GP Azerbaiyán F1 2018
Puntos por partida doble

Renault en el GP de China F1 2018: Domingo

Hülkenberg termina sexto y Sainz, noveno tras presionar a Vettel

AmpliarNico Hülkenberg persigue a los Red Bull en China - SoyMotorNico Hülkenberg persigue a los Red Bull en China

El equipo Renault ha sido el primero de la media parrilla en el GP de China, donde tanto Nico Hülkenberg como Carlos Sainz han terminado la carrera dentro de la zona de puntos. La marca de Enstone se acerca peligrosamente a la cuarta posición del Mundial de Constructores, hoy todavía en manos de McLaren.

 

Nico Hülkenberg (6º):

"Parece que todo el mundo ha tenido poca adherencia en la salida, porque muchos coches han patinado. Nosotros íbamos a dos paradas desde el principio, así que teníamos que hacer durar el neumático a la vez que manteníamos un buen ritmo. Ha salido bien y el coche de seguridad nos ha ayudado, nos ha facilitado las cosas, pero creo que habríamos estado por delante incluso sin el coche de seguridad. Hoy el ritmo era bueno y hemos estado en la cabeza de la media parrilla, así que no ha sido un mal día. Ocho puntos que nos llevamos a casa. Ha sido entretenido, eso está claro".

 

Carlos Sainz (9º):

"¡Puntos por partida doble para el equipo! ¡Bien hecho! He hecho una gran salida y me he acercado a uno de los Red Bull, pero me ha forzado a fuera de pista durante la primera vuelta y he perdido un par de posiciones por detrás de Nico. Desde ahí hemos hecho una estrategia de dos paradas con la ayuda del coche de seguridad. En mi última tanda tuve tráfico detrás de Alonso y Magnussen, y ahí degradé demasiado mis neumáticos. Tuve que ahorrar goma para tener una oportunidad al final de la carrera. He estado muy cerca de Vettel, lo hubiera adelantado con otra vuelta. Estoy contento de volver a sumar puntos, pero todavía tengo trabajo con mis ingenieros para tener plena confianza en mi coche".

 

Cyril Abiteboul, jefe de equipo:

"Hoy ha sido un buen día para el equipo, que confirma que estamos ganando en madurez. La posición de salida de ambos coches era buena, estábamos dentro del Top 10, pero eso nos ha puesto en una situación delicada con la estrategia porque teníamos que hacer dos paradas mientras nuestros rivales sólo hacían una. Gracias a una primera vuelta buena y a muchos adelantamientos de nuestros pilotos, lo hemos conseguido. El coche de seguridad nos ha ayudado un poco, pero no creo que haya cambiado demasiado. El equipo está creciendo y se está haciendo más fuerte. Nuestro ritmo es alentador, como también lo es la victoria de Daniel Ricciardo, que demuestra que la unidad de potencia de Renault está llegando y de que es un motor capaz de ganar carreras".

 

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Tienda SoyMotor RedBull
Para comentar o votar INICIA SESIÓN
9 comentarios
Imagen de Larfieldcl

[#8 ALONSAIZ F1] Mas les vale, porque ya se empieza a hablar de que los motoristas excepto Honda están pensando en dejar de evolucinar estos motores porque tienen que pensar ya en la nueva normativa de 2021, y que no merece la pena gastar tanto dinero y recursos en un motor al que solo le quedan 2 años de vida. Por lo menos que consigan introducir con éxito el nuevo ERS, eso haría del Renault un motor muy competitivo, porque es en la parte híbrida donde está todo el déficit, porque en motor de combustión no tienen nada que envidiar a Ferrari y Mercedes.

Imagen de ALONSAIZ F1

Espero que den con la tecla después de la larga espera de 2 años

Imagen de ALONSAIZ F1

#3 Totalmente de acuerdo con tu comentario, Renault todavía no está en condiciones de sacar pecho, un saludo amigo

Imagen de Larfieldcl

[#2 ALONSAIZ F1] Otra cosa, Renault tiene problemas con el ERS, y el ERS comprende tanto MGU-H, MGU-K y ES, porque muchos habláis solo del MGU-H o MGU-K, pero es el sistema en su conjunto lo que les lastra.

Imagen de Larfieldcl

[#2 ALONSAIZ F1] En realidad no se sabe, no hablan mucho de ello (Renault) porque no querrán meter la pata, pero la prensa especializada habla de que los franceses quieren introducirlo entre el gp de España y el de Canadá, seguramente cuando se estrene la segunda unidad de potencia en los equipos, por temas de penalizar, solo hay tres motores para la temporada, con lo cual solo tendrían 2 oprtunidades de hacerlo sin que ello supusiese una sanción, pero si no tienen bajo control la fiabilidad del nuevo ERS, no lo harán.

Imagen de Larfieldcl

No te vengas tan arriba, Cyril, porque hoy ganó un motor Renault, pero lo hizo por 2 motivos, porque Red Bull no tiene competencia en fabricar un chasis y porque salió un safety car y se os abrió el cielo, aparte claro está de la tremenda habilidad de adelantar en frenada tirándose desde muy lejos de un piloto con el que muy poca gente cuenta, Ricciardo, pir lo demás habría que recordarle que en cuanto han dado permiso para desbloquear más potencia, que casualidad, motor roto el Sábado, aparte que están con un ERS de 2016, así que señor Cyril, cállese y trabajen porque les falta y mucho para llegar al nivel de Mercedes y Ferrari.

Imagen de ALONSAIZ F1

Alguien sabe para cuando tienen previsto montar la mguh-2018?

Imagen de Rrra

Estábamos esperando con ansiosas que renault pudiese a empezar a exprimir esta up, y aún con más ganas que monten la mgu-h 2018, pero esta Claro que van por el buen camino

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top