Renault sufrió errores humanos tras tantos malabares mecánicos

Tras los problemas que sufrieron durante este año, el director general del conjunto, Cyril Abiteboul, comentó que quizás aspiraron a demasiado. "No puedo parecer profesional si te digo que eran problemas que esperábamos porque no diseñamos un motor nuevo esperando que no fuese a funcionar", ha reconocido Abiteboul en declaraciones para el portal web estadounidense Motorsport.com.

"La realidad, y eso es todavía lo que nos frustra, es que aún no somos geniales al diseñar por primera vez. Tras decir eso, hemos hechos mucho en la parte del motor, la arquitectura del motor de combustión es completamente diferente, el ERS es completamente diferente. Supone un desafío la decisión de hacer todo eso en un invierno y francamente, creo que hemos hecho un poco demasiado", ha añadido.

De todos modos, Abiteboul cree que los problemas de fiabilidad han hecho que su situación pareciese aún peor, ya que la mayoría de fallos que tuvieron, según explica, fue por componentes defectuosos. "Cuando empiezas a tener algunas dificultades con la fiabilidad, empiezas a mezclar y combinar en el garaje. Sacas una MGU-H de otro motor, un turbo de otro, un MGU-K de otro motor y ¡luego empiezas a construir un monstruo!", ha detallado.

"Eso multiplica la operación y ha sido muy difícil para los hombres del departamento de motor, que también con tantas operaciones que hicieron, cometieron algunos errores. Esto hizo la situación incluso peor, fue un círculo vicioso que se hizo cada vez más poderoso", ha expresado.

"Tras decir esto, en la parte de chasis, hemos tenido un par de problemas de fiabilidad. El último fue en la vuelta de instalación con Palmer en Silverstone, que no tuvo relación en absoluto con el motor. Fue en el sistema de asistencia de potencia y fue muy frustrante", ha comentado.

"Es un equipo que es joven. Hemos hecho muchos cambios con los mecánicos y en la fábrica. La gente está ganando experiencia y para mí, la falta de calidad es falta de experiencia", ha agregado.

Tras pasar esta fase, Abiteboul confía en tener un mejor comienzo de temporada en 2018. "Casi hemos pasado página, aún no, pero es un año de consolidación también en el lado del motor. Habrá mucha más estabilidad el próximo año y vamos a poder centrarnos en extraer más rendimiento de los diferentes componentes que hemos introducido y ojalá, de una manera más fiable", ha apuntado para finalizar.