Renault: "Si no podemos alcanzar a los equipos punteros, nadie podrá"

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25 comentarios

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Nagashizzar

21 Jun 2018 - 17:22

#25

#22 @#11 no solo que no fuerzan tanto la mecanica, tambien que no se pagan los errores, lo de las escapa ... Ver comentario

Cierto es, las putas escapatorias de asfalto de mierda, o grava o nada!!!

tg4oo1

21 Jun 2018 - 08:07

#24

#17 @#14 La prueba la tienes en 2005. Ese título llevaba el nombre Kimi borbado pero la fiabilidad del ... Ver comentario

mientes, como siempre.

krakc

20 Jun 2018 - 22:15

#23

Con que Honda sea mejor que Reanult les basta a los de RBR para luchar el campeonato.
Renault parece que esta dolido porque RBR lo deja y saben que va a ser mas dificil ganar mas campeonatos.

masmvd

20 Jun 2018 - 18:33

#22

#11 @#8 Estoy de acuerdo, perdido el factor sorpresa de la fiabilidad al no forzar se ha perdido la impr ... Ver comentario

no solo que no fuerzan tanto la mecanica, tambien que no se pagan los errores, lo de las escapatorias es otro error, son mas seguros, si, pero no penalizan si cometen un error, cuando antes si pasaba, el que mejor lograba acercarse a los limites sin salirse tenia un plus, hoy todos pueden arriesgar porque no pagan si se equivocan.

20 Jun 2018 - 18:18

#21

#16 @#14 Insisto, ni tanto, ni tan poco. Cuando Rosberg padre fue campeón ¿cuántas carreras gan� ... Ver comentario

Buah el problema es que te has ido demasiado atrás, no se pueden comprar aquellas épocas.

PgazzoF1

20 Jun 2018 - 18:17

#20

#18 @#16 Ya pero luego lees que en 2012 había dominio de Red Bull .. O en 2010. Ver comentario

en 2010 en cuanto a clasificación el dominio de red bull fue aplastante, que la fiabilidad les comprometió alguna carrera vale, pero de 19 carreras 15 poles dime tu como se llama eso sino dominio

Sebas

20 Jun 2018 - 16:52

#19

Ya, lo del 2012 creo que a día de hoy lo están estudiando aun, algo hubo con los neumáticos, ni que hicieran un compuesto diferente y suerte al que le tocase. Y de la época de Keke, volvemos a lo mismo, la emoción estaba en quien iba a abandonar, en algún Gp no terminaban mas de 6 coches.

Volvo_for_life

20 Jun 2018 - 16:30

#18

Ya pero luego lees que en 2012 había dominio de Red Bull .. O en 2010.

20 Jun 2018 - 16:27

#17

#14 @#8 Hombre, si la emoción de la carrera la ponemos en la intriga de cual coche va a romper, entonce ... Ver comentario

La prueba la tienes en 2005. Ese título llevaba el nombre Kimi borbado pero la fiabilidad del motor Mercedes no se lo permitió. Eso es emocionante?? Pues va ser que no pero depende de quien fuera el beneficiado. XDDD.

#15 @#13 Es que siempre fue así, no se de donde sacaron lo contrario. En la época Senna quien dominab ... Ver comentario

Ni más ni menos. Siempre hubo dominios y luego lo menos habitual son años como 2003, 2007, 2008, 2010 (una pasada cuatro pilotos hasta el banderazo), 2012. Está todo inventado.

King_Khyron

20 Jun 2018 - 15:54

#16

Insisto, ni tanto, ni tan poco. Cuando Rosberg padre fue campeón ¿cuántas carreras ganó? Apenas 1. Eso implica que hubo otros (varios) que ganaban carreras en una época en que sólo había 16 al año. Hoy es impensable pensar en una situación como esa. Pero sin irse tan atrás, recuerdo como la temporada 2012, que arrancó con 6 ganadores diferentes en cada GP, era criticada por "poco consistente"...palos por que sí, palos por que no.

