F1

Confía en que el Renault funcione bien

Taffin: "Esperamos seguir subidos a la ola de Spa en el GP de Italia"

Las unidades de potencia francesas contarán con su última especificación en Monza
Sainz y los Red Bull cumplirán una sanción de 10 plazas por cambiar de motor
remi-taffin-laf1.jpg
0
02 Sep 2015 - 20:17

Con Monza como la próxima parada del calendario, los propulsores del 'Gran Circo' se preparan para la carrera más dura que tendrán que afrontar con rectas infinitas. Renault no ha sido protagonista este año precisamente por la robustez y velocidad de sus unidades de potencia, pero Rémi Taffin se ha mostrado optimista de cara al Gran Premio de Italia.

El jefe de operaciones en pista de Renault ha declarados sentirse confiado de cara a la cita italiana tras las buenas sensaciones que la marca del rombo cosechó en Bélgica, esperando poder replicarlas en 'El Templo de la Velocidad', donde Red Bull estrenará unidad de potencia. Los de Milton Keynes no serán los únicos en cambiar de propulsor, y Carlos Sainz tendrá que cumplir una penalización de diez posiciones en parrilla por montar un nuevo motor.

Es el circuito más duro del año, pero confiamos en que la unidad de potencia irá bien

Las unidades de potencia galas contarán con su última especificación, algo que Taffin espera que ayude a sus pilotos: "Esperamos seguir subidos a la ola de Spa en Monza. Sigue siendo el circuito más duro del año para las unidades de potencia, pero tenemos la confianza de que la última especificación funcionará bien".

Los propulsores Mercedes y Ferrari partirán con la vitola de favoritos este fin de semana, especialmente aquellos equipos que monten motores alemanes, quienes ya demostraron su superioridad en el pasado Gran Premio de Bélgica, aunque Taffin ha asegurado que espera ver a los chicos de Red Bull y Toro Rosso al mismo nivel que el resto de contendientes.

"Esta última especificación será usada por todos los pilotos así que, como mínimo, deberíamos ser capaces de repetir el rendimiento en Monza. Podemos ir a Monza con nuestras cabezas altas sabiendo que podemos competir codo con codo con el resto de la parrilla", concluía el francés.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

15
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

3
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25