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GP de Rusia F1 2017
DÍA 1 DE PRUEBAS EN SAKHIR

McLaren revive su pesadilla con la MGU-H en los tests de Baréin

Hamilton ha sido el más rápido en la primera jornada de pruebas, delante de Giovinazzi

El conjunto de Woking sólo puede completar 17 vueltas con Turvey como piloto

Problemas de motor también para Vettel, que rodaba para probar los Pirelli

AmpliarMcLaren revive su pesadilla con la MGU-H en los tests de Baréin - SoyMotor.comMcLaren revive su pesadilla con la MGU-H en los tests de Baréin

Este martes se ha disputado la primera jornada de test con la temporada ya iniciada en el trazado de Sakhir, en Baréin. Todos los equipos han rodado, pero McLaren-Honda ha vuelto a sufrir por su unidad de potencia y se ha perdido parte de la sesión. El piloto más rápido del día ha sido Lewis Hamilton, que paró el crono en 1'31''358.

Oliver Turvey, piloto de desarrollo de McLaren, tan sólo pudo completar 2 vueltas de instalación en toda la jornada matinal por problemas en el ERS de su MCL32. Mucho trabajo en el box del conjunto de Woking, que finalmente ha podido solventar los problemas en el tramo final del día, permitiendo a su piloto rodar un total de 17 vueltas.

Problemas también para Sebastian Vettel, que era el piloto designado para probar con Pirelli durante la jornada de hoy. La falta de rodaje por un problema con su unidad de potencia ha hecho que la jornada se alargue tres horas más para él. Red Bull por su parte también experimentó problemas con su motor Renault y Daniel Ricciardo sólo pudo completar 45 giros. La unidad de potencia tendrá que cambiarse para que Gasly pueda rodar durante la jornada de mañana. El piloto más activo en pista ha sido Marcus Ericsson, con un total de 106 giros al trazado de Sakhir.

 

Tabla de tiempos (17:00h)

1. L. Hamilton Mercedes 1'31"351 97
2. A. Giovinazzi Ferrari 1'31"984 93
3. D.Ricciardo Red Bull 1'32"349 45
4. R.Grosjean Haas 1'32"452 87
5. F. Massa Williams 1'32"509 56
6. N.Hülkenberg Renault 1'33"624 74
7. L.Stroll Williams 1'33"729 35
8. S. Gelael Toro Rosso 1'33"885 78
9. S.Vettel Ferrari 1'33"894 89
10. A.Celis Force India 1'33"939 71
11. M.Ericsson Sauber 1'34"550 106
12. O. Turvey McLaren 1'37"203 17
13. - - -

Tabla de tiempos (16:04h)

1. L. Hamilton Mercedes 1'31"961 82
2. D.Ricciardo Red Bull 1'32"349 45
3. A. Giovinazzi Ferrari 1'32"804 84
4. F. Massa Williams 1'33"538 29
5. N. Hülkenberg Renault 1'33"624 46
6. L.Stroll Williams 1'33"729 35
7. R.Grosjean Haas 1'33"848 64
8. S. Vettel Ferrari 1'35"043 64
9. M. Ericsson Sauber 1'35"317 83
10. S. Gelael Toro Rosso 1'35"841 62
11. A. Celis Force India 1'35"926 48
12. O. Turvey McLaren - 2
13. - - -

Tabla de tiempos (15:05h)

1. D. Ricciardo Red Bull 1'32"349 45
2. L. Hamilton Mercedes 1'32"545 73
3. F. Massa Williams 1'33"538 16
4. N. Hülkenberg Renault 1'33"624 43
5. L. Stroll Williams 1'33"729 35
6. R. Grosjean Haas 1'33"848 54
7. A. Giovinazzi Ferrari 1'34"967 72
8. S. Vettel Ferrari 1'35"043 48
9. M. Ericsson Sauber 1'35"317 49
10. A. Celis Force India 1'35"926 41
11. S. Gelael Toro Rosso 1'36"064 48
12. O. Turvey McLaren - 2
13. - - - 2

Tabla de tiempos (14:00h)

1. D. Ricciardo Red Bull 1'32"349 43
2. L. Hamilton Mercedes 1'32"545 57
3. N. Hülkenberg Renault 1'33"624 43
4. L. Stroll Williams 1'33"729 35
5. R. Grosjean Haas 1'33"848 41
6. A. Giovinazzi Ferrari 1'34"967 67
7. S. Vettel Ferrari 1'35"043 48
8. M. Ericsson Sauber 1'35"317 58
9. A. Celis Force India 1'35"926 41
10. S. Gelael Toro Rosso 1'38"111 42
11. O. Turvey McLaren - 2

