F1

Quería usar la potencia extra del ERS, pero lo accionó mal

Rosberg se equivocó de interruptor al intentar defenderse de Hamilton

"Me equivoqué porque utilicé mal una cosa para tener más ERS", confiesa Nico
rosberg-austin-laf1.jpg
Víctor Serrano
42
03 Nov 2014 - 18:21

La victoria de Hamilton en Austin y el aumento de su distancia en el liderato del Mundial a 24 puntos a falta solo de dos carreras se decidió en un único momento de la carrera y en un punto concreto del circuito: vuelta 24 y curva 12. Lewis se aprovecha de la recta más larga del Circuito de las Américas para coger el rebufo de Rosberg con el DRS y tirarse al interior de la frenada en una maniobra limpia y sin contemplaciones.

En directo, muchos pensamos que Nico había hecho poco por impedir el adelantamiento de su compañero y rival por el título, pero analizando los datos y la telemetría después de la carrera hay un motivo que explica su nula reacción: se equivocó con un interruptor de su volante. Viendo por los retrovisores como se le acercaba Hamilton a toda pastilla, Rosberg quiso utilizar la potencia extra del ERS para defenderse, pero pulsó mal y recibió todo lo contrario.

Cuando vi venir a Lewis decidí ir a por un impulso extra, pero nunca lo llegué a tener 

Así explica su fallo en el instante trascendental de la prueba en el que se le escapó el triunfo en Estados Unidos, y quién sabe si el título, el alemán de Mercedes: "Cuando le vi venir decidí ir a por un impulso extra, pero nunca lo tuve. He descubierto una cosa nueva en la que me equivoqué porque utilicé mal una cosa para tener más ERS. Pensé que estaba usando el modo correcto, pero tuve un retraso".

Al equivocarse con ese interruptor, Rosberg no pudo aprovecharse del impulso extra del ERS y por tanto se quedó aún más indefenso ante el ataque de Hamilton. Su error hubiera tenido un solución más rápida si el ERS se accionará con un botón idéntico al antiguo KERS, pero ahora se utiliza de otro modo: "Si lo hubiera hecho con un botón hubiera sido inmediato, pero con un interruptor hay un retraso, por lo que nunca llegué a tener ERS extra".

Tuve una gran reducción de potencia, por eso él tuvo ventaja en los últimos metros

Además de quedarse sin el empuje del ERS, Nico asegura que también tuvo una pérdida de potencia que facilitó todavía más el adelantamiento al vencedor del gran premio: "Tuve una gran reducción de potencia, por eso en los últimos metros Lewis tuvo esa ventaja. Así que, fue un error que no sabía. Quería un impulso extra, pero de la forma en que lo hice no lo tuve en ese momento en particular".

Este error deja en un peor lugar al piloto de Wiesbaden. Porque, que no contará con ese impulso extra no quita que le dejara una puerta abierta a Hamilton. Tendría que haber tomado él el interior de la curva para obligar al líder británico a pasarle por el exterior, algo que siempre es más complicado y frente a lo que es un poco más fácil defenderse. No hay excusas, Nico se equivocó, por partida doble, y Lewis toma una ventaja que puede ser irrecuperable.

42 comentarios
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tombilla
03 Nov 2014 - 23:09
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#21 Y ¿Quien es el otro paisa? Me dijeron la primera vez que platicamos que había otro mexican curious ... Ver comentario
te deje el nick en el titular en el que nos presentamos, es un gran amigo nuestro, seguidor de vettel , abelilodosantos, pero es poco frecuente por esta web, es persona muy ocupada, yo le voy a Alonso, y usted? no tema que le pegue al igual que el chino cuando le preguntan en su chiste, jeje
tombilla
03 Nov 2014 - 23:02
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#18 ¿Que puedo decirte yo? Amigo Tombilla. En esta F1 actual existe tanta electrónica, que ¿la canti ... Ver comentario
si la verdad es que esta f1 es una mugre y detrás de las orejas tambien, jeje, como mugre fue la retirada de puntos de Ricciardo, conseguidos por una ilegalidad, y sólo se queda la cosa en una retirada de puntos, nunca mas se averió otro caudalimetro, jeje, mugre!!, usted lo ha dicho,
#19 Hamilton demostro quien manda y si o fuera por los 3 abandonos y los problemas de frenos ya seria c ... Ver comentario
coincido en que Hatmilton es mejor gallo que su compañero, su caracter lo hace ser agresivo en la pista, y eso funciona, pero a veces se le calienta la sangre un poco mas de lo debido y pierde el control, nico es mas como diria yo conservador, el hacer las cosas bien sin cometer errores, es lo malo de pilotar un misil sobre ruedas, con aquello de estar en cabeza te relajas y vas de paseo, unnn lo malo es si se acostumbra y cuando cambie de coche le pase lo que le pasó a Vettel que necesite cuatro chaisis para adaptarse,no hay mas que mirarlo este año todo un cuatro veces campeón, y menuda papeleta, con su compañero y los chasis, peor lo tendrá en ferrari, vuelta a adaptarse y el compañero dándole de nuevo otro repaso, saludos
Panchito
03 Nov 2014 - 22:55
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Y ¿Quien es el otro paisa? Me dijeron la primera vez que platicamos que había otro mexican curious comentando.
¿Nadie sabe el nick?

