F1

Problemas en la barra de torsión trasera

Vettel cae en la Q1 por una avería mecánica: "Estoy decepcionado"

El germano detectó el fallo, pidió entrar a boxes, pero le instaron a quedarse en pista
Cuando ha vuelto al garaje, Ferrari ya no tenía tiempo para efectuar las reparaciones
"No es lo ideal, me decepciona mucho, pero tengo que aceptarlo y mirar hacia mañana"
vettel-singapur-sabado-laf1.jpg
Miguel Carricas
107
17 Sep 2016 - 17:09

Sebastian Vettel ha protagonizado la actuación más desafortunada de la jornada en el trazado urbano de Singapur después de caer eliminado en la Q1 por una avería en la barra de torsión de su monoplaza. El piloto germano, quien partía con opciones de asaltar la batalla por la Pole Position contra los hombres de Mercedes, saldrá mañana en 22º posición en busca de un resultado competitivo que maquille las deficiencias organizativas de Ferrari tras otra actuación cuestionable desde el muro.

 

Aunque la aparición de la avería técnica estuviera fuera de toda responsabilidad de los ingenieros, la discrepancia interna respecto al 'feedback' que ofrecía Vettel desde el monoplaza sitúa a la propia Ferrari como una de las causantes de su mal resultado en la sesión clasificatoria. El tetracampeón informó a través de la radio sobre la anomalía en la dirección del SF16-H, pero el equipo técnico le ha instado a mantenerse en pista durante varios minutos ignorando la evidencia de que sus tiempos por vuelta eran incluso más lentos que los de Manor. 

En cuanto la avería se tornaba ya visible ante las cámaras de televisión, mostrando el coche de Vettel con una rueda en el aire mientras sorteaba las curvas del segundo sector, Ferrari le ha llamado a boxes para tratar de solventar los daños a falta de cuatro minutos para el final. Instantes antes de constatar que ya no quedaba tiempo suficiente para efectuar las reparaciones, Vettel escenificaba su enfado con un mensaje rotundo a través de la radio: "Esto es estúpido, tenemos que entrar ya", exclamaba.

Consciente de que el error en la planificación del equipo ha noqueado todas sus opciones de intentar pasar a la Q2, Vettel se mostraba visiblemente frustrado tras bajarse del monoplaza. "No sabemos exactamente qué ha pasado. Tenemos que analizarlo, pero probablemente fuera por la barra de torsión. Ibamos rodando con tres ruedas y obviamente no es algo que funcione. No había tiempo para arreglarlo. Quería entrar al box, me han dicho que me mantuviera en pista, luego he entrado y ya no había tiempo suficiente para arreglarlo en tres o cuatro minutos", apuntaba ante los medios de comunicación.

Vettel descarta que la avería en la barra de torsión se produjera por un toque contra las barreras y afronta la carrera con la mente puesta en exprimir el potencial del monoplaza. "Todo iba bien hasta el mundo y creo que ha ocurrido en la curva 1, pero luego desde la segunda hasta la quinta es cuando he empezado a notar que el coche no funcionaba bien. Será una carrera larga, trataremos de luchar con todos los neumáticos que tenemos disponibles. No es lo ideal, pero es lo que hay. Es decepcionante y me decepciona mucho, pero tengo que aceptarlo y mirar hacia mañana", apuntaba.

 

