F1

Día 2 - Test pretemporada

McLaren colecciona problemas; Ferrari y Mercedes no fallan

El MCL32 sufre una pérdida de potencia y Vandoorne usa el motor de Alonso de ayer
Räikkönen comanda y baja del 1'21 junto con Hamilton, los demás no superan el 1'22
Mercedes supera el centenar y medio de vueltas y simula una carrera con Bottas
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Jordi Angrill | Circuit de Barcelona-Catalunya
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28 Feb 2017 - 18:00

McLaren-Honda no consigue progresar durante la segunda jornada de tests en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Ayer Fernando Alonso vio cómo una fuga de aceite limitaba su kilometraje, y hoy Stoffel Vandoorne ha sufrido otro problema en la unidad de potencia que le ha mantenido encerrado en el box durante muchas vueltas.

>> Análisis técnico del día 2 de test en Barcelona

>> Minuto a minuto del día 2 de tests F1 en Barcelona

>> Análisis del trabajo de los equipos del día 2 de tests F1 en Barcelona

El piloto belga consiguió igualar el kilometraje de Alonso –29 vueltas– hasta que su motor dijo basta. McLaren-Honda informó de que hubo una pérdida de potencia y se vieron obligados a cambiar el propulsor. La solución fue instalar el motor de Alonso del primer día -que había sido reparado- y eso ha permitido a Vandoorne volver a pista en las últimas horas de la tarde, pero solo para hacer algunas vueltas de instalación y poco más. 

Si bien los tiempos no son muy relevantes en esta primera semana de tests, sí lo es la consistencia. Y en esta faceta destacan dos equipos: Ferrari y Mercedes. Kimi Räikkönen ha sido el más rápido hoy con un tiempo de 1'20"960 con neumáticos blandos, aventajando en 0'023 a Lewis Hamilton, quien marcó su tiempo con superblandos. Los tiempos no son para nada definitivos, pero lo que está claro es que siempre que salen a pista, estas dos escuderías marcan el ritmo con una ventaja considerable respecto a la competencia. 

En cuanto a la consistencia, Mercedes vuelve a estar al frente de la parrilla. Sus pilotos ya han completado más de un centenar y medio de vueltas en la jornada de hoy y Valtteri Bottas ha sido el primer piloto en realizar un simulacro completo de carrera. En SoyMotor.com hemos realizado un seguimiento del vuelta a vuelta que podéis ver en el siguiente gráfico. Parece que Pirelli ha acertado con los neumáticos este año. Los tres stints fueron con neumáticos blandos.

Mientras Ferrari y Mercedes han roto la barrera del 1'21, el resto de la parrilla no ha podido bajar del 1'22. Max Verstappen ha sido el tercer piloto más rápido en un día en el que a Red Bull también les ha costado acumular kilometraje por la mañana pero que finalmente por la tarde han podido remontar. Su mejor tiempo ha sido de 1"22"200. 

El cuarto clasificado ha sido Kevin Magnussen. Haas ha tenido un día muy productivo con 118 vueltas acumuladas y un mejor tiempo de 1:22.204. Los americanos también han hecho un simulacro de carrera, pero solo de los dos primeros stints. Esteban Ocon ha sido el quinto clasificado y ha protagonizado una bandera roja cuando su Force India se ha detenido al final de la recta. El sexto ha sido Daniil Kvyat, no hay información oficial, pero Toro Rosso ha perdido dos horas al inicio de la sesión vespertina. Lance Stroll ha debutado hoy en los tests de Fórmula 1 y ha protagonizado una salida de pista en la recta del estadio que ha dañado el FW40. Williams no ha podido volver a probar más ya que no tenía suficientes piezas de recambio. 

 

TIEMPOS - DÍA 2 BARCELONA:

POSICIÓN PILOTO EQUIPO TIEMPOS VUELTAS COMPUESTO
1 Kimi Räikkönen Ferrari 1'20"960 108 Blando
2 Lewis Hamilton Mercedes 1'20"983 66 Superblando
3 Max Verstappen Red Bull 1'22"200 89 Blando
4 Kevin Magnussen Haas 1'22"204 118 Superblando
5 Esteban Ocon Force India 1'22"509 86 Superblando
6 Daniil Kvyat Toro Rosso 1'22"956 68 Blando
7 Valttei Bottas Mercedes 1'22"986 102 Blando
8 Joylon Palmer Renault 1'24"139 53 Blando
9 Antonio Giovinazzi Sauber 1'24"617 67 Blando
10 Stoffel Vandoorne McLaren 1'25"600 40 Blando
11 Lance Stroll Williams 1'26"040 12 Medio

171 comentarios
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Marval
28 Feb 2017 - 13:53
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Está es la rueda de prensa de ayer, alonso deja en manifestado su preocupación aunque llama a la calma, con lo de hoy debe estar un poco mas confuso. día 1

28 Feb 2017 - 13:49
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Parece q 29 vueltas es el limite de vueltas dl mclaren antes d cambiar motor....