fenomenale
03 Nov 2014 - 22:48
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#19 Hamilton demostro quien manda y si o fuera por los 3 abandonos y los problemas de frenos ya seria c ... Ver comentario
Bueno.....recuerda que Nico también ha abandonado unas cuantas veces......están a la par, mas o menos. Ahora lo que cuenta es el piloto, con permiso del coche, y si es verdad que se ve a Hamilton mas fuerte....pero espero que Rosberg le pare los pies, deportivamente hablando, claro está. Yo prefiero a Nico porque la F1 necesita otro campeón mas que no haya estado ya en lo mas alto. Así se le daría mas emoción (pero no quiero que sea algo preparado, eh, que conste).
Miller
03 Nov 2014 - 22:42
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Hamilton demostro quien manda y si o fuera por los 3 abandonos y los problemas de frenos ya seria campeon...

Panchito
03 Nov 2014 - 22:38
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¿Que puedo decirte yo? Amigo Tombilla.
En esta F1 actual existe tanta electrónica, que ¿la cantidad de acelerador? la controla un software. El subir o bajar de engranes otro software.
El diferencial otro de lo mismo.
El reparto de frenado También.
El control del flujo de combustible, limitado este año por la FIA.
Todo electrónica. Nadie puede empujar gasofa arriba de las 10,500 rpm
Porque un software se lo impide.
Una mugre esta F1 del 2014

tombilla
03 Nov 2014 - 22:10
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#2 sea el botón o lo que ellos quieran decir , el único piloto que le abrió la puerta a Hamilton fue ... Ver comentario
yo estoy contigo esta claro que Hatmilton se tiro con todo en la frenada, sabia que ahí podía se jugaba la mayor parte del mundial, y ahora vienen los técnicos a justificar el miedo, conformismo o a saber qué botón pulso Rosberg, pero si hasta parecía pactado ese adelantamiento, disculpas del botón para enmascarar la ineficiéncia de Rosberg, unnnn!! otro Vettel con un misil el cual lo pilota como si fuese de paseo?,
#7 Pus es que es evidente. ¿Con coches iguales? complicado sería sacar si acaso 1 décima. Y el de ... Ver comentario
, hola panchito, el que los tiempos que muestras con cuatro décimas mas lento, Rosberg que Hatmilton, no significa que estuviese con un mapa motor distinto, sencillamente puede ser que Rosberg fuese cuatro décimas mas lento que un Haminton que estaba dispuesto a ganar esta carrera para tenerlo mas fácil de cara a la ultima carrera,saludos para todos
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PITXITO10
03 Nov 2014 - 21:48
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#13 Saludos también amigo Pixito 10 . Luego de Spa. Mercedes dijo que sancionarían a Nico. No fue u ... Ver comentario
Gracias Pancho.
Panchito
03 Nov 2014 - 21:41
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A mi también se me hacia muy probable que ficharan a Vettel, desde el retiro de Michael; él mismo, seguro lo sugirió.
Aparentemente, Sebastian no llegó a ningún acuerdo en ese entonces.
Por eso el contrato con Hamilton.
A él le han criticado por lo rappero, los aretes y los tatuajes; la gente de Mercedes. Pero ¿como piloto? No le encuentran tache.
Así que lo concienten ahora mas. Saben que al otro alemán no lo pueden tener.
Y creo que les interesa firmar a Hamilton por unos 3 años mínimo.
¿De mi checo ó guti? Nadie les avienta un lazo.

