CONVERGENCIA ENTRE CATEGORÍAS

Todt ve "atractivo" que F1 y WEC usen el mismo motor desde 2021

Una unidad de potencia de F1 recorre una distancia similar a las de Le Mans

Un mismo motor facilitaría la participación de equipos del Gran Circo en el WEC

AmpliarJean Todt, Pierre Fillon, Chase Carey y Mark Webber en Le Mans - SoyMotor.comJean Todt, Pierre Fillon, Chase Carey y Mark Webber en Le Mans

El presidente de la FIA, Jean Todt, espera que los motores nuevos que use la Fórmula 1 a partir de 2021 se puedan adaptar para utilizarlos también en Le Mans. En 2014 se rechazó la idea de implantar un motor universal, pero el francés cree que tienen una oportunidad de rescatar esa propuesta para la nueva era.

La convergencia entre categorías también es uno de los objetivos que persigue Liberty, se pudo ver por ejemplo con el hecho de que Chase Carey diera la salida en Le Mans, con la participación de Fernando Alonso en las 500 Millas de Indianápolis o con la presentación de pilotos 'a lo IndyCar' que se hizo en Austin.

El presidente de la FIA, Jean Todt, asegura que no hay que crear tantas distinciones entre categorías y recuerda que restricciones como la de tres motores por categoría son un reto para que los ingenieros fabriquen unidades de potencia capaces de recorrer distancias similares a las de carreras del Mundial de Resistencia.

"En este momento tenemos reglas de motor separadas para cada categoría. No tiene que ser así. Los requisitos para la Fórmula 1 y el Mundial de Resistencia son similares. Un motor de Fórmula 1 tiene que hacer sobre 5.000 kilómetros, que es casi la distancia de Le Mans", ha señalado Todt en declaraciones para la publicación alemana Auto Motor und Sport.

Además, Todt opina que el hecho de tener un motor único sería una opción que facilitaría la entrada de nuevas marcas a la categoría reina y la participación, por ejemplo, de un equipo de F1 en pruebas como Le Mans.

"Tener un concepto de motor único sería atractivo para los fabricantes nuevos y podría significar que los equipos de F1 puedan ir a Le Mans con su propio equipo o viceversa", ha añadido para finalizar.

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45 comentarios
Imagen de Jhoko

[#7 REDD] creo que hay algunos errores en tu comentario. Estoy de acuerdo en que tanta convergencia no es buena, pero decir que en Indy sin solo ovalos, creo que hace falta ver de verdad un par de carreras de Indycar para entenderla, son mencionar que van a mas callejeros y permanentes que a ovales.

Imagen de F1-Team

[#12 Richter] Esta claro, si el motor no está diseñado para más potencia se romperá, o si está más diseñado, errores de calculo y demás.
Pero como va a suceder en el 2018, los motores rendirán más, gastarán menos y serán más fiables.
Es problema sería que a las actuales UP les exigieran más km.

Imagen de cocho lopez

[#6 F1-Team] De verdad preguntas eso??

Imagen de Richter

[#6 F1-Team] a mayor potencia mas sufren las partes móviles de un motor. simple logica. si no prueba esto, haz una repro a tu coche, la mas bestia que puedas, pasará una cosa hermosa en varios kilometros jejeje.

Imagen de RIA556

A lo mejor vemos la Especificación Técnica del Monoplaza de F1 del 2021 con cúpula cerrada y todo el coche de F1 podría participar en Le Mans y le daría brillo a la Competencia de Resistencia.
.
Con respecto al motor, tendrían que mejorar la composición de las piezas, para la construcción de todos los elementos del tren de potencia; ya que, actualmente la ICE, tiene una duración cercana a los 4.000 Km, con un régimen de giro entre el 95 al 98 % y una duración en carrera de hora y media promedio; mientras que, en el WEC será más exigente y tendrán que reducir ese régimen de giro, con el fin de cubrir un poco más de los 5.000 Km; o sea, UP usada, unidad perdida. Así que, para los Equipos Chicos, NO es atractiva la idea.

Imagen de Ibero

[#6 F1-Team] Toto lo dijo ... http://www.thebestf1.es/toto-wolff-christian-horner-es-el-culpable-de-lo...

Imagen de Alfavuelve

[#7 REDD] La F1 y el WEC (LP1) deben ser la máxima expresión deportiva y tecnológica del automovilismo mundial, una de coches de fórmula. con neumáticos descubiertos (monopostos) y la otro en autos con techo o sport, que tengan un mismo motor de gran tecnología pero de niveles razonables en cuanto a su costo, sería lo ideal para este deporte........

Imagen de fenix80

Creo que la última vez que se asemejaron ambos motores, el presupuesto del WEC se disparó y los fabricantes decidieron ir a la F1 si tenían que gastar parecido. Aunque ahora no hay fabricantes en ninguno de los 2, están en la FE.

Imagen de REDD

Cada vez mas ideas de hacer parecer la F1 a otros campeonatos, están queriendo matar la F1 de a poquito, lo peor ya LM se ira dando cuenta de sus errores cuando la afición de la F1 migre a otros campeonatos, Personalmente LeMans me parece súper aburrido horas de horas sin que pase nada, Indy también vueltas y vueltas a un ovalo aburrido. F1 es F1 no hay comparación es único

Imagen de F1-Team

[#1 Ibero] Como que para que duren más hay que bajar potenci, de donde sacas eso?

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