F1

GP de Baréin - Entrenamientos Libres 2

Sigue el dominio de Mercedes y Button sorprende en 3ª posición

Mercedes domina con mano de hierro al sacar más de un segundo al resto de la parrilla
Ferrari es fuerte en tandas largas pero sufre un problema de fiabilidad con Sebastian Vettel
McLaren sigue con el progreso y parece que el MP4-31 se adapta muy bien en Sakhir
Sainz se centra en ajustar el coche para la carrrera y finaliza en decimotercera posición
rosberg-laf1_1.jpg
Jordi Angrill
59
01 Abr 2016 - 18:30

Ha caído la noche en Baréin y los equipos han comenzado a hacer las pruebas pertinentes de cara a la clasificación y la carrera. Sin embargo, todo sigue igual. Mercedes sigue mostrando un poderío absoluto. Nico Rosberg ha liderado la sesión con un 1:31.001 sacando dos décimas de ventaja a su compañero de equipo, Lewis Hamilton

>> Ver tiempos de los Libres 2 del GP de Baréin

El tercer clasificado ya se encuentra a más de un segundo, pero es la sorpresa de la jornada, pues se trata del McLaren de Jenson Button. El MP4-31 está respondiendo bien en el trazado de Sakhir y promete de cara al resto del fin de semana. En cuarta posición encontramos a Max Verstappen, el piloto holandés ha clasificado muy por delante de su compañero Carlos Sainz, quien ha sido 13º. El piloto madrileño no ha marcado ninguna vuelta competitiva porque se ha centrado en ajustar el coche para la carrera.

Ferrari ha tenido una sesión un poco ajetreada. Por empezar, sus vueltas cronometradas no son representativas al 100% ya que Marc Gené ha afirmado en los micrófonos de Movistar+ que ambos pilotos marcaron el tiempo en su segundo intento con los neumáticos superblandos. Kimi Räikkönen ha sido 5º y Sebastian Vettel. En cambio, en ritmo de carrera se han mostrado más fuertes, capaces de poder poner bajo presión a Mercedes el domingo. Pero la parte más negativa de la sesión ha llegado a falta de 15 minutos, cuando Vettel se ha visto forzado a parar el coche en el sector dos debido a un problema mecánico.

Red Bull y Williams se han alternado las posiciones para completar el top 10. En 11ª posición ha finalizado Stoffel Vandoorne, quien ha clasificado a ocho décimas de Jenson Button. Por último, Haas también ha sido protagonista en la jornada de hoy cuando Romain Grosjean ha perdido algunos trozos de su alerón delantero al subirse al piano de la antepenúltima curva del trazado de Baréin. 

Mañana se reanudará la acción en pista con los Libres 3 que se disputarán a las 15:00 (hora local) y a las 14:00 (hora peninsular). ¡No dudéis en seguir toda la acción en nuestro directo!

59 comentarios
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01 Abr 2016 - 21:04
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J.Merchán, recomiendo que no te tomes esa web en serio. Es puramente humor xD

01 Abr 2016 - 21:02
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Daniel Ricciardo: "Aunque el tiempo de Jenson fuese con 5kg de combustible, fue una vuelta bastante decente". La posición no será realista, pero ese tiempo de Button ha impresionado a propios y a extraños. Veremos a la hora de la verdad dónde queda.

01 Abr 2016 - 20:58
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#26 @#24 ¡Anda, el nuevo Mass Damper! Ver comentario
No el "nuevo Mass Damper", pero si encontraron "ahora" aparentemente un error de diseño, una "junta" equivocada, que dañaba todo el equipo...algo así. parece estúpido pero es lo que dicen.
01 Abr 2016 - 20:53
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El tempo de Jenson sun Bajio de combustible Es muy bueno, no descartemos sorpresas en clasificación mañana, pero lo mejor de todo es que si realmente han arreglado los problemas de energía y tracción el salto puede ser enorme para McLaren, y no creo que le permitan rodar a Vandorme rápido arriesgando otro motor y coche, tenders que tratar con mimo este motor para que Alonso le extraiga su jugo cuando regrese.

01 Abr 2016 - 20:53
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Turbito99, no sé si ahora mismo el ERS les rendirá al 100% pero al 90% como mínimo.

