F1

Rueda a rueda en Malasia

Max: "Ricciardo y yo demostramos que podemos luchar limpio"

Ricciardo y Verstappen protagonizaron una de las escenas del último Gran Premio
verstappen-ricciardo-lucha-malasia-laf1.jpg
Santi Torres
1
06 Oct 2016 - 16:36

Max Verstappen y Daniel Ricciardo protagonizaron una batalla preciosa en Sepang pro lo que entonces era la segunda posición. El australiano se impuso al holandés y obtuvo la victoria después de la rotura de motor de Lewis Hamilton. 

Esa pelea decidió las posiciones, aunque Verstappen siguió atacando para buscar hueco. El joven de Red Bull ha constatado que el resultado hubiese sido distinto de no ser Ricciardo su compañero de equipo. "Entrando en curva 6, si hubiese otra persona a mi lado, lo hubiese hecho", explica Max. "Me hubiese abierto más, pero estaba mi compañero de equipo a mi lado, no puedes hacer eso".

El modus operandi de Red Bull en ese caso fue agradecido por Verstappen y Ricciardo. Ambos lucharon sin órdenes de equipo de por medio, y esperan que siga así. "Demostramos al equipo que podemos pelear en una forma muy respetuosa y creo que para el futuro les demuestra confianza", afirma Verstappen.

Ricciardo, por su parte, afirma que no se le pasó por la cabeza que Red Bull impusiese órdenes de equipo, algo que agradece. "Nunca pensé que el equipo me dijese que dejase pasar a Max, estábamos peleando. No esperaba la órden. Fue genial", menciona el de Perth. "Estoy seguro que cuando entramos en curva 5, desde fuera pareció más cercano. Estoy seguro que el equipo pensaba que nos íbamos a echar de pista mútuamente".

Sobre el resultado final, Verstappen no se rasga las vestiduras. El ritmo todo el fin de semana fue bueno, y el holandés terminó contento. "No hay frustración. Tengo que verlo desde el lado positivo: fui muy fuerte todo el fin de semana. El ritmo estaba ahí. Fue un poco desafortunado el último coche de seguridad virtual, pero eso forma parte de las carreras también. A veces no salen las cosas como querrías", concluye.

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Clase A
06 Oct 2016 - 17:33
Comment

en RB no tienes pelotas de llorar y pedir que te quiten del medio al compañero como hacias con Sainz en Tororosso

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

30
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

47
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25