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Último día - Test pretemporada

Ferrari es la sorpresa; McLaren no da más de cinco vueltas seguidas

Ferrari despide el invierno con el récord de los tests y sin apenas fallos de fiabilidad
Mercedes juega al despiste y no muestra sus cartas en ninguna de las ocho jornadas
Red Bull saca un poco la cabeza en rendimiento pero aún no ha pulido la fiabilidad
McLaren se dirige a Australia sin simulacro de carrera y con dos banderas rojas más
Toro Rosso termina razonablemente competitivo pero no evita problemas de motor
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Martí Muñoz y Jordi Angrill
151
10 Mar 2017 - 18:00
Terminó la pretemporada. Faltan justo catorce días para que los monoplazas vuelvan a resonar en las calles del trazado de Albert Park, en Australia. Todos los equipos han intentado hacer el máximo de kilometraje posible para poder entender mejor sus monoplazas. Estamos ante un cambio de reglamento y todo el tiempo que se pueda invertir en pista es oro.

La sorpresa de este invierno ha sido Ferrari. Tras un 2016 que no cumplió con las expectativas y tras la pérdida de James Allison como director técnico, todo apuntaba a otro mal año para la Scuderia. Aún no ha comenzado la temporada, pero al menos en estos tests el equipo de Maranello ha sido el más veloz y uno de los más fiables en los ocho días de pruebas en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

>> Análisis técnico del día 8 de tests F1 en Barcelona

>> Minuto a minuto del día 8 de tests F1 en Barcelona

Hoy Kimi Räikkönen volvió a marcar el récord de los tests con un tiempo de 1'18"634 con neumáticos superblandos; pero ahí no muestra todo el potencial del SF70-H. El potencial de la nueva arma de la Scuderia se puede atisbar en el 1'19"2 que ha marcado Kimi con blandos esta mañana. Es el tiempo más rápido con ese compuesto. 

Esta tarde el piloto finés ha realizado un simulacro de carrera, tal y como hizo Sebastian Vettel ayer, con tiempos muy competitivos. Sin embargo, un problema eléctrico no ha permitido al piloto de Ferrari terminar la simulación. No obstante, el equipo pudo resolver el problema y terminaron la sesión con normalidad. 

El segundo clasificado ha sido Max Verstappen con un tiempo de 1'19"438 con superblandos, el más rápido de la pretemporada para Red Bull. Pero volvemos al caso de Ferrari, el holandés marcó un mejor tiempo de 1'20"1 con blandos. La escudería de Milton Keynes aún está en el proceso de comprensión del RB13, pues hoy un problema con el turbo les costó tiempo en pista.

Galería de fotos en Barcelona

FOTOS: Galería de imágenes del último día de test en Barcelona

El tercer hombre más rápido ha sido Carlos Sainz con un tiempo de 1'19"837 con ultrablandos. El piloto madrileño ha superado con creces el centenar de vueltas y ha podido realizar un simulacro de carrera. No obstante, tal y como ocurrió con Ferrari, el madrileño tuvo un problema en el Toro Rosso STR12 y no pudo terminar la simulación tras detener el monoplaza en la línea de meta. 

En cuarta y quinta posición se encuentran los pilotos de Mercedes, con Valtteri Bottas cuarto y Lewis Hamilton quinto. La escudería de Brackley ha dado la sensación de jugar al despiste durante toda la pretemporada. Su mejor tiempo absoluto de los ocho días fue de 1'19"3 con superblandos, lo que demuestra que el W08 aún tiene potencial por desbloquear, tal y como afirmó Bottas ayer en rueda de prensa. 

McLaren-Honda llega con mucho trabajo por hacer en el Gran Premio de Australia. La escudería de Woking solo ha sido capaz de superar las 50 vueltas en una jornada durante tres de los ocho días de tests. Hoy dos problemas eléctricos -los mismos que ayer con Stoffel Vandoorne- lastraron el programa de McLaren con Fernando Alonso al volante. El MCL32 no completó más de cinco vueltas seguidas en ningún stint en toda la sesión. Veremos hasta qué punto reacciona el equipo de cara a Australia. 

 

TIEMPOS - DÍA 8 BARCELONA:

POSICIÓN PILOTO EQUIPO TIEMPOS VUELTAS COMPUESTO
1 Kimi Räikkönen Ferrari 1'18"634 111 Superblando
2 Max Verstappen Red Bull 1'19"438 71 Superblando
3 Carlos Sainz Toro Rosso 1'19"837 132 Ultrabando
4 Valtteri Bottas Mercedes 1'19"845 53 Superblando
5 Lewis Hamilton Mercedes 1'19"850 54 Ultrablando
6 Nico Hülkenberg Renault 1'19"885 45 Ultrablando
7 Sergio Pérez Force India 1'20"116 128 Ultrablando
8 Joylon Palmer Renault 1'20"205 43 Ultrablando
9 Lance Stroll Williams 1'20"335 132 Blando
10 Romain Grosjean Haas 1'21"110 76 Ultrablando
11 Fernando Alonso McLaren 1'21"389 43 Ultrablando
12 Marcus Ericsson Sauber 1'21"670 59 Ultrablando
13 Pascal Wehrlein Sauber 1'23"527 42 Blando

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151 comentarios
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eduardo711
14 Mar 2017 - 19:16
#171

cuando a alguien le molesta algo, que se le puede recomendar hacer? es que quiero escribir algo y no se como expresarlo ya que a mi no me esta permitido usar, la ironia o sarcasmo, mientras que a otros si.

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eduardo711
14 Mar 2017 - 19:12
#170

no es por desanimar pero no lo vais a conseguir y asi menos.