fenomenale
03 Nov 2014 - 21:29
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#13 Saludos también amigo Pixito 10 . Luego de Spa. Mercedes dijo que sancionarían a Nico. No fue u ... Ver comentario
Si, pero Lewis aún no ha renovado y Nico si...¿no es algo raro que hayan renovado al dos y al uno no? Por eso creía yo que Nico era el uno...además por ser alemán como la marca Mercedes....
Panchito
03 Nov 2014 - 21:17
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Saludos también amigo Pixito 10 .
Luego de Spa.
Mercedes dijo que sancionarían a Nico.
No fue una sanción en $$
Fue el apoyo total al otro.
Eso se ha visto en el coche, la estrategia, hasta en los comentarios de la misma gente de Mercedes.
Lo de ayer? fue tajante!!
Y aunque sonó un rato por acá que Mercedes quería cambiar a Hamilton por otro, Alonso ó Vettel; Se quedarán con Hamilton.
También algo que tomar en cuenta.
Hamilton gana 20 millones
Nico solo 12.
Por eso Lewis es el 1 y Nico es el 2

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PITXITO10
03 Nov 2014 - 20:56
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#11 Amigo Fenomenale. en todos lados se cuecen habas. Llámese como se llame el equipo. Siempre hay e ... Ver comentario
Hola Pancho ......Pregunta : ¿ Según tu, por qué Ham. es el piloto1 y Rosberg el 2 para Mercedes???......Saludos
Panchito
03 Nov 2014 - 20:48
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Amigo Fenomenale.
en todos lados se cuecen habas.
Llámese como se llame el equipo.
Siempre hay el 1 y el 2

Panchito
03 Nov 2014 - 20:41
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Carrera en Estados Unidos.
País de habla inglesa.
La tribuna gritaba a favor de Lewis.
Antes, los equipos disimulaban; cambiaban posición en una entrada a pits.
¿Ayer? que se emocionen los gringos!!
¡Que Lewis tome el liderato en un arriesgaso pase!!
Igual la remontada final del coche 1.
Marihuana para las multitudes.

fenomenale
03 Nov 2014 - 20:37
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#7 Pus es que es evidente. ¿Con coches iguales? complicado sería sacar si acaso 1 décima. Y el de ... Ver comentario
El equipo Mercedes si que les da el mismo coche con las mismas prestaciones a los dos por igual. (Por eso no me creo lo de los últimos cuatro años, pero en fin. Webber debía tener el mismo coche pero ya lo vimos todos que no fue así Y perdón, ya sé que ese es otro tema pero me pareció que encajaba perfectamente con tu comentario).
Mend
03 Nov 2014 - 20:30
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#6 @#5 Hola Mend. Yo si que me dí cuenta del adelantamiento, me pareció que le echó para afuera, per ... Ver comentario
correcto , Hamilton es de los que arriesga. Gracias a que Roberg decidió salirse para evitar un mal mayor que podría haber quedado en [sin puntos para el equipo] pienso que son cosas que también el equipo tiene en cuenta, ya que a ellos No les interesa perder los puntos .
Panchito
03 Nov 2014 - 20:27
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Pus es que es evidente.
¿Con coches iguales? complicado sería sacar si acaso 1 décima.
Y el de Nico ¿4 Décimas mas lento?
¿Por obra y gracia del espíritu santo?
A otro con ese cuento.

fenomenale
03 Nov 2014 - 20:25
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#5 @#4 buena observación , se tiene en cuenta esto . Yo realmente no me fije en eso , pero ahora que ... Ver comentario
Hola Mend. Yo si que me dí cuenta del adelantamiento, me pareció que le echó para afuera, pero como nadie dijo nada pensé que lo había visto mal. De todas formas se nota que Lewis es de "sangre fría" y Nico de "sangre calienbte", por eso le pasa lo que le pasa y tiene errores graves que hacen que se vaya para atrás. En cambio Lewis va con el cuchillo entre los dientes siempre. Salvo fallo del coche Lewis gana el campeonato, pero espero que Nico no se lo deje tan fácil, porque me gustaría mas que se lo llevara Nico porque está haciendo mas esfuerzos que Lewis y cuando uno se esfuerza y se encuentra con problemas y aún así logra su propósito, el triunfo es aún mas grande. Bonito duelo entre dos pilotos, hacía tiempo que necesitábamos un duelo así de cara al campeonato.
Mend
03 Nov 2014 - 20:17
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#4 Algo similar a lo escrito en el 3. En la vuelta 21. Teamradio del coche 1. 'Oigan, antier y ayer ... Ver comentario
buena observación , se tiene en cuenta esto . Yo realmente no me fije en eso , pero ahora que lo dices es un buen dato a tener en cuenta .
Panchito
03 Nov 2014 - 20:13
Comment

Algo similar a lo escrito en el 3.
En la vuelta 21.
Teamradio del coche 1.
"Oigan, antier y ayer estuve haciendo sin dificultad 1:44s y 1:45s Y ahora con mucha dificultad apenas 1:46s Hagan algo; no tengo Potencia."
Un rato después.
Ya todo arreglado.

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