F1

DEBUTARÁ EN LAS 24 HORAS DE LE MANS

Vergne: "En F1 tienes que ser egoísta, pero yo he cambiado"

Asegura que competir en el WEC hace que cambies la perspectiva completamente
vergne-le-mans-24-horas-soymotor.jpg
Miguel A. Fernández
0
17 Jun 2017 - 08:47

Jean-Éric Vergne será uno de los pilotos debutantes en las 24 horas de Le Mans que se disputan este fin de semana. El piloto francés asegura que ha tenido que cambiar parte de su forma de afrontar las carreras después de pasar por la F1. Comprende que desde fuera se vea a los pilotos del Gran Circo como "egoístas", pero también lo considera necesario si quieres tener éxito dentro de la Fórmula 1.

"Estoy en un estado de ánimo ahora aquí en las carreras de resistencia donde me empujo a mí mismo al máximo y ayudo a mis compañeros de equipo todo lo posible. Sé que algunos pilotos que llegan de la F1 no tienen la mejor reputación cuando vienen al campeonato de resistencia al ser vistos como egoístas, y sólo pensando en ellos mismos. Aquí en Le Mans estoy poniendo eso en práctica porque sé que tengo que aprender de cada aspecto", asegura en declaraciones al portal estadounidense Motorsport.com.

El Campeón de la Fórmula 3 británica en 2010 tiene claro que ha cambiado su forma de afrontar las carreras. Asegura que el también era de ese grupo de pilotos, pero es consciente de que tiene que cambiar la mentalidad si quiere competir en carreras como Le Mans.

"He cambiado, dejando de ser ese piloto y ahora soy un piloto cambiado. Tenía que hacer esto. Quizá era uno de esos chicos egoístas, pero por supuesto en la F1 así es como tienes que ser en tu ambiente para probarte a ti mismo. Ahora sé que tengo que construir una nueva reputación completamente cuando vienes a Le Mans y el WEC", aseguró.

Vergne compitió en Fórmula 1 durante tres temporadas, en el equipo Toro Rosso de 2012 a 2014. Una vez finalizada su andadura por el Gran Circo, probó con Toyota en 2015 –año en el que comenzó su relación con Julian Jakobi, reputado manager deportivo– y fue rechazado, aunque asegura que su cabeza estaba puesta en el posible regreso a la F1. 

"Tenía esa mentalidad, sí, donde vine directamente de la F1 y no había cambiado o me había adaptado. Ahora he cambiado al 100%. El consejo de Julian y su experiencia ha sido vital. Mi estado de ánimo ahora es totalmente opuesto a cómo era hace dos años, y más saludable. Retrocedí, miré las cosas y sabía que tenía que cambiar mi enfoque y demostrarme a mí mismo en las carreras de resistencia, así que estoy en una buena posición para mi futura carrera", finalizó.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

25
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

43
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25