza los analisis de Pedro de la Rosa de las vueltas on board en las que Rosberg hace pole. En ellas, se puede apreciar como es el piloto que más juega con el repartidor de frenada. Esto es algo que aprendió de Schumi cuando eran compañeros de equipo. Ojalá se recupere pronto Michael

Con toda la telemetría que tienen los equipos, los más que sofisticados túneles de viento, la simulación CFD, simuladores, etc, de verdad creen y quieren hacer creer que un piloto hoy en día afecta al desarrollo del coche?
A Schumacher se le considera un gran desarrollador de autos por las horas y horas que se metía cada 2x3 realizando test en Fiorano. Entonces había plena libertad de test privados, cosa que ahora está muy, muy controlado.
Esto lógicamente es publicidad de Brembo, utilizando grandes nombres/clientes para copar titulares.