20 Jun 2018 - 15:46

#15

#13 @#8 Lo que apunta Sebas no cae en saco roto. Esos años sólo ganaban los cuatro pilotos de las dos ... Ver comentario

Es que siempre fue así, no se de donde sacaron lo contrario. En la época Senna quien dominaba? con que ganó Mansell? y así siempre, salvo algún año esporádico.

20 Jun 2018 - 15:42

#14

#8 @#4 Ni tanto, ni tan poco. Antes había algo que adornaba la competencia: el fallo mecánico. La ... Ver comentario

Hombre, si la emoción de la carrera la ponemos en la intriga de cual coche va a romper, entonces si estoy de acuerdo, antes era mas emocionante.

20 Jun 2018 - 15:32

#13

Lo que apunta Sebas no cae en saco roto. Esos años sólo ganaban los cuatro pilotos de las dos escuderías fuertes, salvo dos victorias "accidentadas". Era un monopolio de dos escuderías.

20 Jun 2018 - 15:25

#12

#9 @#4 que carreras hubo doblado el 4 piloto en 2005 y 2006 me das datos de cuales si no es molestia al ... Ver comentario

Pues no tienes credibilidad cuando afirmas que "desde 2015 cuatro coches doblen todas las carreras hasta el quinto clasificado".

20 Jun 2018 - 15:13

#11

Estoy de acuerdo, perdido el factor sorpresa de la fiabilidad al no forzar se ha perdido la imprevisibilidad de los fallos mecánicos por exprimir el coche al máximo, eso unido a las ruedas que no te permiten empujar a fondo, supongo que a ésto es a lo que se refiere la peña cuando habla de aburrimiento, en este caso he de decir que sí, que sin el factor fiabilidad y errores por ir forzados sí se ha vuelto todo más previsible y monótomo...pero vamos tampoco es el drama que algunos se empeñan en decir, al menos ahora acaban casi todos los coches y has disputas continuas pero éste año el tema adelantamientos está jodido parece ser pero ni oor asomo me estoy aburriendo tanto como 2014 o 2015...

20 Jun 2018 - 15:08

#10

Si el Sr Abiteboul quiere formar parte del primer mundo pónganse las pilas o lo que quiere es que se lo den mascado??.
Menos llorar y más trabajar.
Red Bull es garajista y les ha dad pal pelo a fabricantes, y ni que decir tiene que a ellos con saña.

Sergioka

20 Jun 2018 - 15:06

#4 @#2 En el 2005 hubo carreras que doblaban al 4to, y en le 2006 idem de lienzo. Lo de que antaño hab ... Ver comentario

que carreras hubo doblado el 4 piloto en 2005 y 2006 me das datos de cuales si no es molestia alguna para darte algo de credivilidad pk eso solo esta pasabdo desde 2015 esa ventja tan.bestial de que 4 coches doblen TODAS ls carreras al 5 clasisficado

20 Jun 2018 - 14:45

Ni tanto, ni tan poco. Antes había algo que adornaba la competencia: el fallo mecánico. La mayoría de los 26 autos que largaban (incluyendo los equipos de punta) se quedaban por frenos, embrague, motor, turbo, accidente, etc. ¿Es que antes la tecnología era mala? NOOOO, antes la máquina se exprimía a fondo y no había que andar cuidando nada. Desde que pusieron el modo crucero, la fiabilidad se fue a las nubes. Todos regulando llenos de limitaciones y esto se volvió un bodrio.

20 Jun 2018 - 14:41

Optimistas al clasificar a Williams en segunda división....en realidad están para irse a jugar campeonatos amateurs...

coche_rojo

20 Jun 2018 - 14:20

#2 Nada de acuerdo. En la f1 existen ciclos y las jerarquías de los equipos han cambiado muchas veces. ... Ver comentario

En la temporada 2003: Ferrari, Mclaren-Mercedes, BMW Williams, Renault y Jordan ganaron almenos una carrera. 10 pilotos subieron al podio y 8 a lo más alto. Es cierto que siempre han habido diferencias entre los primeros y el resto, pero lo que no debe ser normal es que entre el 6º y el 7º haya 1 segundo de diferencia en clasificación y 30 o 40 segundos al final de carrera.