107 comentarios
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Clase A
18 Sep 2016 - 14:09
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#86 @#85 Venga no quiero que me Tachen de Incondicional de Vettel que se que hay mucho Dolido por esos m ... Ver comentario
alonso se carga la barra estabilizadora y rompe un coche que estaba para hacer la pole, dicho por él, italia [Editado por la Administración SoyMotor.com]
Antoniojime
18 Sep 2016 - 14:01
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#85 No cabe duda ..La organización No pone el Onboard de Vettel . Lo cual deja claro que Rompió con a ... Ver comentario
Venga no quiero que me Tachen de Incondicional de Vettel que se que hay mucho Dolido por esos mundos de Dios . Y voy a dar un Punto a Favor del Alemán pensando que esa Barra Rompió por que ya venia Tocada después de que se llevo a Kimi en el anterior Gran Premio . Para que luego Digan que siempre estoy pensando en lo malo .
Antoniojime
18 Sep 2016 - 13:46
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No cabe duda ..La organización No pone el Onboard de Vettel .
Lo cual deja claro que Rompió con alguna de sus Maniobras al Limite y quieren Tapar lo Manazas que es este Chaval y por el cual Ferrari este año ...Tampoco conseguirá Triunfar .
Si fuera un Buen piloto al menos lo reconocería como Alonso en 2012 .... Pero Claro el chaval piensa que Puede tener el mismo Talento que Don Fernando Alonso .
Cuanto Dolor desmedido se ve por esos Mundos ☺☺☺

18 Sep 2016 - 13:42
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Por la cercanía de los muros es mucho más sencillo golpear la parte trasera del coche en Singapur que en Monza (allí lo único que se podría barajar sería que la suspensión cediese a tantas vibraciones)... Lo más seguro es que a Vettel se le haya fatigado la barra de torsión por comerse los pianos e ir al límite en cada curva... pero sin imágenes ni nada tampoco podemos descartar un ligero toque que haya trastocado todo... por mucho que Vettel lo niegue.

F1_Team
18 Sep 2016 - 12:51
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Cuanta frustración hay en esta página, votar negativo a F.52 por colocar un enlace donde aclara lo que le pasó al Ferrari de VET. vaya rastreros.

Clase A
18 Sep 2016 - 12:37
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#73 Resulta mas que Curioso como la Organización una vez mas No muestra el Onboard de Vettel para ver y ... Ver comentario
jimenez!!! Rias!!!!! que os habéis metido en la cueva???? estoy ansioso por leer vuestros comentarios sobre el linke que os he pasado... el de italia 2012 cuando alonso se carga la barra estabilizadora perdiendo una pole garantizada según sus propias palabras, aaaiiixxx esas manazas del asturiano xD
F1_Team
18 Sep 2016 - 12:25
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#78 @#75 Aqui tienes lo que dijo Ferrari. http://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2016/09 ... Ver comentario
gracias, al final fue algo relacionado con la estabilizadora Lo que se rompió fue la unión de la estabilizadora, tampoco aclara si fue una unión al chasis o la unión entre los dos lados de la suspension
F1_Team
18 Sep 2016 - 12:17
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#76 http://www.antena3.com/formula-1/_2012090800038.html Ver comentario
jajaja, pero ahora dirán que aquí fue fallo de Ferrari, Alomejor también golpeó el muro y no dijo nada, tampoco sabía que se había roto. Buen aporte Clase A
Clase A
18 Sep 2016 - 12:17
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manzas no MANAZAS.l, no??? es vuestro criterio no? espero respuesta y no empezeis a hablar de Newey, de ferrari o de la navidad como siempre que os cierran la boca con un zasca xulo.

F.52
18 Sep 2016 - 12:17
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#75 @#74 Si, pero esas barras son un elemento elástico con una torsión limitada o por el amortiguador ... Ver comentario
Aqui tienes lo que dijo Ferrari. http://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2016/09/17-468758/formula_1_singapore_lanalisi_del_guasto_di_vettel/
Clase A
18 Sep 2016 - 12:13
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GP de italia 2012 , Q3, alonso con auto para hacer la pole como él mismo reconoce, se carga la barra estbiliazadora trasera, aixxx que manzas el asturiano, una pole perdida por su mal hacer al volante, venga Rias y antonionimenez, troleros que teneisque decir jajajajaj

