GP de Australia F1 2017

Sauber en el GP de Mónaco F1 2015: Previo

Ericsson: "Será crucial encontrar un buen ritmo en cada curva y en cada vuelta"

Nasr: "Mónaco es una de las pistas más bonitas y tradicionales del calendario"

AmpliarMarcus Ericsson en el box de Sauber - LaF1Marcus Ericsson en el box de Sauber

Después de un gran inicio de temporada con 19 puntos en las tres primeras carreras, Sauber acumula dos ceras en las dos últimas citas de Baréin y Barcelona. Los demás equipos les están pasando por la derecha a golpe de unas mejoras que ellos no tienen. Sin embargo, confían que Mónaco les depare la oportunidad de regresar a los diez primeros puestos. Sería la mejor noticia en un circuito que les encanta.  


 



Marcus Ericsson:



"El GP de Mónaco es uno de los más destacados de la temporada. Esta pista urbana es un lugar único, ya que es bastante diferente a otros circuitos del calendario. Si uno se siente seguro con el coche puede extraer el máximo provecho de sus habilidades y del rendimiento. Será crucial, especialmente para la carrera, encontrar un buen ritmo en cada curva y en cada vuelta. Estoy deseando que llegue un fin de semana positivo".



 



Felipe Nasr:



Dall'Ara: "La carrera en Mónaco divide opiniones, algunos la aman y otros no



"Mónaco es una de las pistas más bonitas y al mismo tiempo más tradicional del calendario. Es muy exigente en todas las áreas. Desde el lado del piloto, necesitas sentir confianza con el coche para llevarlo hasta el límite. Hay algunas cosas que son importantes para un buen tiempo de vuelta: buena estabilidad de frenada, tracción, además de un coche estable en general. También hay que mantener un ojo en la evolución del grip del asfalto. Estoy deseando competir en Mónaco rodeado de ese gran ambiente".



 



Giampaolo Dall'Ara, jefe de ingeniería en la pista:



"La carrera en las estrechas calles de Montecarlo dividen opiniones, algunos la aman y otros no, pero a todo el mundo le resulta fascinante y desafiante. Es un verdadero desafío para los pilotos, que necesitan ser muy precisos, estables y suaves. Con el fin de ser rápidos, están obligados a pasar a milímetros de las barreras. Adelantar es casi imposible, por lo tanto, una buena posición en la parrilla aumenta significativamente las posibilidades de la carrera".



"También es un reto para los ingenieros, que tienen que hacer frente a cuestiones que rara vez encuentran, y para los mecánicos y el equipo de apoyo, que se ven obligados a trabajar en condiciones atípicas respecto a la logística. Es menos complicado para el proveedor de neumáticos ya que el asfalto no es muy abrasivo, por lo que Pirelli ha elegido los compuestos blandos y superblandos apropiados. La cercanía de los aficionados y el ambiente alrededor del puerto lo convierten en un momento especial de la temporada".

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