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eduardo711
14 Mar 2017 - 19:11
#169
#165 @#157 Ja. Ver comentario
ja ja ja ja ja
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eduardo711
13 Mar 2017 - 19:50
#168
#165 @#157 Ja. Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
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axlvzla
11 Mar 2017 - 03:50
#166
#162 @#147 muy bueno el video, eso fue la caja de cambios. Ver comentario
Niguna caja de cambios... Fue un problema eléctrico, luego de llavar el SF70H a pit en minutos volvió a salir Kimi...
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mweber
11 Mar 2017 - 02:21
#165
#157 @#67 Alonso dos con renault, y casi dos con ferrari, y uno casi con mclaren 2007 que tambien era inf ... Ver comentario
Ja.
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mweber
11 Mar 2017 - 02:17
#164
#149 @#67 el kaiser, con beneton Ver comentario
Buen ejemplo. Te la doy valida.
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Turbina
11 Mar 2017 - 01:32
#163

Pues, con todos los problemas que tiene, es el que mas esconde. Ya que solo enseñan eso, averías.

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Sakhir
11 Mar 2017 - 01:27
#162
#147 El vídeo de la rotura del Ferrari de Kimi Ver comentario
muy bueno el video, eso fue la caja de cambios.
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TifosiARG
10 Mar 2017 - 22:14
#161
#152 @#147..dicen q fue eléctrico..pero para mi es más de transmisión..sabes algo?? Ver comentario
Si fue un problema electrico, ademas el auto se gira por completo cuando se escucha el ruido si te fijas.. Aparentemente fue una falla en uno de los cables electricos, nada que preocuparse.
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Ferschumacher
10 Mar 2017 - 22:14
#160

yo veo a la f1 de 2017 distribuida asi apara australia:

1er grupo: Ferrari y Mercedes, sin duda los mejores preparados muy confiables y sobretodo rápidos. Pelaran por victorias

2°Grupo: RedBull, senti que les falto velocidad, la velocidad es buena y nadamas y de fibilidad no esta al 100%.Pelearan podio.

3°Grupo: Williams, Force India, confiabilidad heredada y buena velocidad. Pelaran por buenos puntos.

4°Grupo: Renault, Toro Rosso, Hass, Problemas de fiabilidad solucionables y velocidad de media a buena.Pelearan los ultimos puntos

5°Grupo:Sauber y Mclaren, Poca veolcidad en Sauber y un desastre de fiabilidad y potencia de Mclaren haran de estos dos lo que cierren la parrilla, muy penoso si sauber supera a Mclaren.

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jaortegamo
10 Mar 2017 - 22:13
#159

Honda como equipo fue una castaña, no sé por qué pensamos que con mclaren iba a ser distinto. No nos engañemos más, este proyecto no funciona como para competir en la f1, los directivos de Honda y mclaren deben reflexionar y que cada uno siga su camino. Hoy Fernando solo ha quedado por delante de sauber, esto es lo que vamos a tener.

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Sakhir
10 Mar 2017 - 21:22
#158

Lo de McLaren es mas que preocupante, no pueden dar mas de 5 vueltas seguidas, rompieron 8 motores en 8 días, y no son si quiera rápidos.
...
No se que van a hacer, pero por lo visto en esta pre temporada la situación es aun peor que el 2015 y aquello ya fue penoso.

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eduardo711
10 Mar 2017 - 20:51
#157
#67 @#63 Nombrame uno que haya ganado mundial con coche inferior.. Ver comentario
Alonso dos con renault, y casi dos con ferrari, y uno casi con mclaren 2007 que tambien era inferior al ferrari, pero quizas el mas igualado de todos.
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Lanakin
10 Mar 2017 - 20:34
#156

Por lo visto hasta acá, la nueva normativa parece que sirvió para acercar a Mercedes, RedBull y Ferrari, pero los separó del medio de la tabla, donde puede estar entretenido el campeonato. Ojala sea así. Lamento realmente ver a McLaren en la posición que está. Ojalé repunte.

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Vettelloca
10 Mar 2017 - 20:32
#155
#146 @#118 juer vete de injeniero con honda y se lo dices y comentas a ellos no pierdas tiempo Ver comentario
Vaya ¿Como no se me había ocurrido antes?, voy a ver si voy de ingeniero con "jota" y se lo digo y se lo comento a ellos sin perder tiempo, el mismo que no deberias perder escribiendo o tendrás sueño para ir a jugar al parque mañana con tus amiguitos.
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Perán
10 Mar 2017 - 19:53
#154

Mi porra:
- Mercedes
- Red Bull o Ferrari, no sabría decir
- Williams o Force India, tampoco me decanto.
- Renault
- Toro Rosso
- Haas
- Sauber
- Mclaren

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Nanbāwan14
10 Mar 2017 - 19:50
#153

En las dos semanas....equipos con motor Mercedes, 2680 vueltas; equipos con motor Ferrari, 2456 vueltas; equipos con motor Renault, 1865 vueltas y obviamente el motor Honda solo con McLaren pues 425 vueltas. Mi conclusión de los test......que lamentablemente este 2017 puede NO ser tan diferente a lo visto en 2016 y 2015 pese al cambio de reglamento, Ferrari parece fuerte...SI, Red Bull parece que esconde algo...SI, que Mercedes ha enseñado todo su potencial...NO ni de coña xd y de McLaren ni que decir ya... pero vamos...todo se verá en Australia, cautela.

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Canariof1
10 Mar 2017 - 19:44
#152

@#147..dicen q fue eléctrico..pero para mi es más de transmisión..sabes algo??

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