F1_Team
18 Sep 2016 - 11:11
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#74 @#68 y me quieres me quieres decir que dichas barras no sufren estrés, por los motivos que antes ex ... Ver comentario
Si, pero esas barras son un elemento elástico con una torsión limitada o por el amortiguador o topes de recorrido, (esto último creo que no). Para que se rompieran habría que sobrepasar muchísimo su torsión, antes se romperían otros elementos. Lo que dices de que a un coche si y a otro no, bueno, eso pasa infinidad de veces y con piezas aleatorias. Mira MB y las MGU-H de Hamilton, que pasa, eran distintas a las de Rosberg?... Que rompas un brazo de suspensión, o un tirante pull, push puede ser por fatiga al llevarlo más allá de los límites, una barra de torsión no creo.
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18 Sep 2016 - 10:13
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#68 @#66 la diferencia es que a VETTEL no se le rompió (la suspensión) si no una barra de torsión, ah ... Ver comentario
y me quieres me quieres decir que dichas barras no sufren estrés, por los motivos que antes explicaba. Bueno, pues la culpa se la echaremos a la fábrica, para que Vettel salga indemne. Pero, entonces tendremos que pensar que Ferrari no usa el mismo coche para ambos pilotos, quizás le de a uno de ellos un mejor material. Yo soy más de pensar que hay condicionantes para que este tipo de roturas se produzcan en uno u otro coche. Los fallos mecánicos, ya suelen ser harina de otro costal.
Antoniojime
18 Sep 2016 - 09:24
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Resulta mas que Curioso como la Organización una vez mas No muestra el Onboard de Vettel para ver y poder analizar el por que de esa Rotura .
Mecachis ... Nos quedaremos con que si fue un Fallo de fabrica .

Antoniojime
18 Sep 2016 - 09:20
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#71 @#70 Hay que Intentar por todos los medios mantener el foro vivo de comentarios . Y me habían dich ... Ver comentario
corrijo sobre el anterios comentario [No era
#28 Push Rod: el tirante está colocado De la parte de arriba del chasis a la parte de abajo del pivote ... Ver comentario
] era para la pregunta de F1Team en
#68 @#66 la diferencia es que a VETTEL no se le rompió (la suspensión) si no una barra de torsión, ah ... Ver comentario
Antoniojime
18 Sep 2016 - 09:18
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#70 @#69 Vamos, que no tienes ni idea pero sueltas esto en tu post 22, @#22 Oyeee y lo de las suspensio ... Ver comentario
Hay que Intentar por todos los medios mantener el foro vivo de comentarios . Y me habían dicho que a cualquier precio ....Si eso implica soltar alguna Mentirijilla pues aya vamos . Y a todo eso .. No me dirás que a funcionado . Sobre tu preguntas en
#28 Push Rod: el tirante está colocado De la parte de arriba del chasis a la parte de abajo del pivote ... Ver comentario
la respuesta la tienes en
#69 @#67 ¿La verdad ? Pues no lo se y tampoco me interesa ponerme a buscar donde rompió en algún libr ... Ver comentario
. Un saludoooo ☺☺
F1_Team
18 Sep 2016 - 09:13
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#69 @#67 ¿La verdad ? Pues no lo se y tampoco me interesa ponerme a buscar donde rompió en algún libr ... Ver comentario
Vamos, que no tienes ni idea pero sueltas esto en tu post 22,
#22 @#19 ¿Lo ves ? si al final tengo razón y te diviertes con todo esto . Esa es la idea Inicial ,pas ... Ver comentario
Oyeee y lo de las suspensiones nada olvídalo , seguro fue un defecto de Fabrica . Mecachis siempre le toca a Vettel .
Antoniojime
18 Sep 2016 - 09:02
Comment
#67 @#65 Te lo pregunte antes, puedes decirme cuantas suspensiones lleva roto Vettel? Si lo sabes, claro ... Ver comentario
¿La verdad ? Pues no lo se y tampoco me interesa ponerme a buscar donde rompió en algún libre o carrera alguna mas . Lo interesante sigue siendo que rompió la Barra estabilizadora por lo mismo de siempre .... Que no sabe cuidar un coche . Pero hay que mirar las cosas por el lado positivo . Hoy pasara a la Historia por llagar con Tres ruedas a podio . Esta chaval es la Bomba .
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