Sainz y el halo: "No deberíamos tener que pesar como los ciclistas"

Ahora te lo digo a ti, las motos no tiene nada que ver con F1......

Me refiero a que alguien pierda su vida corriendo, todo lo que se pueda prevenir o esté al alcance se debería implementar en un deporte de muy alto riesgo, aunque no favorezca en otros aspectos.........

Tiempo al tiempo... Como la cosa siga así ya veremos quien es el guapo que paga 100€ (entrada más barata) por ir a ver el monopolio de un determinado equipo. Prefiero pagar para ver motogp.

En esos accidentes que citas poco puede hacer un Halo.

No quiero que vuelva a pasar esto: https://www.youtube.com/watch?v=oYnTtul3670 https://www.youtube.com/watch?v=OxiH4mLfHaA&t=233s
R.I.P. (DEP)

La Indy500 es solo ua carrera, que por cierto este año fue el indice más bajo desde que se retransmite íntegramente en Tv (30 años); el reso de campeonato de la IndyCar, tienen muchos problemas de publico, circuitos totalmente vacíos, y las audiencias de este año son bastante similares a las de la F1 en USA, donde cadas año va subiendo. Si quieres comprobar las audiencias Tv en USA para IndyCar, F1... http://www.sportsmediawatch.com/tag/indycar-ratings/

Siempre me ha parecido tonto pesar el auto con el piloto, el peso se debe de referir al auto, sin el piloto

Para mi el halo es una cagada. Son profesionales saben lo que les puede pasar cuando se suben a un coche. Tienen una paga 1000 veces mas alta que un minero asumiendo el riesgo de un desprendimiento, veras como para el minero no gastamos €€ I+D en el estudio de un halo. Parece una opinión cruel, pero es que la F1 va de mal en peor, que sera lo siguiente aire acondicionado en el copit para los GPs donde haga mucha calor, y todo porque Bianchi tuvo la mala suerte de impactar con la única grúa de todo el circuito, mala suerte, NO, mala gestión de carrera por parte de la ma-FIA y la F1 junto con Charlie Whiting y el resto de comisarios que debieron dimitir en su día y asumir su error por no haber parado la carrera a su debido tiempo. Este invento del demonio solo vale para justificarse de lo ocurrido aquel GP. Por otra parte los apoyos de varios pesos gordos como Lauda han beneficiado este invento. Si James Hunt estuviera entre nosotros pensaría como yo y como el resto de amantes de la F1, que van quedando poco por culpa de estas mierdas. Ya le podéis ir diciendo adiós a la mirada del piloto detrás de la visera de un casco en los GPs nocturnos y lluviosos, por que la siguiente evolución sera el copit cerrado. Y mientras las 500 de la Indi más aficionados junto con la Formula japonesa... Pena y lastima me da la formula 1. En fin, espero no haber herido la sensibilidad de nadie. Sin acritud. Un saludo.

@#13 ok, gracias. No, no lo pude leer. Saludos.

Ok. Entonces habrán podido comprobar que el piloto no puede salir por él mismo con el armatoste, pero si han decidido implantarlo es porque creen que los coches no van a volver a volcar como lo hizo el coche de Alonso. Y por otro lado, también habrán comprobado que el muelle de Massa tampoco habría impactado contra el casco, y al mismo tiempo que el Halo habría levantado la grúa y soportado su peso en el accidente de Bianchi. Entonces van bien.

se que se han hecho simulaciones al respecto

una pregunta: ¿sabes si lo han probado en caso de vuelco? Por ponerte un ejemplo Alonso no hubiera podido salir por su propio pie si hubiera llevado el halo y hubiese tenido que esperar a una grúa.

Bueno, lo hacen con la intención que yo comentaba, puede que resulte siendo la que tu dices, pero tratándose del tema de la seguridad...habrán hecho suficientes estudios y simulaciones al respecto

.......o todo lo contrario..."si no hubiera tenido ese armatoste, podría haber salido y se habría salvado"

Es por seguridad, igual que se hizo con el hans y otros mecanismos, se introduce, al principio parece raro, pero después llegara un día que veamos un accidente y digamos "si no hubiera tenido esa protección estaría muerto"

Si no tengo mal entendido, este año ya se aumento el peso en 10 kg en previsión de que el halo fuese ya obligatorio, y ahora aumentan en 5 kg mas para el año que viene por lo mismo

Vamos a ver, el Halo es la peor decisión que pudo hacer la fórmula 1 desde el cambio de motores. Es otra cosa que altera el ADN de la fórmula 1. Los inventos raros primero en categorías inferiores, si dan mal resultado no se implantan en la fórmula 1. Desde lo de los motores escucho a todo tipo de gente nostálgica por el ruido, liberty ahora quiere volver atrás, y ya si le pones la percha esa encima pues que decir....

Cuando tienes un auto con un p3so máximo exigido y ese peso aumenta para la siguiente temporada en 5 kg pero agregan un dispositivo que pesa 10 kilos mas tienes 2 opciones una exigir que el piloto baje 5 kilos, la segunda es correr con 5 kilos menos de combustible, solo que en esta segunda opción se producen algunos inconvenientes, el primero es que a mas peso hay mayor consumo de combustible, el segundo es que a menos que vuelvan los reportajes nadie va a llegar a la meta con un auto que hasta mas y tiene menos combustible, es decir la carrera terminaría de forma abrupta y ganaría el equipo que diera mas vueltas con el combustible disponible no el mas rápido ni los mejores pilotos. Podríamos ir inscribir nos con u Mini Diesel y ganaríamos un mundial de F1.

O.80 a 1 si se pone Peso - Potencia.

De más, de 1.25 a 1, potencia - peso.
Es más preocupante que el Halo peso 10 kilos u aumenten solo 5, no tiene lógica.