 

Tabla de tiempos (13:20h)

1. D. Ricciardo Red Bull 1'32"349 43
2. L. Hamilton Mercedes 1'32"822 47
3. N. Hülkenberg Renault 1'33"624 43
4. L. Stroll Williams 1'33"729 35
5. R. Grosjean Haas 1'33"848 40
6. A. Giovinazzi Ferrari 1'34"967 67
7. S. Vettel Ferrari 1'35"043 48
8. M. Ericsson Sauber 1'35"317 54
9. A. Celis Force India 1'36"571 31
10. S. Gelael Toro Rosso 1'38"111 41
11. O. Turvey McLaren - 2

 

Tabla de tiempos (12:00h)

1. L. Hamilton Mercedes 1'32"822 27
2. D. Ricciardo Red Bull 1'33"315 32
3. N. Hülkenberg Renault 1'33"624 42
4. L. Stroll Williams 1'33"729 35
5. R. Grosjean Haas 1'33"848 31
6. A. Giovinazzi Ferrari 1'34"967 45
7. S. Vettel Ferrari 1'35"043 48
8. M. Ericsson Sauber 1'35"991 41
9. A. Celis Force India 1'37"661 21
10. S. Gelael Toro Rosso 1'38"662
11. O. Turvey McLaren - 2

 

Actualizaciones:

16:40. Pirelli continuará probando con Vettel tres horas más, hasta las nueve –hora local– por los problemas mecánicos que sufrió.

16:39. La sesión se alarga diez minutos más, dado que esta mañana se ha retrasado exactamente ese tiempo porque el pitlane no estaba despejado.

16:32. Turvey sale de nuevo.

16:25. Mientras Ricciardo rodaba con el RB13, Verstappen ha estado divirtiéndose en una pista de karting, con la mente ya puesta en Rusia

16:21.  Ricciardo: "El motor está dormido, no despierta".

16:08. Haas monta los superblandos:

15:54. Hamilton marca el tiempo más rápido y se pone en cabeza, 1'31''961 para él.

15:42. Fin del día para Ricciardo, que dará una rueda de prensa en cinco minutos. Red Bull tiene un problema con su unidad de potencia Renault. El australiano sólo ha podido completar 45 vueltas.

15:39. Después de más de 20 minutos en el garaje, Galael sale de nuevo. El indonesio mejora y marca un tiempo de 1''35'841. 

15:30. No se escuchan motores. Todos los coches en sus respectivos garajes. Las temperaturas son aún altas.

15:20. Honda confirma que el MGU-H que ha fallado esta mañana era la misma versión que han utilizado hasta ahora en sus unidades de potencia. Dicho de otro modo: no era una mejora que estuvieran probando.

 

14:51. Alarma por un sensor en el SF70-H de Vettel, así que los de Ferrari han preferido detener, por el momento, su programa, pues los fuertes vientos y el calor pueden hacer que este incidente se convierta en algo peor, según ha informado la versión italiana del portal estadounidense Motorsport.com.

14:44. Vuelven a trabajar en la parte trasera del RB13 de Ricciardo, posible problema de motor, según cuentan en la publicación alemana Auto Motor und Sport.

14:11. Ricciardo se ha quedado parado en la primera curva, de acuerdo con la publicación alemana Auto Motor und Sport.

13:49. La publicación alemana Auto Motor und Sport informa de que están cambiándole el motor a Vettel.

13:41. McLaren confirma que su problema ha sido una fuga de agua en el ERS. El equipo está cambiando el motor del MCL32 para que Turvey pueda volver a rodar. Están investigando la avería en profundidad.

13:20. Ricciardo escala hasta la primera posición de la tabla de tiempos con un 1'32"3. Sólo Ericsson, Celis y Gelael han mejorado su tiempo en la última hora. Del McLaren... ni rastro.

12:10. Los ingenieros de Honda han descubierto una fuga de agua en el ERS y se vieron forzados a cambiar el motor. Desde Autosport afirman que el motor era el que incorporaba las mejoras mencionadas por Hasegawa, y que el nuevo propulsor que montarán hoy también será de la misma especificación. Por el momento Honda investiga la causa del fallo, y no está claro si está relacionado con los problemas del MGU-H del GP de Baréin. 

12:00. McLaren-Honda sigue sin salir a pista. Han sufrido un problema de motor con el MCL32.

11:04. Oliver Turvey y su McLaren han dado dos vueltas de instalación en tres horas de sesión. Es el único piloto que todavía no ha marcado tiempo.