28 Feb 2017 - 13:44
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#7 Bueno al igual que ayer Mercedes y Ferrari arriba, demostrando buena fiabilidad más que todo, los t ... Ver comentario
No no pueden detectarse en el banco de pruebas, porque el problema del tanque es que esta instalado de manera que ocupe el menor espacio posible, por lo que tiene otros componentes del motor a milimetros de distancia, bueno pues el tanque con las fuerzas G resulta que bascula o se mueve, e interactua con otros componentes provocando fallos, y en un banco de pruebas no hay fuerzas G.
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28 Feb 2017 - 13:40
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#5 La pista irá mejorando, para la tarde bajarán los tiempos, lo de mcl preocupa, sobre todo para el ... Ver comentario
No creo que Mclaren juegue al despiste en una temporada con una nueva normativa y con competidores como Mercedes, Ferrari y Red Bull, estos test son para sacarle el máximo provecho, entender bien los neumáticos, probar soluciones. Hay que recordar que ya Red Bull, Ferrari y Mercedes tienen una idea de como se comportan los neumáticos, los demás equipos no.
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28 Feb 2017 - 13:35
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Bueno al igual que ayer Mercedes y Ferrari arriba, demostrando buena fiabilidad más que todo, los tiempos lamentablemente no permiten hacerse una idea ya que hay varias aristas de análisis, por una parte Hamilton ha hecho sus tiempos con neumáticos blandos y Ferrari con medios, así que saber quién está por delante o no es algo difícil. Siento mucho lo de Mclaren, siento que esta será la tónica de toda la temporada, darse cuenta de un problema del tanque en plenos test, demuestra que Honda no está haciendo bien sus deberes, yo creo que estas son cosas que pueden detectarse en un banco de pruebas.

28 Feb 2017 - 13:33
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Decepcionante lo de Honda. El motor de hoy lo habrán puesto capado para que no pete. Y ahora montan el motor de ayer, no se si para comprobar que la solución de urgencia funciona, o porque el motor de hoy también ha petado.

Marval
28 Feb 2017 - 13:25
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La pista irá mejorando, para la tarde bajarán los tiempos, lo de mcl preocupa, sobre todo para el espectáculo. aunque todavia leo en Internet a algunos seguidores de Alonso muy optimistas afirmando que están jugando al despiste.

28 Feb 2017 - 13:15
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Bueno por lo menos tengo algo de esperanza de que el motor de ayer hayan resuelto los problemas, aunque este de hoy no me da buena impresión sobre la perdida de potencia... estoy pensando cambiarme de team jajajajajajaja pobre Mi Alonso

28 Feb 2017 - 11:37
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Hasta los carcas de f1aldia lo petaron ayer

28 Feb 2017 - 11:36
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En laf1 seguro que no, yo recomiendo gpupdate

28 Feb 2017 - 10:04
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Tenéis una plataforma y unos medios increíbles para informar casi en directo de lo que pasa en los test. Ayer la retransmisión fue mala, problemas para cargar la web, no se actualizaba, ya nos iba diciendo Martí Muñoz que había problemas técnicos con los servidores...en fin, espero que se arregle para hoy y que, en cualquier caso, se actualice la tabla de tiempos con más frecuencia para que vaya a la par que los comentarios. He echado de menos tener tiempos y número de vueltas coordinados con los comentarios. Y lo que llevamos de mañana en ese sentido pasa igual. Ayer, incluso leía más el live del diario MARCA que el vuestro por la mejor actualización, y eso no puede ser. Sois la mejor web de F1 y como tal algunos os vamos a exigir la excelencia y que seáis la mejor en todo, quiero leer sobre los test en soymotor.com, no en el MARCA...abrid el grifo de combustible y darle más CV al tema.

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