01 Abr 2016 - 20:48
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#31 @#28 Doble difusor en forma de V Ver comentario
Esa temporada fue la risa ver como Brawn GP sacó ese difusor y al ver el triunfo que tenían trataban todos los equipos de copiarles y ni uno podía hacerlo bien jajajajajaja
01 Abr 2016 - 20:48
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#27 @#20 Sin duda que Movistar tiene un buen equipo técnico, pero soso, y sin duda que Don Antonio era ... Ver comentario
por una vez estamos de acuerdo.Saludos.
01 Abr 2016 - 20:48
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#17 @#16 En eso consiste ser un buen troll, en adaptar la realidad a tus propias tesis trollisticas. Por ... Ver comentario
Les has definido a la perfección xD
#23 @#14 ya, me se la 'teoria' del ers, pero como sabes que esta al 100%? Ver comentario
Han aumentado el turbocompresor, el principal problema de la UP el año pasado junto a la fiabilidad. Al tener un turbo pequeño surgen dos problemas, que al MGU-H apenas le llega la energía de los gases de escape para poder transformarla y redirigirla al MGU-K, la evolución del KERS, y además el turbo necesita una presión y un volumen de los escapes bastante elevado, con lo que también penalizaba el motor de combustión al consumir menos energía de la generada. Al solucionar el tema del turbocompresor, el ERS ya puede proporcionar los 160CV durante toda la vuelta, pero aún les queda por optimizar el MGU-H, pues ese sistema no tiene limitaciones para la recuperación de energía (la variante K solo puede recuperar 2MJ de energía por vuelta). Ese sistema Mercedes lo tiene superdesarrollado, pues son los únicos que pueden dar dos, incluso tres vueltas con las baterías llenas, el resto tiene que tomarse media vuelta, o una entera para volver a cargar las baterías. El MGU-H es prácticamente lo más importante de la UP.
01 Abr 2016 - 20:46
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#28 @#26 creo que son los nuevos sopkados Ver comentario
Doble difusor en forma de V
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01 Abr 2016 - 20:38
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#27 @#20 Sin duda que Movistar tiene un buen equipo técnico, pero soso, y sin duda que Don Antonio era ... Ver comentario
con o sin fanatismo prefiero a don antonio
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01 Abr 2016 - 20:36
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#22 @#20 ¡Pasión! ¡Necesitamos gritos! ¡Muchos gritos! Ver comentario
y tanto
01 Abr 2016 - 20:35
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#26 @#24 ¡Anda, el nuevo Mass Damper! Ver comentario
creo que son los nuevos sopkados
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Michael 91
01 Abr 2016 - 20:35
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#20 No soy ni alonsista ni antialonso. Tampoco lobatista ni antilobato, pero bajo mi humilde y objetiva ... Ver comentario
Sin duda que Movistar tiene un buen equipo técnico, pero soso, y sin duda que Don Antonio era muy buen comunicador y tenía un programa más atractivo(no tenía pos-carrera), pero lo PERDIA el FANATISMO. El canal latino es más humilde y menos tecnico, pero es una maravilla de retransmisión sin fanatismos. Lo que debería ser una NARRACIÓN. Saludos.
01 Abr 2016 - 20:28
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#24 'Junta de la trócola' la clave del cambio en McLaren parece ser que este dispositivo de tracción ... Ver comentario
¡Anda, el nuevo Mass Damper!
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Michael 91
01 Abr 2016 - 20:24
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No compren HUMO señores. Llevaban menos gasolina que un mechero. PRECIOSO eso sí el Mclaren.

01 Abr 2016 - 20:21
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"Junta de la trócola" la clave del cambio en McLaren
parece ser que este dispositivo de tracción sería la clave del "tiempazo" de hoy en los libres 2, que aparentemente le daría al McLaren 2 seg. por vuelta, tanto a una vuelta como en tandas largas, una simple "junta" rediseñada hizo el "milagrito" devolviendo al coche la Potencia. ¿Será verdad?...amanecerá y veremos.

01 Abr 2016 - 20:17
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#14 @#5 El ERS es la evolución del KERS. Mientras el KERS otorgaba 80CV extra durante 7 segundos, ahora ... Ver comentario
ya, me se la "teoria" del ers, pero como sabes que esta al 100%?
01 Abr 2016 - 20:16
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#20 No soy ni alonsista ni antialonso. Tampoco lobatista ni antilobato, pero bajo mi humilde y objetiva ... Ver comentario
¡Pasión! ¡Necesitamos gritos! ¡Muchos gritos!
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01 Abr 2016 - 20:15
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Y equipo.

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01 Abr 2016 - 20:14
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No soy ni alonsista ni antialonso. Tampoco lobatista ni antilobato, pero bajo mi humilde y objetiva opinión, creo, menuda basura de comentaristas los de Movistar +. No se enteran de nada y para colmo no transmiten nigun tipo de entusiasmo y/o energía en sus retransmisiones. Repito, no soy lobatista pero hecho de menos las narraciones de Antonio Lobato.

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