F1

GP de Malasia

Vettel cambia de motor después de la avería en los Libres 3 de Malasia

El alemán escapa a la penalización, pero ya está en el cuarto propulsor del año
vettel-malasia-f1-soymotor.jpg
31
30 Sep 2017 - 09:46

Sebastian Vettel cambiará de motor antes de la sesión de clasificación del GP de Malasia, después de la avería que hoy ha afectado al alemán durante la tercera sesión de entrenamientos libres.

En los últimos minutos de los Libres 3, el alemán estaba cerrando una vuelta cuando sus ingenieros han detectado una anomalía en su unidad de potencia. Por precaución, Sebastian ha regresado al Pit-Lane a baja velocidad y sin cambiar de marcha.

Al llegar a boxes, los mecánicos han examinado el monoplaza y han decidido instalar un nuevo V6 Turbo para lo que resta de fin de semana, para garantizar que no se repita la anomalía.

Sebastian Vettel no recibe ninguna penalización como resultado de este cambio, pero ahora ya está en el cuarto V6 Turbo de la temporada y en consecuencia está al borde de la penalización.

31 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
tosalet
30 Sep 2017 - 13:07
Comment
#28 @#25 y por que el motor de combustión no, si está roto montan otro y penalizan, otra cosa sea mont ... Ver comentario
el motor de combustion ya lo an cambiado por el 4 que se supone que es el evolucionado
30 Sep 2017 - 12:29
Comment

Problemas con el turbo no?

30 Sep 2017 - 12:08
Comment
#28 @#25 y por que el motor de combustión no, si está roto montan otro y penalizan, otra cosa sea mont ... Ver comentario
lo que creo recordar, no puedes, es montar 2 unidades de lo mismo en un GP para penalizar doble y guardarlas para después. Solo se te homologa una de ellas. Creo recordar
F1-Team
30 Sep 2017 - 12:05
Comment
#25 el turbo y caja de cambio o mgu-h puede pero motor de combustion no Ver comentario
y por que el motor de combustión no, si está roto montan otro y penalizan, otra cosa sea montar por montar. Aunque antes creo que si se podía hacer, Mc si no estoy equivocado lo hizo para penalizar lo máximo en una carrera y tener unidades disponibles sin penalizar.
30 Sep 2017 - 11:56
Comment
#25 el turbo y caja de cambio o mgu-h puede pero motor de combustion no Ver comentario
pero es que el motor es nuevo, y no tiene problema, no lo necesitan cambiar, es la evolución de 15 cv más
30 Sep 2017 - 11:55
Comment
#24 @#21 ahh ok, como no tenían pensado montarlo aún, creía que no lo tendrían ahí físicamente. - ... Ver comentario
Correcto, por lo visto, están por homologar el Turbo 5 y penalizar 5 posiciones mañana
Default user picture
tosalet
30 Sep 2017 - 11:55
Comment

el turbo y caja de cambio o mgu-h puede pero motor de combustion no

F1-Team
30 Sep 2017 - 11:53
Comment
#21 @#5 Es la Evolución 4 del motor, con 15 cv más de potencia Ver comentario
ahh ok, como no tenían pensado montarlo aún, creía que no lo tendrían ahí físicamente. ---- Ahora será interesante saber si van a cambiar el turbo por uno nuevo, dentro de lo malo, sería una solución para terminar el año sin penalizar más.
30 Sep 2017 - 11:53
Comment
#19 @#17 ya no puede si no lo hubiera dicho el ingeniero de movistar Ver comentario
Desde Italia se conifrma que el Turbo (el 3 el que montaba) es el que se ha roto, y que probablemente monten el Turbo 5, y penalicen "La squadra di Maranello potrebbe omologare un quinyto motore..."
30 Sep 2017 - 11:50
Comment
#19 @#17 ya no puede si no lo hubiera dicho el ingeniero de movistar Ver comentario
Por poder, claro que se puede, si por ejemplo, resulta que es como dicen, problema del Turbo, pues lo tienen que cambiar si o si
30 Sep 2017 - 11:49
Comment
#5 @#4 Ya, que no entiendo, aquí aún no habían montado la cuarta unidad, que sería la que traería ... Ver comentario
Es la Evolución 4 del motor, con 15 cv más de potencia
coemas9
30 Sep 2017 - 11:49
Comment
#18 @#16 Como que no puede, si puede y penaliza, último ya sale. Incluso podría salir desde Pit Ver comentario
No creo que este cambio de motor lo tuvieran previsto, ni tampoco creo que haya posibilidades de envío de piezas nuevas a estas alturas a Malasia...
Default user picture
tosalet
30 Sep 2017 - 11:47
Comment
#17 @#15 Podrían montar el turbo nuevo, sería lo ideal Ver comentario
ya no puede si no lo hubiera dicho el ingeniero de movistar
F1-Team
30 Sep 2017 - 11:39
Comment
#16 @#15 ya no puede Ver comentario
Como que no puede, si puede y penaliza, último ya sale. Incluso podría salir desde Pit
30 Sep 2017 - 11:35
Comment
#15 Me imagino que Ferrari ahora podrá montar piezas nuevas y penalizar? Es una buena situación para p ... Ver comentario
Podrían montar el turbo nuevo, sería lo ideal
Default user picture
tosalet
30 Sep 2017 - 11:33
Comment
#15 Me imagino que Ferrari ahora podrá montar piezas nuevas y penalizar? Es una buena situación para p ... Ver comentario
ya no puede
F1-Team
30 Sep 2017 - 11:27
Comment

Me imagino que Ferrari ahora podrá montar piezas nuevas y penalizar? Es una buena situación para penalizar.

F1-Team
30 Sep 2017 - 11:26
Comment
#13 se acabo el mundial ferraristas , asta el año que viene Ver comentario
Aún no, aún no!!
Default user picture
tosalet
30 Sep 2017 - 11:24
Comment

se acabo el mundial ferraristas , asta el año que viene

Mend
30 Sep 2017 - 11:22
Comment

Realmente lo único bueno expectante y glorioso que tiene la formula1 actual es los mecánicos de Mclaren te cambian un motor en 0, y puedes salir a pista sin problemas .
Mala suerte para Vettel no contar con ellos , ya las caras de los mecánicos cuando estaban todos de pie alrededor del coche era igual que en la escena de una sala de quirófano y se miran todos los cirujanos pensando ``lo hemos perdido ´´

Últimos vídeos
Te puede interesar
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25