CONVERGENCIA ENTRE CATEGORÍAS

Todt ve "atractivo" que F1 y WEC usen el mismo motor desde 2021

Una unidad de potencia de F1 recorre una distancia similar a las de Le Mans

Un mismo motor facilitaría la participación de equipos del Gran Circo en el WEC

AmpliarJean Todt, Pierre Fillon, Chase Carey y Mark Webber en Le Mans - SoyMotor.comJean Todt, Pierre Fillon, Chase Carey y Mark Webber en Le Mans

El presidente de la FIA, Jean Todt, espera que los motores nuevos que use la Fórmula 1 a partir de 2021 se puedan adaptar para utilizarlos también en Le Mans. En 2014 se rechazó la idea de implantar un motor universal, pero el francés cree que tienen una oportunidad de rescatar esa propuesta para la nueva era.

La convergencia entre categorías también es uno de los objetivos que persigue Liberty, se pudo ver por ejemplo con el hecho de que Chase Carey diera la salida en Le Mans, con la participación de Fernando Alonso en las 500 Millas de Indianápolis o con la presentación de pilotos 'a lo IndyCar' que se hizo en Austin.

El presidente de la FIA, Jean Todt, asegura que no hay que crear tantas distinciones entre categorías y recuerda que restricciones como la de tres motores por categoría son un reto para que los ingenieros fabriquen unidades de potencia capaces de recorrer distancias similares a las de carreras del Mundial de Resistencia.

"En este momento tenemos reglas de motor separadas para cada categoría. No tiene que ser así. Los requisitos para la Fórmula 1 y el Mundial de Resistencia son similares. Un motor de Fórmula 1 tiene que hacer sobre 5.000 kilómetros, que es casi la distancia de Le Mans", ha señalado Todt en declaraciones para la publicación alemana Auto Motor und Sport.

Además, Todt opina que el hecho de tener un motor único sería una opción que facilitaría la entrada de nuevas marcas a la categoría reina y la participación, por ejemplo, de un equipo de F1 en pruebas como Le Mans.

"Tener un concepto de motor único sería atractivo para los fabricantes nuevos y podría significar que los equipos de F1 puedan ir a Le Mans con su propio equipo o viceversa", ha añadido para finalizar.

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45 comentarios
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[#32 Mend] Ves como no sabes, que tiene que ver eficiente con fiable?
En fin...

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[#32 Mend] Mercedes rompió un Turbo, cosa que Ferrari nunca hizo. Y dije abandonar no romper, dudo que entiendas la diferencia

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[#31 Mend] Si, si, Jajajajaja, por eso utilizó su cuarto ICE Mercedes, por qué detectó problemas, Jajajajaja, que bueno.
Venga maestro sigue dando clases.

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[#30 F1-Team] No se te olvide nunca que fuiste tu y solo tu el que pregono por todo el foro que Mercedes tenia que romper este año, ahora es un buen momento para recordarte, cuando también estas pregonando la gran fiabilidad de Ferrari .
¿Ferrari tiene el motor mas eficiente , seguro?

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[#29 F1-Team] Para tu información y seguir enseñándote cuando se usan antes es por que se detectan problemas, esta humilde lección también es para ti. tranquilo no es molestia enseñarte que si abusas de las baterías por tener insuficiencia de motor se cascan.
Otra mas para el amigo F1 Team.
¿Aun sigues pensando que Ferrari tiene mas fiabilidad ? Seguramente dirás que si que el motor Ferrari de este año a sido el mas eficiente ....Lo que hay que leer.

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[#28 Mend] Definitivamente, eres...
Que te voy agradecer, que te inventes cosas, vuelve a ver los gráficos anda.
En fin...

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[#27 Mend] Jajajajaja, también Mercedes uso su 4to ICE antes que Ferrari.
Cuando no se sabe es mejor estar calladito, y que se utilicen antes o después no es por qué sea más o menos fiable. Pero dudo que lo entiendas.
Y me sales con las baterías Jajajajaja.
En Fin...

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[#26 F1-Team] [Editado por la Administración SoyMotor.com]

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[#25 F1-Team] De por si ahí tienes las baterías y el uso temprano que le dieron a ciertos componentes Ferrari, el cual disimuladamente no expones.
Y aun así dijiste que Ferrari era mas fiable que Mercedes. pues si , un oculista te hace falta.

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[#24 Mend] [Editado por la Administración SoyMotor.com]
Y aún sales con que llegaron más fatigados los elementos de Ferrari, cuando lo único que usaron antes fueron los turbos y H ya que iban a rotarlos.
En fin...

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