 

Sean Gelael está hoy en el Toro Rosso...

 

 

Y Lance Stroll en el Williams

 

 

Marcus Ericsson, detenido al final del Pit-Lane con el Sauber

 

Pirelli pone en marcha esta semana sus test de neumáticos 2018. El equipo escogido es Ferrari. Aquí, un ingeniero de la marca de neumáticos en el Pit-Wall de la Scuderia.

 

El día ha arrancado con las vueltas de instalación de varios equipos y a los pocos minutos del comienzo de la sesión Mercedes ha provocado una bandera roja. 

 

Para comentar o votar INICIA SESIÓN
104 comentarios
Imagen de Russell Price

[#63 EpsylonRad] Es realmente inexplicable, por más que chaosridden quiera ver el vaso medio lleno y reconocerles cierto mérito. Es un expediente X en toda regla.Yo llevo semanas sin salir de mi asombro.

Imagen de EpsylonRad

Digo yo no? Tienes Miles de millones de Dólares en recursos.-
Tienes uno de los bancos de pruebas y fabricas mas avanzados del mundo.
Tienes miles de ingenieros y tienes décadas compitiendo en toda clase de deporte motor.

NO Puedes reventar 20 motores en un banco de pruebas???
El banco no te permite simular temperaturas exteriores de 60c° para ver si el motor revienta o adonde llega al máximo sin que se rompa nada y teniendo 40 ingenieros dos noches sin pararlo para ver fallas o saturación???
No podían en cada monocilindro/cámara, hacer un block de motor completo con el pedazo de fabrica que tienen???????????
[Editado por la Administración SoyMotor.com por exceso de mayúsculas]

Imagen de EpsylonRad

[#60 Sin licencia] Una cosa es que no sean "competitivos" otra muy distinta es que [Editado por la Administración SoyMotor.com por exceso de mayúsculas]!!! jajajaja Que vergüenza ajena y que bronca tengo.
[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Imagen de EpsylonRad

Honda, líder indiscutido en Indy, Y tiene fugas!!!!! FUGAS!!! 3 años después de volver a F1 más 1 de desarrollo. Que Fiasco!
Monocilindro? pero en que !"$#" estaban pensando???? No les calienta la vergüenza! Hacer el Ridículo? Una falta de respeto total.

Imagen de Sin licencia

Ahora, ahora lo entiendo. Ahora entiendo por qué cuando hace año y medio yo decía aquí que era imposible que McLaren ganase carreras hasta finales de 2018, me llenaban de negativos.
Yo pensaba que esos negativos eran por ser realista en lugar de tener fe ciega en Honda (como si la ingeniería fuese cosa de fe).
Pero no, los negativos eran porque todos sabían que finales de 2018 era demasiado pronto y que más bien sería a finales de 2020.
/Fin del sarcasmo.

Imagen de EpsylonRad

Realmente lo que esta haciendo Honda es una falta de respeto total a su propia historia. Una vergüenza Historica incluso para el equipo McLaren. Un atropello total para Alonso. Increíble el nivel de incompetencia incluso del mismo "hace awa!". Por Favor!!! que alguien lo mande a la casa a ese señor y pongan a un jefe de motores que entienda la circunstancia.

Es realmente deplorable.- y los 2 segundos del líder, son por el chasis y el manejo del que le mete menos carga y dobla como viene, porque después, todo es una vergüenza ahí mismo.

Que !""#$& Vergüenza. INCOMPRENSIBLE.

Imagen de El que faltaba

[#51 chaosridden5] Si me dan tiempo, hasta yo les hago un motor... Que va amigo. La f1 va otra velocidad. Si Mclaren no logra ser competitivo corre el riesgo de hundirse para siempre. Y si no han largado ya a Honda es porque no es posible y/o improductivo a estas alturas de temporada. Si los jefes ya han hablado asi de su socio motorista, es que deben estar hasta el gorro de los japos.
Saludos

Imagen de chaosridden5

[#55 F1_Team] lo han cambiado entero, que 5 min precisamente no se tarda. Problema de presion de agua en el mgu-h de nuevo

Imagen de ZackTH

[#55 F1_Team] No tanto, lo han arrancado, han dado dos vueltas de instalación y lo han cambiado por otro nuevo, han dado 4 vueltas de instalación y en el garaje de nuevo.....sera cosa de la junta de la trocola dicen los chinos.....quiero decir los japoneses...

Imagen de F1_Team

[#52 chaosridden5] que llevan, todo el día para arrancarlo??

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